Moped "Alpha" (72 köbméter): műszaki adatok

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:50

Az "Alfa" moped (72 köbméter) a legelterjedtebb közlekedési eszköz a könnyű motorkerékpárok szerelmesei körében. Ez a technika árának, funkcionalitásának és karbantarthatóságának köszönhető. A terepjáró képességek, a sebesség és a kis mennyiségű üzemanyag, amely a jármű vezetéséhez szükséges, az Alpha mopedet (72 köbméter) a leghíresebb japán márkákkal egy szintre emeli. Ez nem véletlen, mert a motor, amely ezeken a könnyű motorkerékpárokon található, a "Honda" japán "Cube" pontos mása, amely megbízhatóságában az AK-47-hez hasonlítható. Egyhengeres motor 139 FMB, 72 cc térfogattal. cm minden időjárási körülmény között működik, és nem igényel gyakori javítást és alkatrészcserét. A műszaki adatok lehetővé teszik, hogy ezt a járművet a legszélsőségesebb körülmények között is használja, beleértve a hidegben, homokban és bármilyen terepen történő vezetést. Ez a legjobb könnyű motorkerékpár Oroszország számára. Vidéken leggyakrabban 72 köbméteres Alfa moped található. A modell fotója könnyen felismerhető. Egyszerű és tömör kialakítás, alacsony ár,jó sebesség, terepjáró képesség, karbantarthatóság, hatékonyság és számos egyéb előny – ez az alapja ennek a közlekedési módnak a hírnevének.

Egyedülálló terepfutás

A könnyű motorkerékpárok terepre való képességének rekordere az Alfa segédmotoros kerékpár (72 köbméter). Motorjának jellemzői, méretei és tömege igen jelentős előnyök. Az Alpha terepen való leküzdésének képessége a könnyű - 81 kg -nak köszönhető. A homokon és sáron való magabiztos mozgás érdekében az ilyen könnyű berendezésekhez nincs szükség erős és nehéz motorra. Ha le kell győzni egy mély és viszkózus sárfoltot, meredek mászni a homokon, vagy át kell gázolni egy sekély patakot vagy folyót, akkor mindig leszállhat a mopedről, és segíthet neki megbirkózni egy nehéz útszakasszal., tolja előre, mint egy kerékpárt.

Az "Alpha" kerekeinek vékonysága miatt a versenyző súlya alatt megrekedhetnek a nedves homokban. De ez utóbbi nélkül ez a moped bármilyen terepen húzható, alacsony fordulatszámon segíti a motort az első fokozatban. Városi körülmények között, ha szükséges lépcsőkön vagy magas járdaszegélyeken való átkeléshez, az Alpha ugyanúgy megemelhető, mint egy hagyományos kerékpár. Éppen ezért az erdő legtávolabbi zugai, a folyópartok, amelyek csak kerékpárral közelíthetők meg, megközelíthetők ezzel a könnyű motorral. A vadászat, horgászat és gombászet sok szerelmese a könnyű súlya miatt kedveli ezt a mopedet. Nehezebb és erősebb járművek esetén hajtson végig egy kidőlt fa által elzárt útonaz erdőben lehetetlen feladat lenne, de az Alfának nem probléma.

Jó sebesség

Ennek a mopednek a sebességplafonja 70 km/h, ami bőven elég az autópályán való közlekedéshez. Az "Alpha" tömege kicsi, és a nagyobb sebességnél az irányíthatóság észrevehetően elveszett. Ennek a technikának néhány rajongója megpróbálja módosítani az Alpha mopedet (72 köbméter), erősebb dugattyút, nulla ellenállású szűrőt, megnövelt áttételi arányú csillagokat helyezni, módosítani a gyújtásrendszert, előrébb helyezni a görbénél, és elérni sebességnövekedés 90 km/h-ig. De a város körüli közlekedéshez forgalmi dugókban, vidéki utakon, földön és kavicson az Alfa sebességi képességei mindezen módosítások nélkül is elegendőek, ráadásul a teljesítmény és a sebesség növekedésével a motor számos fontos alkatrésze és szerelvénye is elegendő. A moped gyorsabban kezd elhasználódni.

Az Alpha kialakítása lehetővé teszi, hogy „szilárdabb” motoropciókat szereljen fel rá, így a teljesítménye akár 8 liter is lehet. Val vel. De az ilyen motorokkal szerelt Alfák gyakran javítást igényelnek, a futómű legfontosabb elemeinek élettartama érezhetően rövidebb, és veszélyes vibrációs károkat is okoznak. Egy erősebb motorhoz más szerkezeti elemek tömegének növelésére lenne szükség. Ez számos előny elvesztését jelentené, különösen az Alpha moped (72 köbméter) teljesítményében és hatékonyságában. Ezeknek a segédmotoros kerékpároknak a sebességi jellemzői tökéletesen egyensúlyban vannak felépítésük és alvázuk könnyűségével és szilárdságával.

Motor

A 72 köbcentis négyütemű "Alpha" motor megbízhatósága és szerénysége tökéletes kialakításának köszönhetően, amelyet japán szakértők fejlesztettek ki. A 139-es FMB motor még némileg leegyszerűsített változatban is, olcsóbb anyagok felhasználásával és alacsonyabb minőségi követelményekkel az alkatrészekkel szemben meglepően megbízhatóan működik, ami minden szerkezeti elemének egyensúlyát jelzi. Ennek a motornak a teljesítménye mindössze 5 liter. és a maximális fordulatszám percenként 7500. A jól átgondolt négyfokozatú sebességváltónak köszönhetően azonban az Alpha-motor a sebességváltó képességeinek minden tartományában jól megbirkózik a normál terhelésekkel.

Motor dizájn

A motor kialakítása nagyon egyszerű. Két szelep van a hengerfejben - szívó és kipufogó. Munkájukat egy ugyanott elhelyezett időzítő csillag biztosítja, melynek forgása a mágnessel szinkronban történik lánchajtáson keresztül. A motor bal oldalán található egy lábváltó kar, amely a forgattyúházban két párhuzamos tengelyre szerelt, nagyon egyszerű hajtóműrendszert vezérel. Az olajszivattyút a vezérműlánc hajtja meg, és a főtengely alatt található. A motor jobb oldalán, a forgattyúház belsejében egy kuplungblokk található, amelyet egy kar vezérel a bal kormányról érkező tengelykapcsoló kábel segítségével.

Az Alpha motor megelőzése és javítása otthon

Az "Alpha" moped (72 köbméter) motorja, mint minden más jármű, rendszeres karbantartást és javítást igényel. A rendszeres olajcsere fontos feltétele élettartamának meghosszabbításának. Az olajcsere folyamata nagyon egyszerű. A motor felmelegszik, majd leáll, és a forgattyúház alatt található leeresztő nyílás segítségével a használt forró olaj könnyen eltávolítható a forgattyúházból egy speciálisan előkészített edénybe. Ezután új olajat öntünk. A motor megfelelő működésének beállítása a karburátor beállításával kezdődik, amellyel dúsíthatja vagy gyengítheti a keveréket. Ezenkívül rendszeresen ellenőrizni kell a szelepek működését, beállítva a szükséges hézagokat egy speciális, 0,5 mm-es szondával. Szezononként kétszer-háromszor ellenőrizni kell a vezérműlánc feszességét, valamint a feszítőszerkezet, a gumigörgők és a lengéscsillapítók állapotát. Az Alpha motor meghibásodása könnyen javítható. A tolóerő elvesztése esetén el kell távolítani a hengerfejet és ellenőrizni kell a szelepek épségét. A szelep kiégése ennek a motornak az egyik lehetséges meghibásodása. A teljesítményük helyreállításához meg kell tisztítani, és újra kell csiszolni pasztával. Ezt az eljárást a régi Zhiguli modellek sok tulajdonosa ismeri. Ha a vezérműlánc elszakad, el kell távolítani a generátor forgórészét és ki kell cserélni a gázelosztó mechanizmus összes elemét, és a motor összeszerelésekor jelölésekkel meg kell győződni arról, hogy a generátor forgórésze és az időzítő csillag szinkronban van-e a megfelelő hengerrel stroke.

A tengelykapcsolót szezononként egyszer kell szétszerelni és benzinben kimosni, mert olaj és fémpor viszkózus keveréke halmozódik fel benne. Rendszeres motorellenőrzéssel, korrekt tuninggalés a kopás jeleit mutató alkatrészek cseréje 139 FMB hibátlanul fog működni. Az Alpha segédmotoros kerékpár (72 köbméter) javítása komoly tőkebefektetést nem igényel, minimális készségekkel és képességekkel otthon is sikeresen elvégezhető.

Receptek a teljesítmény növeléséhez 139 FMB otthon

Az Alpha moped motorteljesítményének növelésének legáltalánosabb módja a dugattyúcsoport cseréje egy nagy hengertérfogatú változatra. Általában az ilyen csere növeli a motor teljesítményét, de nem befolyásolja jelentősen a moped sebességének növekedését. Vannak más módok is. A legegyszerűbb a kettős gyújtás. A generátor rotorházán található kiemelkedésen lépést tehet úgy, hogy annak fémfelületének feléből egy 0,5 mm-es réteget lefűrészel abból a peremből, amely a forgórész munkalökete során először érinti az érzékelőt. Ez 5-10%-kal növeli a teljesítményt. Növelheti a szívó- és kipufogószelepek átmérőjét. Ehhez fúrjon furatokat a hengerfejbe a 139-es FMB dugattyúcsoportból vett szélesebb szelepekhez, nagyobb köbűrtartalommal. Ez a művelet 15-20%-kal növeli a teljesítményt.

Moped futóművének karbantartása és javítása

Az "Alfa" segédmotoros kerékpár (72 köbméter) jelentősebb meghibásodások miatti javítása teljesen kiküszöbölhető azon alkatrészek rendszeres megelőző cseréjével, amelyeken látható a kopás jelei. A moped láncát minden szezon után vagy 2000 km után cserélni kell. A lánc nagyon jelentősen megfeszül, aminöveli mindkét csillag kopását. A nagy sebességnél bekövetkező láncszakadás a hátsó kerék hirtelen leblokkolását okozhatja, ami veszélyes leeséshez, sérüléshez és a motorkerékpár még nagyobb károsodásához vezethet. Közúton ez a helyzet a hátsó kerék feszítőelemeinek megsemmisülését, súlyos deformációt vagy a feszítőrögzítő aljzatok teljes tönkremenetelét okozhatja. A lánc mesterséges lerövidítése hozzájárul mindkét csillag gyors kopásához. Az abroncsok 7000 km futás után teljesen elveszítik futófelületi tehermentesítésüket és tapadásukat. 2-3 üzemidő után cserélni kell. A tengelykapcsoló, az üzemanyag és az első kerék fékvezérlő kábeleit minden szezon után le kell rövidíteni a nyúlás miatt. A fékdobokban lévő gumiszalagok fokozatosan deformálódnak, ami növeli a kerekek játékát. Ezenkívül jobb, ha minden üzemi szezon után lecseréli őket.

Rezgéspusztítás

Néhány moped meghibásodása a teherhordó elemeinek tönkremenetelével hozható összefüggésbe. Az Alpha műanyag első sárvédője tovább bírja, mint a fém, mivel kevésbé érzékeny a vibráció negatív hatásaira. A vázon lévő motortartók is összeeshetnek a vibráció miatt. Ennek elkerülése érdekében széles alátéteket kell rájuk hegeszteni. Az akkumulátor 2-3 szezon után akár 50%-ot is veszít kapacitásából, ezért a rendszeres cseréje is kívánatos. Az elektromos tengelykapcsoló és irányjelző érzékelőknek normálisan kell működniük. Mind a mozgás biztonsága, mind a sebességváltás helyes irányítása tőlük függ. Létrehozott hátsóaz Alpha lengéscsillapítói elhasználódnak, ami nem kívánt súrlódáshoz vezethet a hátsó kerék és a hátsó sárvédő belső felülete között. Az Alpha hátsó lengéscsillapítóinak deluxe változatai vannak, amelyek lehetővé teszik, hogy vastag gumikat tegyenek a hátsó kerekekre, mivel ezek segítségével kissé meg lehet emelni a motor hátulját. Ha óvatosan kezeli a rögzítőelemeket, nem valószínű, hogy komoly problémák merülhetnek fel a moped javítása során.

Futás

Az "Alpha" segédmotoros kerékpár (72 köbméter) bejáratása nem sok időt vesz igénybe, és számos fő feltétele van a helyes eredmény eléréséhez. Szigorúan be kell tartani a sebességkorlátozást az első ezer kilométerig, ne melegítse túl a motort, és 20 percnél tovább kényszerítse a maximális sebességre, valamint 500, 1000, 2000 és 5000 km megtétele után cserélje ki az olajat. fuss.

Módosítások

Az Alfa moped 72 cu áttekintése. nem lesz teljes a főbb módosítások felsorolása nélkül. Ennek a mopednek két vázlehetősége van. Ez magas, ahol egy nagy gáztartálynak van hely, és alacsony, ahol kicsi a gáztartály, felette pedig a csomagtartó. Jellemzőik szerint a moped mindkét változata szinte azonos lesz, kivéve a gáztartályok térfogatában és a leszállási magasság enyhe eltérésében. Az Alfát számos kínai gyártó gyártja, így számos párhuzamos elnevezés létezik ugyanannak a modellnek. Például az Omax Alpha moped 72 cu. egy tisztán kínai változat, az Orion moped pedig 72 köbcentis. - Orosz szerelvényugyanaz a modell kínai alkatrészekből, a Velomotors vállalatoknál.

Opciók

Az Alpha meglévő módosításai (72 köbméter) egyes tervezési elemekben eltérhetnek. Ennek a mopednek vannak luxusváltozatai is. Például az Alfa Racer moped 72 cc. látványosabb és dinamikusabb ülésformája van, és kiemelkedik a benzintartály többi "Alpha" látványos sportkontúrjának hátteréből. Valójában ez ugyanaz a moped modellje. Luxus változatokban hidraulikus hátsó lengéscsillapítók, riasztók, műanyag sárvédők, tetszetősebb dekorelemek, valamivel drágább irányjelzők és fényszórók, drága gardrób-csomagtartó és akár műbőr felhajtható táskák is beépíthetők. De továbbra is ugyanaz a 72 köbcentis Alfa moped lesz, ugyanazokkal a specifikációkkal, de 30%-kal drágább.