Hogyan tegyük a motort UAZ dízelre?

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:50

Az UAZ járművek mindkét típusú motorral vannak felszerelve: benzines és dízelmotorral. Ez utóbbi típus motorral rendelkezik, amely jellemzői szerint a hazai piac egyik legerősebb belső égésű egysége. Az Uljanovszki Autógyár számos motorsorozatot gyárt, amelyeket négyhengeres motorokból módosítottak. Fontolja meg részletesebben az UAZ dízelmotort.

Az UAZ dízelmotor jellemzői

Az ilyen típusú motorok telepítése az Uljanovszki autóipar fejlődésének új szakasza lett: több lehetőség, jobb paraméterek és az autó funkcionalitása, tökéletesebb dinamika és általában véve a munka. Ha figyelembe vesszük a ZMZ-5143 motort, akkor annak térfogata valamivel több, mint két liter. Elég gyors, tökéletes gáz-visszavezető rendszerrel és turbófeltöltéssel. Ő az, akit az UAZ-Patriot autókra raknak.

UAZ dízelmotor paraméterei

Fontoljuk megmotor paraméterei. Mechanikus vezérlésű közvetlen befecskendező rendszerrel rendelkezik. A hengerek egy sorban, függőlegesen vannak elrendezve. Munkájuk első-harmadik-második-negyedik sorrendben történik. A főtengely jobbra fordul. A teljesítmény kilencvennyolc lóerő.

Az UAZ dízelmotor tűs izzítógyertyákkal van felszerelve. A sebességváltó önindítója távindítóval rendelkezik, az üzemanyagrendszer a maga típusában elosztó. Mechanikus szivattyúvezérlő.

A hűtőrendszerben van egy speciális kenőegység, amely egy víz-olaj cserélő. A hengerblokk és az olajszűrő között található. A forgattyúház egy részből álló olajszivattyút tartalmaz.

A hűtőrendszer zárt típusú, kényszerkeringtetési lehetőséggel. A motor tömege tankolás nélkül körülbelül kétszáz kilogramm. A feltöltött motor térfogata körülbelül tíz literrel megnő.

A dízelmotor árnyalatai az UAZ-ban

Az UAZ dízelmotort hidegben be kell melegíteni, mégpedig jó értelemben. Az autó indításakor, ha a külső hőmérséklet nulla alatt van, ajánlatos várni egy kicsit, amikor a kulcsot az első helyzetbe fordítja. Ez az üzemanyagszűrő felmelegítésére szolgál. Mielőtt a motort teljes üzemben beindítaná, rövid ideig hagyni kell alacsony fogyasztású üzemmódban járni. A motor betöréséhez körülbelül háromezer kilométert kell megtennie.

Az UAZ dízelmotornak meg kell felelnie bizonyos üzemmódoknak,ami megnöveli annak élettartamát.

Túlmelegedés tilos, amit a műszerfalon lévő hőmérővel folyamatosan ellenőrizni kell. Ha olyan motort adsz, amely nem melegszik fel teljesen a végéig, a nagy fordulatszám az üzemanyag-fogyasztás növekedéséhez és a motoralkatrészek gyorsabb kopásához vezet.

A szervizkönyvben feltüntetett ellenőrzési feltételeket is be kell tartani. Ezenkívül csak az ugyanabban a könyvben meghatározott olajat és fagyállót használja.

Dízelmotor beszerelése saját kezűleg UAZ-ra

Dízelmotor beszerelése egy UAZ-ba nem túl nehéz feladat. Ezt a munkát egyedül is elvégezheti.

A motor eltávolítása előtt le kell engedni a fagyállót, le kell választani az összes csövet, le kell venni a redőnyöket a hűtővel együtt. Jó lenne, ha a motorháztető fedelét is eltávolítanák, mert ez akadályozza a motor könnyű szétszerelését.

A következő lépés az összes vezeték és cső eltávolítása, amely közvetlenül kapcsolódik a motorhoz. Ezek közé tartozik a hangtompító, az univerzális csuklók, a kézifék kábelei és még sok más. Ezután a sebességváltót lecsavarják és eltávolítják, a vezetékeket leválasztják a generátorról, a szűrőket a generátorral és az üzemanyag-szivattyúval lecsavarják. Minden tömlőt eltávolítanak a tűzhelyről és a radiátorról.

A régi motor eltávolítása és egy új motor beszerelése

Miután az összes megfelelő alkatrészt leválasztotta a motorról, eltávolíthatja. Az UAZ motor dízelmotorra való cseréjét többnek kell elvégeznieemberek, mivel a motor körülbelül kétszáz kilogrammot nyom. Erre a célra a legjobb négy-öt ember bevonása. Célszerű a motort egy kábelre akasztani, és az utasoldalon kivenni a kabinból.

Az UAZ-ra dízelmotort is be kell szerelni öt ember segítségével, ugyanabban a sorrendben, ahogyan azt eltávolították. Az összes szükséges egység fordított sorrendben csatlakozik a motorhoz - generátor, benzinszivattyú és így tovább. Minden vezeték, cső és radiátor vissza van szerelve. Ezután a sebességváltó és a tengelykapcsoló be van szerelve. Felcsavarjuk a hangtompítót, végül feltesszük a motorháztető fedelét.

Így világos, hogy egy dízelmotort felszerelni egy UAZ-ra nem olyan nehéz, mint amilyennek elsőre tűnik.

A dízelmotor hibás működése és a szétszerelés jellemzői

Először is fontolja meg azokat az okokat, amelyek jelzik a motor szétszerelését:

• megnövekedett olajfogyasztás;
• érthetetlen füst a motorból;
• drasztikus üzemanyag-fogyasztás növekedés;
• szokatlan zajok;
• kompressziócsökkenés.

Az okok azonosítása után el kell kezdeni a javítási munkákat. A dízelmotor UAZ-ra történő felszerelése megköveteli, hogy minden alkalommal rendezni kell, amikor a teljesítményparaméterek romlanak. Azonban figyelembe kell vennie azt a tényt, hogy egyes alkatrészek a jövőben újra felhasználhatók.

A motor szétszerelésekor megtisztítják a portól és szennyeződéstől, valamint az égett olajtól. A szétszerelés után megkezdik a szénlerakódások tisztítását és a motor részeinek zsírtalanítását. Ha felújítás alatt állnakkicserélik, csak új alkatrészeket szabad használni, lehetőleg ugyanattól a gyártótól, mint maga az egység.

A dízelmotoroknak van egy megkülönböztető tulajdonsága - ha a meghibásodást nem javítják ki időben, ez később súlyos meghibásodásokhoz vagy az alkatrészek nagyon gyors kopásához vezethet, ami végső soron az egész egység végleges meghibásodásához vezet. A benzinmotorokhoz hasonlóan a motor működési hibáit számítógépes diagnosztika észleli.

Végezetül ajánlásokat adunk arra vonatkozóan, hogy mely motormárkák alkalmasak dízelmotor UAZ-ra történő felszerelésére. A hazai SUV-k tapaszt alt vezetőinek azt tanácsoljuk, hogy dízelmotort szereljenek be egy Ford Sierra autóból. Jó választás lenne a Mercedes motorja is.