2025 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2025-01-22 21:17
Koenigsegg A CCX alapvetően a sikeres CC/CCR modellek frissített változata. A svéd Koenigsegg autógyártó szerint ennek az autónak a megalkotásának fő célja az, hogy lehetővé tegye vállalkozása számára a globális piacra való belépést, különösen az Egyesült Államokban. A CCX, amely először a 2006-os Genfi Autószalonon jelent meg, azonnal felkeltette a lelkes gyorshajtók figyelmét. A névben szereplő rövidítés a Competition Coupe X-et jelenti, az "X" pedig az X római számra (10) utal, ugyanis pontosan 10 év telt el az első SS 1996-os kiadása óta. Ahogy maguk a gyártók mondják, az "X" extrémet is jelenthet. 2006-ban a Koenigsegg CCX korlátozott számban jelent meg. 2006 és 2010 között 14 járművet adtak el. Vásárláskor minden ügyfél 5 év garanciát kap, amely lehetővé teszi az autó ingyenes javítását a szervizben.
Modellterv
Írjunk pár sort a történelemről. Még 1993-ban a svédek felkérték Európa legjobb mérnökeit és tervezőit, hogy alkossák meg a Koenigsegg utánozhatatlan megjelenését, többek közöttDavid Crawford. A szakértők csapata nehéz feladat előtt állt - egy teljesen új modellt egy szintre állítani a híres "Ferrari" és "Lamborghini"-vel, és bizonyos szempontból felülmúlni őket. Miután az autó a világpiacra került, hihetetlen gyorsan elnyerte a rajongók szeretetét, és számos rekord csak felmelegítette ezt a vonzalmat. Tehát milyen változtatások történtek a CCX-ben? Mint korábban említettük, ez csak egy módosított CCR. Természetesen volt néhány kozmetikai fejlesztés.
Először is, a CCX elégedett az újratervezett első lökhárítóval, a nagyobb motorháztetővel, amely légbeömlőként működik az utasok számára, valamint az új lökhárító formájához igazodó, újratervezett fényszórókkal. Másodszor, az oldalsó "szoknyák" némileg javultak, ami lehetővé tette a leszorítóerő jelentős növelését a test alsó részének kitágulása miatt. Harmadszor, a Koenigsegg CCX valamivel hosszabb (88 mm-rel), hogy megfeleljen az amerikai hátsó ütközési szabványoknak. Ráadásul ez a szempont sok helyet szabadított fel a hátsó kipufogódob körül. Végül a frissítések érintették az autó belső méreteit is, ahol a karosszéria magassága 50 mm-rel nőtt, és a CCX a legtágasabb szuperautó lett ebben a piaci szegmensben. Ezután elmondjuk, hogy mik a Koenigsegg CCX specifikációi.
Motor
CCX modell képes amerikai oktánszámú üzemanyaggal is működni91. számú, megfelel minden kaliforniai környezetvédelmi előírásnak. Ahhoz, hogy ezt a számot elérjék, a mérnököknek alaposan át kellett dolgozniuk a károsanyag-kibocsátással kapcsolatos alkatrészeket, beleértve az új, megnövelt szelepfelületű hengerfejeket, valamint a lebegő hengerfejablakokat. Mindegyik hengert kisebb iker befecskendezőkkel, új vezérműtengelyekkel, üzemanyag- és gőzvisszanyerő rendszerekkel, és végül egy új szén-futófelülettel szerelték fel. Összességében ez a kemény munka lehetővé tette a motor korábbi verzióinak egyedi teljesítményjellemzőinek megőrzését, ugyanakkor a légkörbe történő kibocsátásra vonatkozó legszigorúbb környezetvédelmi előírások betartását.
A frissített Koenigsegg CCX motor motorblokkja továbbfejlesztett, kifejezetten hősünk számára készült. 356-os alumíniumból készült, intenzív nagynyomású T7 hőkezeléssel, hogy tovább növelje a blokk integritását. A mérnökök az iparág legerősebb dugattyús hűtőit is használták, amelyek akár 80%-kal is képesek csökkenteni a dugattyúk hőmérsékletét, mint a versenytársak. Természetesen ez a mérnöki fejlesztés egyik legfontosabb eleme, mert 91-es oktánszámú üzemanyag használata esetén lehetővé teszi a nagy nyomás leküzdését a hengerekben.
A motor műszaki adatai
A Koenigsegg CCX tipikus 4,7 literes V8-as motorral rendelkezik. 806 literes teljesítménnyel. Val vel. és 920 N / m maximális nyomatékkal az autó 394-re képes felgyorsulnikm/h. Az autó 3,2 másodperc alatt legyőzi a „százat”, 9,8 másodperc alatt gyorsul 200 km / h-ra, és 29,8 másodperc alatt 300 km / h-ra. Emlékezzünk vissza egy érdekes tényre: 2007-ben az autó rekordot állított fel a Top Gear című népszerű televíziós autóshow-ban, 1:17,6 másodperc alatt tett meg egy nagy sebességű kört. A Koenigsegg CCX Top Gear-t 2006-ban tesztelték, a kész epizódot pedig a 8. évadban (1. epizód) tekintheti meg. A motorhoz a Cima által kifejlesztett hatfokozatú, duplakuplungos kézi sebességváltó párosul. Ezek a motor jellemzői a Koenigsegg CCX-ben.
Vortex generátor
Az autó tetejére örvénygenerátort szereltek fel, amelyet Torbjorn Gustavsson fejlesztett ki és szabadalmaztatott Vortaflow-ban. A gyakorlatban indítóként Christian Koenigsegg tesztelte a CCX modellen. Mivel a motort friss levegőt szállító légbeömlő a hátsó ablak alatt található, az örvénygenerátor lehetővé teszi, hogy a légtömegeket közvetlenül oda irányítsák, így túlnyomás keletkezik a levegődobozban.
Programozható elektronikai rendszer
A CCX digitális intelligens biztosítékokkal és relédobozzal is rendelkezik. Ez azt jelenti, hogy a gép nem rendelkezik fizikai biztosítékokkal vagy relékkel. Ez az egység programozható, ráadásul csatlakoztatható a kijelzővezérlő egységhez, amely fontos információkat tud továbbítani a vezetőnek. Ennek a rendszernek a fő előnyeia megbízhatóságot, a kis súlyt, a kis méretet és a vezetőnek szóló közvetlen információkat tartalmazzák. Érdemes megjegyezni, hogy a következő modellekben a rendszert véglegesítették és modernizálták. Hogyan kaphat rossz kritikákat egy ilyen autó? Egyszerűen nem léteznek.
Fékrendszer
A Koenigsegg CCX 382 mm-es kerámia első tárcsafékekkel van felszerelve, amelyeket 8 dugattyús féknyergek tartanak. A hátsó 362 mm-es fékeket 6 dugattyús féknyergekkel kombinálják. Kategóriájában a legjobb felnik szénszálból készülnek, így a magnéziumhoz képest 3 kg-mal csökkentik az egyes felnik súlyát. Mindez lehetővé tette, hogy a Koenigsegg CCX rugózatlan tömege még a versenytársakénál is alacsonyabb legyen.
Belső
Természetesen egy olyan autónak, mint a Koenigsegg, nem lehet rossz a belső kialakítása. Érdemes megjegyezni, hogy abszolút minden autó egyedi a belső térben, mert "rendelésre", a vevő kívánságai alapján készül. Természetesen minden szépnek és drágának tűnik, amit az alábbi képen maga is láthat. Az autó mindenféle kütyüvel van felszerelve, beleértve a műholdas navigációt, a Bluetooth funkciót, a tolatókamerát és még sok minden mást. A svédek a Sparcóval közösen új, sajátos kialakítású székeket fejlesztettek ki, amelyek szénszálból készülnek. Az ülések egyébként a bőr szőnyegekkel megegyező színűek, ami megkülönbözteti az autót fiatalabb elődjétől. Mint korábban említettük, helyekelég sok van benne egy ilyen osztályú autóban, így minden bizonnyal elég lesz mindenkinek, akinek erős és egyben praktikus versenyautóra van szüksége. A Koenigsegg CCX rendelkezik a legprecízebb ergonómiával, amelyre egy sofőrnek valaha szüksége lehet, ami mindenképpen óriási előny. A modellről szóló vélemények csak a leghízelgőbbek és legpozitívabbak.
Következtetés
Összefoglalva, ez egy hibátlan autó, amelyet csak néhány kiválasztott rajongó számára készítettek. A legjobb minőségű anyagok és alkatrészek, felülmúlhatatlan dizájn és brutális erő – mindez a CCX-et az egyik legjobb sportautóvá teszi az autóipar történetében. Az egyetlen dolog, amit elfelejtettünk megemlíteni, az egy apróság – ennek a jóképű férfinak az ára 580 000 dollártól, azaz 20 millió rubeltől kezdődik.
Ajánlott:
Hyundai H200: fotó, áttekintés, műszaki adatok és tulajdonosi vélemények
A dél-koreai autók nagyon népszerűek Oroszországban. De valamilyen oknál fogva sokan a koreai autóipart csak a Solarisszal és a Kia Rióval társítják. Bár sok más, nem kevésbé érdekes modell létezik. Az egyik ilyen a Hyundai N200. Az autót már rég kiadták. Ennek ellenére a kereslet nem csökken rá. Tehát nézzük meg, milyen műszaki jellemzőkkel és jellemzőkkel rendelkezik a Hyundai H200
Honda XR650l motorkerékpár: fotó, áttekintés, műszaki adatok és tulajdonosi vélemények
A Honda XR650L egyedülálló motorkerékpár, a tereputakat kedvelők kedvence: a modell nem fél a szennyeződéstől, az egyenetlen nyomoktól, teljes mozgásszabadságot biztosít a különböző utakon. A Honda jó autonómiája a nagy üzemanyagtartállyal párosulva csak hozzájárul a hosszú távú utazásokhoz
"Yamaha Raptor 700": műszaki adatok, motorteljesítmény, maximális fordulatszám, működési és gondozási jellemzők, vélemények és tulajdonosi vélemények
A japán Yamaha cég, amely motorkerékpárok fejlesztésére és gyártására szakosodott, nem korlátozódik a motorkerékpárokra, hanem robogókat, motoros szánokat és ATV-ket fejleszt. A japán cég egyik legjobb ATV-je a "Yamaha Raptor 700" terepjáró
Koenigsegg Agera: műszaki adatok, vélemények, ár és fotó
A Koenigsegg Agera talán az egyetlen komoly versenytársa a kiváló dinamikus teljesítménnyel rendelkező Bugatti-Veyron sportautónak. A Koenigsegg-Agert először 2011-ben mutatták be a nagyközönségnek, majd 2013-ban a cég úgy döntött, hogy egy kis frissítést hajt végre. De az autóértékelések alapján a változtatások egyáltalán nem voltak kardinálisak. Ma pedig megvizsgáljuk, hogy a Koenigsegg Agera milyen jellemzőkkel rendelkezik, milyen dizájnnal és költséggel rendelkezik
Bridgestone Ecopia EP150 gumiabroncsok: áttekintések, műszaki adatok, műszaki adatok
Milyen vélemények vannak a Bridgestone Ecopia EP150-ről? Melyek a bemutatott gumiabroncsok főbb jellemzői? Mely autómodellek alkalmasak ehhez a márkájú gumiabroncshoz? Milyen technológiákat használ a japán konszern ennek a modellnek a gyártása során?