2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:37
A Koenigsegg Agera talán az egyetlen komoly versenytársa a kiváló dinamikus teljesítménnyel rendelkező Bugatti-Veyron sportautónak. A Koenigsegg-Agert először 2011-ben mutatták be a nagyközönségnek, majd 2013-ban a cég úgy döntött, hogy egy kis frissítést hajt végre. De az autóértékelések alapján a változtatások egyáltalán nem voltak kardinálisak. Ma pedig megnézzük, hogy a Koenigsegg Agera milyen jellemzőkkel, dizájnnal és költséggel rendelkezik.
Megjelenés
Ennek az autónak a dizájnja sokakat képes meglepni – szokatlan vágásokkal a karosszérián, lekerekített szélvédőn, aerodinamikus tetőn és sportoptikán. Az oldalsó ablakok egyébként többszörösen kisebbek, mint a szélvédő. De a láthatóság egyáltalán nem csökken.
A Koenigsegg Agera autó külsejében nagyon szokatlan sportautó. Egyébként az újratervezés során a mérnökök az aerodinamika beállítására törekedtekellenállása közel áll az ideálishoz. Most ez a szám 0,33 Kr. Figyelemre méltóak még az új, könnyű első oldalsó sárvédők, amelyek nemcsak a szélellenállást csökkenthetik, hanem további 20 kilogramm leszorítóerőt is biztosítanak 250 kilométeres óránkénti sebesség mellett.
Szuper autóbelső
Belül ez az autó összetéveszthetetlen bármely más sportautóval. A fő befejező anyagok között meg kell jegyezni olyan részleteket, mint a szénszál és az alumínium. A kabinban néhány helyen még drágakövek is vannak. Még a híres Lamborghini Diablo sem rendelkezik ilyen befejező anyagok kombinációval. Ezért tartják a Koenigsegg Agera-2013 belső terét a legegyedibbnek, legrangosabbnak, és ami a legfontosabb - ellentétben más autók belsejével.
A belső világításra is nagyobb figyelmet fordítottak. A Koenigsegg Agerában számos kívülről láthatatlan mikroperforációt láthatunk, amelyek a nap bármely szakában kiváló láthatóságot biztosítanak a műszerfal tárcsáinak.
A középkonzolon egy nagy, többfunkciós érintőképernyő található. Ez az egység olyan funkciókat tartalmaz, mint a műholdas navigáció, a Bluetooth és az audiovezérlő rendszer. Az autó teljes belseje összehasonlítható egy űrhajó belső rekeszével - minden ugyanolyan bonyolult és szokatlan. A kormányon egyébként kényelmes helyei vannak a kézfogáshoz, old alt pedig mindkét oldalon 4 távirányító gomb található. szalona kárpitok túlnyomórészt világos színűek - még a belső szőnyegek is fehérre vannak festve!
De a jó oldalakon túl vannak hátrányai is. Szerencsére a Koenigsegg Agerában nem sok van belőlük. Ennek a sportautónak a fő hátránya egy kis csomagtartó, amelynek teljes térfogata mindössze 120 liter. Bár más sportautók hátterében ez a szám nem nevezhető a legkisebbnek. Éppen ellenkezőleg, a Koenigsegg Agera csomagtartója az egyik legtágasabb ebben az osztályban.
Koenigsegg Agera: motorteljesítmény és gyorsulási dinamika
A mérnökök még nagyobb figyelmet fordítottak a sportautó motorterére. A jelenlegi Koenigsegg Agera R-t egyetlen 5,0 literes nyolchengeres benzinmotor hajtja. Az elnyelt üzemanyag típusától függően (95. benzin vagy E-85 bioüzemanyag) ez az egység 900 és 1100 lóerő közötti teljesítményt képes kifejleszteni. Ugyanakkor a maximális nyomatéka 3300 ford./percnél körülbelül 1200 N/m, ami a Koenigsegg-Agert a világ egyik legerősebb autójává teszi.
Érdemes megjegyezni ennek a motornak a meglepően kis súlyát. Ennek a nyolchengeres egységnek a saját tömege 197 kilogramm. Az ilyen könnyű súlynak minden bizonnyal tükröződnie kell a gyorsulási dinamikában. A Koenigsegg Agera dinamikus tulajdonságai valóban mindenkit meglepnek. Tehát egy rántás nulláról „százra” mindössze 2,9 másodpercet vesz igénybe. Ez még néhány sportkerékpárnál is kevesebb! Az autó 7,5 másodperc alatt veszi fel a második „százat”. Nos, akár 300 kilométeren belülóra A Koenigsegg mindössze 14 és fél másodperc alatt képes felgyorsulni.
De nem csak teljesítményben egyedülálló ez a tápegység. A továbbfejlesztett Koenigsegg Agera motor az égéstér egyedi alakjában különbözik a többi belsőégésű motortól, ami jelentősen javítja az ütésállóságot. Ezenkívül a mérnökök létrehozták a hengerblokk eredeti kialakítását. Ez a tulajdonság abban rejlik, hogy a hüvelyek a blokk bordáinak további meghúzására szolgálnak. A forgattyúsház nyomásának csökkentése érdekében új szivattyúrendszert fejlesztettek ki. A Koenigsegg minden műszaki változtatást a saját laboratóriumában hajt végre, és nem rendel más cégektől.
Fékrendszer
A Koenigsegg Agera sportautó a legújabb blokkolásgátló keréktechnológiával van felszerelve, amely a kiválasztott üzemmódtól függően eltérően reagálhat az autó viselkedésére. Ezenkívül az autó hatalmas kerámia szellőzőtárcsákkal rendelkezik, amelyek hatékonyan fékeznek sebességtől, valamint út- és időjárási viszonyoktól függetlenül.
Költség
Elérkeztünk tehát az igazság pillanatához. Mennyibe kerül egy Koenigsegg sportautó az orosz piacon? A sorozattól függően ennek az autónak az ára 56 millió rubeltől kezdődik. A legdrágább változatok 85 millió 800 ezer rubelért vásárolhatók meg. Azt is megjegyezzük, hogy a Koenigsegg nem rendelkezik olyan változatos felszereltséggel, mint például az egyszerű költségvetési osztályú autók. Az autó megvásárlása iránt érdeklődő ügyfelek száma azonban lehetszámolj az ujjakon.
És nem csak a magas költségek játszottak kegyetlen viccet a Koenigsegg Agerával. Döntsd el magad, mert nem valószínű, hogy a FÁK-országokban sok jó aszf altút van, amelyen legalább 200-250 kilométer per órás sebességgel lehetne biztonságosan haladni (8 centiméteres hasmagassággal!). Kiderült tehát, hogy Oroszországban egyszerűen lehetetlen kipréselni a maximumot (440 kilométer per óra) ebből a sportautóból.
Következtetés
Mire következtethetünk ebből? Igen, a Koenigsegg Agera ideális autónak tekinthető, de a mi útjainkra nem.
Még a leggazdagabb autósok számára is irracionálisnak tűnik ennek a sportautónak a megvásárlása, mert 86 milliót fizetni egy olyan autóért, amely csak német autópályákon vagy speciális pályákon haladhat, nem helyénvaló. A Koenigsegg Agera egy túlárazott játék, amely nagy dinamikus teljesítménye ellenére jelentősen veszít az árképzésben versenytársaihoz képest.
Ajánlott:
Hyundai H200: fotó, áttekintés, műszaki adatok és tulajdonosi vélemények
A dél-koreai autók nagyon népszerűek Oroszországban. De valamilyen oknál fogva sokan a koreai autóipart csak a Solarisszal és a Kia Rióval társítják. Bár sok más, nem kevésbé érdekes modell létezik. Az egyik ilyen a Hyundai N200. Az autót már rég kiadták. Ennek ellenére a kereslet nem csökken rá. Tehát nézzük meg, milyen műszaki jellemzőkkel és jellemzőkkel rendelkezik a Hyundai H200
Honda XR650l motorkerékpár: fotó, áttekintés, műszaki adatok és tulajdonosi vélemények
A Honda XR650L egyedülálló motorkerékpár, a tereputakat kedvelők kedvence: a modell nem fél a szennyeződéstől, az egyenetlen nyomoktól, teljes mozgásszabadságot biztosít a különböző utakon. A Honda jó autonómiája a nagy üzemanyagtartállyal párosulva csak hozzájárul a hosszú távú utazásokhoz
"Yamaha Raptor 700": műszaki adatok, motorteljesítmény, maximális fordulatszám, működési és gondozási jellemzők, vélemények és tulajdonosi vélemények
A japán Yamaha cég, amely motorkerékpárok fejlesztésére és gyártására szakosodott, nem korlátozódik a motorkerékpárokra, hanem robogókat, motoros szánokat és ATV-ket fejleszt. A japán cég egyik legjobb ATV-je a "Yamaha Raptor 700" terepjáró
Koenigsegg CCX: műszaki adatok, ár, vélemények (fotó)
Ebben a cikkben a világ egyik legjobb szuperautójáról, a Koenigsegg CCX-ről fogunk mesélni. Műszaki adatok, dizájn és belső jellemzők, ár - minderről lentebb olvashat
Bridgestone Ecopia EP150 gumiabroncsok: áttekintések, műszaki adatok, műszaki adatok
Milyen vélemények vannak a Bridgestone Ecopia EP150-ről? Melyek a bemutatott gumiabroncsok főbb jellemzői? Mely autómodellek alkalmasak ehhez a márkájú gumiabroncshoz? Milyen technológiákat használ a japán konszern ennek a modellnek a gyártása során?
