Fékbetétek Mazda-3-hoz: a gyártók áttekintése, előnyei és hátrányai, cserefunkciók, tulajdonosi vélemények

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48

A Mazda3 széles népszerűségre tett szert a világ számos országában. A sofőrök szívesen vásárolnak szedánokat és ferdehátúkat a modern megjelenés, a kiváló futómű-tuning és a megbízható erőművek miatt. Minden új modellt márkakereskedésekben szervizelnek, és az autó tulajdonosa gyakran maga foglalkozik használt autóval, a garázsában. Ezért relevánsak azok a kérdések, hogy melyik fékbetétet érdemesebb választani a Mazda-3 számára, és milyen nehézségekbe ütközik, ha saját maga cseréli ki őket.

A jármű rövid leírása

Ma az utakon a Mazda-3 több generációját láthatja. Az első módosítás 2003-ban jelent meg a bemutatótermekben, a Mazda-323 modellt váltva. A futóművet a Ford-C1 platformon hozták létre, amelyre számos népszerű autót is építettek. Ford és Volvo márkanév alatt.

Az első generáció egyfajta forradalmat jelentett a formatervezés szempontjából. Ez a modell adta meg az alaphangot az összes későbbi Mazda autó számára. A "trojkát" két típus hátuljában gyártották: szedán és ferdehátú. A modelleket 1,6 és 2,0 literes üzemi térfogatú benzinmotorokkal, valamint kézi vagy automata sebességváltóval szerelték fel. A test megkapta a BK jelölést, és soha nem látott mennyiségben kelt el: néhány év alatt több mint 2 millió példányban.

A második generációt 2009-ben mutatták be. A karosszéria Bl jelölést kapott, és új méreteket, alvázbeállításokat és modernebb opciókat kapott. A változások a bázist, valamint az erőműveket nem érintették. A japán mérnökök a karosszéria külső adataira összpontosítottak, és az utastér hangszigetelésén dolgoztak. Ezenkívül megjelent egy modern Bose multimédiás rendszer, egy kétzónás klímarendszer, egy esőérzékelő és egy pozíciómemória funkcióval rendelkező vezetőülés. Az értékesítés első napjaitól kezdve a szedánokat és a ferdehátúakat úgy kapkodták fel, mint a forró süteményt. A gyáraknak nem volt idejük új Mazda3 tételeket begyűjteni, így a kívánt autókért hosszú hónapokig húzódtak a sorok.

A harmadik generációs Mazda3 megkapta a BM indexet, és 2013 júniusában mutatkozott be a világnak. A japán mérnökök felhagytak a régi alváz használatával, és új generációt építettek a Skyactiv platformra. Az autót jelenleg új típusú, 2, 0, 1, 6 és 1,5 literes lökettérfogatú benzinmotorokkal árusítják. A meglepetést a 2,2 literes, turbófeltöltős dízel felszerelések jelentették. A sebességváltó választható: 6 sebességes "automata" vagy 5 sebességes "mechanika".

Mazda 3 fékrendszer áttekintése

Minden Mazda jármű modern hidraulikus fékrendszerrel van felszerelve. Az első fékek mozgatható féknyergeket tartalmaznak szellőző tárcsákkal. A konfigurációtól függően dob- vagy tárcsarendszer van felszerelve a hátsó tengelyre.

A fékrendszer két különálló áramkört tartalmaz, amelyek közül az egyik még folyadékszivárgás esetén is működőképes marad. A kettős fékerő-szabályozó feladata a fékerő átvitele a kerekekre, megakadályozva a hátsó tengelyek idő előtti blokkolását. Ha a fékfolyadék szintje túl alacsony, egy figyelmeztető lámpa kigyullad a műszerfalon.

Minden konfigurációba beépítik az ABS rendszert, amely megakadályozza a kerekek teljes blokkolását erős fékezéskor, ami nem csak a féktávolságot csökkenti, hanem lehetővé teszi a pálya beállítását is bármilyen felületen fékezéskor.

A főfékhenger továbbítja az erőt a fékpedálról a kerekekre, és ütközéskor automatikusan visszahúzódik a padlóra.

Hogyan válasszuk ki a megfelelő fékbetéteket?

A fogyóeszközök vásárlásakor megbíznia kell a jól bevált cégekben, amelyek bizonyították magukat a piacon. Melyek a legjobb fékbetétek? A "Mazda-3" szabványos rátétekkel van felszerelve, amelyeket az ATE gyárt. Az üzletben lévő betétek kiválasztásakor jobb megbízni az ilyenekbengyártók:

• ATE;
• TRW;
• Akebono;
• Nibk;
• Brembo;
• Ferodo;
• Bosch;
• Kashiyama.

A boltba járáskor ajánlatos forgalmi engedélyt vinni, vagy a VIN számot papírra másolni, hogy megmutassa az eladónak. Az alkatrészek VIN-kód szerinti kiválasztása lehetővé teszi, hogy az autó gyártási évének figyelembevételével pontosan kiválaszthassa, mi illik egy adott konfigurációhoz. Például a Mazda 3 BK fékbetétei eltérhetnek a Mazda3 BL fékbetéteitől.

Figyelem! Ne spóroljon a fékeken, és ne vásároljon ismeretlen gyártótól származó alkatrészeket, amelyek károsíthatják a féktárcsát, és a legrosszabb pillanatban meghibásodhatnak, ami vészhelyzettel jár.

A betétek előnyei és hátrányai

A Mazda-3 fékbetétei két típusra oszthatók: tárcsa- és dobrendszerekhez. Az első opciót az jellemzi, hogy sokkal hatékonyabban működik, mivel jobban hűt és nagyobb a bélésfelülete.

A dobfékrendszerek mára elavultnak számítanak. B-osztályú járműveken vagy alapmotorral rendelkező módosításokon használják, például a Mazda3-ban 1,6 lökettérfogattal.

A Mazda 3 dobfékbetétjei nyikoroghatnak működés közben. Ez a hátrány a dob erős fejlődése miatt nyilvánul meg. A hangok kiküszöbölése érdekében ki kell cserélni a fékdobot, és új betéteket kell felszerelni.

Jellemzőkcserék

A Mazda 3 első fékbetéteinek cseréje nem igényel különleges ismereteket vagy szerszámokat. A munka szakaszokban történik:

1. Emelje fel az autót, és vegye ki a kereket.
2. Kicsavarja ki a két csavart, amelyek a féknyereget a sínekhez tartják.
3. Vegye le a féknyerget a féktárcsáról, és óvatosan helyezze az agyra. Különös figyelmet kell fordítani a féktömlőre. Erős feszültség esetén jobb, ha a féknyerget kötéllel vagy dróttal a lengéscsillapítóra akasztjuk.
4. Távolítsa el a régi párnákat a tartóból.
5. Tisztítsa meg a konzolokat a portól és szennyeződésektől csavarhúzóval vagy fémkefével.
6. Rézzsírral való feldolgozáshoz kenje be az érintkezési pontokat a betét szélével a konzollal.
7. Tegyen fel új párnákat a helyére.
8. Nyomja be a dugattyút a féknyeregbe egy bilinccsel vagy egy nagy csavarkulccsal.
9. Helyezze vissza a féknyereget, és húzza meg a csavarokat.
10. Szerelje be a kereket.

Ismételje meg ugyanezt az eljárást a másik oldalon. A fékek meghibásodásának elkerülése érdekében párban cserélje ki a betéteket.

A Mazda 3 hátsó fékbetéteinek cseréje nem különbözik az elsőtől, kivéve a kisebb tárcsákat és alkatrészeket. A párnák speciális „nyikorgóval” vannak felszerelve, amely kellemetlen hangokat ad ki, ha a bélés erősen kopott. Belülre kell felszerelni, közelebb a féknyereg fékdugattyújához.

A Mazda 3 hátsó fékbetétjei csak a dobrendszerben térhetnek el egymástól. Csere elvégzéséresaját magának, a következőket kell tennie:

1. Emelje fel az autót, és vegye ki a kereket.
2. Győződjön meg arról, hogy az utastérben lévő kézifék nincs behúzva.
3. A dob eltávolításához két csavart kell becsavarni az elülső speciális furatokba.
4. Távolítsa el a párnákat tartó rugókat és reteszeket.
5. Tegyen be új párnákat, rögzítse őket rugóval és reteszekkel.
6. Az összeszerelés előtt gondosan ellenőrizze a dobot, tisztítsa meg a belső szennyeződésektől és portól.
7. Cserélje ki a kereket.

A hátsó dobfékrendszerbe egy speciális racsnis van beépítve, amely automatikusan szétosztja a fékbetéteket a kívánt pozícióba. A beállításhoz fel kell emelni és le kell engedni a kéziféket, amíg meg nem feszül, és a fékek megjelennek a hátsó tengelyen. Ez az eljárás mindössze 10-15 percet vesz igénybe.

A Mazda 3 fékbetéteinek cseréje nem nehéz, ezért nincs szükség speciális szerszámokra vagy speciális ismeretekre.

Mire kell figyelni a csere során?

A fékbetétek cseréje során fel kell mérni a féktárcsák és a féknyereg vezetők állapotát.

A féknyereg vezetőket tiszta ronggyal le kell törölni, és speciális zsírral kell kezelni. A féktárcsákat megvizsgálják, hogy nincsenek-e rajta forgácsok és mikrorepedések.

Ezenkívül ügyeljen az összes gumitermék épségére és a féknyereg dugattyújának állapotára. A tömlőknek fékfolyadéktól mentesnek kell lenniük.

Csere gyakorisága

A Mazda 3 első fékbetétjei a vezetési stílustól és a beépített alkatrészek minőségétől függően átlagosan 20-60 ezer km-t bírnak. Az ellenőrzést minden szezonális kerékcserénél függetlenül kell elvégezni. Valamint a teljes rendszer diagnosztikája a szervizben, az éves ellenőrzés során történik.

Kelmetlen nyikorgás, susogás vagy síp esetén azonnal ellenőrizze a fékrendszert, és ha szükséges, cserélje ki a fékbetéteket újakra.

Csere költsége a benzinkútnál

A Mazda-3 fékbetétek ára 2-5 ezer rubel, a gyártótól függően. Egy hivatalos kereskedő legalább 3000 rubelt igényelhet a cseréért, és egy engedély nélkül működő szolgáltatásért - 1000 rubeltől.

A szervizhely kiválasztásakor előnyben kell részesíteni a hivatalos kereskedőt vagy a jó nevű szervizt. Fontos, hogy a kivitelező garanciát adjon az elvégzett munkára.

Ha saját maga cseréli ki, csak a párnákért kell fizetnie.

Vélemények

Az autótulajdonosok megjegyzik a Mazda autók kiváló karbantarthatóságát. Minden szükséges részlet könnyen lecsavarható. Az intuitív, hogy mit kell eltávolítani, és hogyan lehet újra összerakni.

Az autórajongók előnyben részesítik az ATE-t és a TRW-t, mert ezek a gyártók minőségi fékrendszereket és alkatrészeket gyártanak a legtöbb modern autóhoz.