Eredeti "Lacetti" féktárcsák hátul és elöl

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 06:14

"Chevrolet Lacetti" egy olcsó autó, amely gyakran megtalálható Oroszország, Európa és az USA útjain. Az autók szerelmesei a szedánokat, ferdehátúakat és kombiakat választják megbízható motorjuk és egyszerű felfüggesztésük miatt. A javítást és karbantartást leggyakrabban garázsban végezzük referenciakönyvek és egyéb segédanyagok segítségével. Sok felhasználó aggódik a Lacettiben a féktárcsák cseréjének és a teljes rendszer szervizelésének problémája miatt.

A jármű leírása

A Chevrolet 2002-ben jelent meg Oroszországban, és fokozatosan kezdett egyre több rajongó és boldog tulajdonos közönséget szerezni. Olasz mérnökök dolgoztak a tervezésen, és az erőműveket a Daewootól és az Opeltől örökölték.

A "Lacetti" egészen klasszikus testet kapott, sima vonalakkal és könnyen felismerhető jellemzőkkel. 2004-ben volt egy enyhe újratervezés, ami megérintettfejoptika, hűtőrács és motorbeállítások. A szedán, a ferdehátú és a kombi nagyon különbözik egymástól az első és a hátsó optika kialakításában, valamint méretében is.

A szalon szerénynek bizonyult, markáns dizájn sallangok nélkül. Az alapfelszereltség része a fűthető oldalsó tükrök, a vezetőoldali légzsák, az elektromos első ablakok és az indításgátlóval ellátott központi zár. A multimédiás rendszerért, a légkondicionálóért és a fűthető első ülésekért külön kell fizetni.

Az orosz változatok csak 1,4 és 1,6 literes benzinmotorokkal, 95 és 109 lóerős maximális teljesítménnyel kaphatók. Az erőmű 4 fokozatú automata sebességváltóval vagy 5 sávos "mechanikával" működik.

Fékrendszer

A "Lacetti" klasszikus kétkörös rendszerrel van felszerelve, az átlós kerekek szétválasztásával. Teljesen működőképes állapotban mindkét áramkör érintett, meghibásodás vagy váratlan meghibásodás esetén a fékezést egy kör végzi. Egy körrel jelentősen megnő a fékút, mert csak két kerékkel lehet megállni.

Az első kerék mechanizmusa szellőző tárcsákból és egy dugattyús féknyeregből álló lebegő féknyeregből áll. A konzol két csavarral van rögzítve az agyhoz, és a mozgatható féknyereg speciális vezetőkön van rögzítve. A Lacetti első féktárcsái vezetési stílustól függően akár 60 000 kilométert is kibírnak.

A hátsó fékrendszer hasonló az első fékekhez, kivéve a kisebbeketaz alkatrészek és a féktárcsa méretei. A tárcsa speciális szellőzőhornyok nélkül készül, és a kézifék dobjának szerepét tölti be, amely belül van. A Lacetti hátsó féktárcsái könnyedén megtehetik akár 150 000 kilométert is.

Az ABS-rendszerrel szerelt változatok a motorháztető alatt további egységgel és az agyakban fordulatszám-szabályozó érzékelőkkel rendelkeznek. Vészfékezéskor az egység adatokat kap minden egyes érzékelőtől, és beállítja a kerekekre ható fékerőt. Az elektronikus rendszerek meghibásodása esetén a fékek teljesen működőképesek maradnak. A Chevrolet Lacettiben lévő féktárcsák nem befolyásolják az ABS-egység teljesítményét.

Eredeti féktárcsák

Az első féktárcsa 256 mm átmérőjű és 2,4 cm vastag. Komolyan elkopnak a Chevrolet Lacetti első féktárcsái 60 000 kilométer fordulóján. Az eredeti alkatrészek félnek a hirtelen hőmérséklet-változásoktól, és gyakran meghajlanak, ha erős fékezés után tócsába ütköznek.

Az első és a hátsó tárcsák nincsenek speciális festéssel festve, így egy évvel a vásárlás után a végeken és az agy melletti helyeken korróziós zsebek találhatók. A túlmelegedésnek való ellenállás is sok kívánnivalót hagy maga után – gyakran aktív utazás után kék csíkok jelennek meg a munkafelületen.

A Chevrolet Lacetti első és hátsó eredeti féktárcsái nem mindig tudják biztosítani a megadott féktávolságot, ezért a tulajdonosok gyakran cserélnek alkatrészt hasonlókra.harmadik fél gyártók.

Harmadik féltől származó meghajtók

A márkás gyárakban készült alkatrészek képesek a legjobb eredményt nyújtani a fékezés és a túlmelegedés elleni ellenállás tekintetében. A megfelelő termékek kiválasztásához meg kell adnia a VIN-számot az eladónak, vagy be kell írnia azt egy speciális ablakban az online áruház oldalán. A karosszériaszám egy plasztik kártyán, ami egy regisztrációs bizonyítvány, vagy a jármű útlevelében van feltüntetve.

A Chevrolet Lacetti féktárcsáinak kiválasztásakor ügyeljen a jól ismert cégekre:

• Bosch;
• Ferodo;
• TRW;
• Lucas;
• Brembo;
• ATE;
• Zimmermann Ottó.

Minden felsorolt modell elérhető első és hátsó tengelyre is. A fém összetétele olyan kémiai komponenseket tartalmaz, amelyek megakadályozzák az idő előtti korróziót. A tárcsaszellőzőnyílásokat is megváltoztatták, így sokkal nehezebb a fékrendszer felmelegedése.

Az összetevők állapotának meghatározása

A következő paraméterek jelzik a fékrendszer kopását:

• érzékelhető ütés a kormányban fékezéskor;
• nyikorgás, "ropogás" és egyéb extra hangok a fékpedál lenyomásakor;
• érzékelhető csökkenés a fékrendszer hatékonyságában;
• rossz szag az autó körül és a forró könnyűfém keréktárcsák körül egy hosszú vezetés után.

Az állapotot szemrevételezéssel is meghatározzuk. Aggodalomra ad okot egy markáns él, amely kopásra, mély karcolásra, mikrorepedésre és korrózióra utal.

Mennyibe kerül a lemezek cseréje autószervizben

A Lacettiben (elöl) a féktárcsákat a betétekkel párhuzamosan cserélik, ezen felül szükség lehet a féknyereg vezetők és a szakadt gumiszalagok cseréjére.

A hivatalos kereskedő 3000-5000 rubelért kínál lemezcserét. Az eredeti alkatrészek költsége legalább 10-12 ezer rubel lesz. A dőlésszög és a konvergencia további beállítása nem szükséges, mivel a beállító csavarok nem vesznek részt a csere folyamatában.

A hátsó eredeti alkatrészek egy kicsit olcsóbbak lesznek - 6-8 ezer rubel. A munka költsége ugyanennyire 3-5 ezerre becsülhető.

Öncsere

A barkácsoló munkához szerszámkészletre, rézzsírra és egy speciális keverékre van szükség a vezetőnyergekhez.

Az elülső tárcsák cseréjéhez a következő lépéseket kell végrehajtania:

1. Vegye le a kereket.
2. Csavarja ki a féknyereg 2 csavarját, majd távolítsa el.
3. Akassza fel a tolómérőt a fogaspohárra dróttal vagy kötéllel.
4. Távolítsa el a párnákat.
5. Csavarja ki a 2 csavart, amelyek a konzolt tartják.
6. Vegye ki a régi féktárcsát 1 csavar kicsavarásával.
7. Efével tisztítsa meg az agyat a szennyeződésektől, egyenletesen oszlassa el a rézzsírt, és helyezzen be egy új tárcsát.
8. Az összes alkatrészt fordított sorrendben szerelje össze.

A munkavégzés során ne feledkezzen meg arrólféknyereg vezetők. Meg kell tisztítani a régi zsírtól, és új összetétellel kell felhordani. A TRW PFG-110 kiválóan alkalmas útmutatókhoz.

A Chevrolet Lacetti hátsó féktárcsáit hasonló módon cserélik, nincs szükség további szerszámokra. Cserekor a járművet ki kell engedni a kézifékből.

Autótulajdonosok véleménye a Lacetti fékrendszerről

A felhasználók nem cserélik gyakran a fékelemeket, ami azt jelenti, hogy a rendszer rendkívül megbízható. Aktív vezetés közben azonban a rendszeres fékek gyakran túlmelegednek, ami a fékbetétek kellemetlen szagával és a féktávolság jelentős növekedésével jár együtt.

A probléma megoldása a külső gyártóktól származó betétek és lemezek telepítése. Az ABS rendszer és az iránystabilitási funkció meghibásodás és hiba nélkül működik. A blokkokat még 300 000 kilométer feletti futásteljesítmény esetén sem kell cserélni.