Gépek, kritériumok és jellemzők összehasonlítása

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48

Minden autó több kategóriába és típusba sorolható. A gyári nyilvántartásokban minden modell egy adott osztályhoz van hozzárendelve. A gépek összehasonlítása szigorú kritériumokhoz kötött. A kisautók osztályába legfeljebb 90 LE motorteljesítményű autók tartoznak, a versenyautók osztályát a 240 km / h feletti sebességhatár jellemzi. Executive osztály - ezek luxusautók, puha és sima útközben. A sportautók jellegzetes külsőjükről, az alacsonyan ülő karosszéria elsöprő vonalairól és a forgó motorról ismerhetők fel.

Minden autónak van egy sor jellegzetes tulajdonsága. Azonban minden modell hajlamos elveszíteni vonzerejét idővel. Ezután a gyártó végrehajtja a frissítést. Azon autók összehasonlítása, amelyek erőforrásaik egy részét már meghaladták az új modellekkel, általában nem az elsőnek kedvez. Az autóiparban létezik olyan, hogy módosítás. Ez azt jelenti, hogy bármilyen autót módosítani lehet a dizájn és a külső változtatásokkal, de az autó márkája, osztálya és kategóriája változatlan marad. Néha az átalakítás kardinális, az autó az átalakítás után így változtatfelismerhetetlen forma. Mély változások esetén az autó a fő folytatásaként további nevet kap, például Opel Cadet turbó vagy Mercedes 220 cruise. A lehetőség számtalan. A módosítások sokfélesége teszi lehetővé a különböző kategóriájú gépek rendszeres összehasonlítását és a legjobb lehetőségek kiválasztását a további gyártáshoz.

Az új autókat leggyakrabban három változatban készítik, amelyek között a fő különbség a karosszéria formája. Ez egy szedán, ferdehátú és kombi. A szedán egy teljesen fém karosszéria, amely három részre oszlik: a motortérbe, ahol a motor a kapcsolódó alkatrészekkel és szerelvényekkel együtt, majd a vezető és az utasok kabinja, végül a csomagtér. Személygépkocsikban a motor mindig el van választva az utastértől, a válaszfal tömítettsége előfeltétele az autó jellemzőinek. A szedán csomagtartója is egy speciális válaszfallal van szigetelve.

A ferdehátú karosszéria kialakítása némileg eltér. A motortér a szedánokhoz hasonlóan hermetikusan el van választva az utastértől, de a csomagtartó az utastér folytatása, válaszfal nincs. A válaszfal szerepét a hátsó ülés háttámlája látja el, de a csomagtartó és az utastér elválasztása a ferdehátú karosszériában tisztán feltételes. Az ülés háttámlájától a csomagtérajtó üvegéig préselt farostlemezből készült vízszintes panel van felszerelve, sűrű ragasztássalügy. Az alapvető különbség a ferdehátú karosszéria és más autók között a rövidebb hátsó túlnyúlás, és ennek eredményeként a csomagtér csökkentett térfogata. A ferdehátú előnye a nagy csomagtérajtó. Nyitott ajtó mellett bármilyen rakományt kényelmesen be lehet rakni.

A ferdehátú karakterisztikához hasonlóan van egy kombi is, amelynek a karosszériája is hasonló kialakítású. A ferdehátú karosszériás és a kombi autók összehasonlítása jelentős különbséget mutat. A kombi hátul sokkal hosszabb, ami jelentősen megnöveli a csomagteret. A kombi hátsó ajtaja függőlegesebb, és ez széles kilátást tesz lehetővé. Egyes modelleken a csomagtérajtó ferde helyzetben lehet, mint egy ferdehátú esetében, de az autó hátsó túlnyúlása így is megnyúlik.

Ezt a testtípust "visszaemelésnek" nevezik. Az ilyen típusú speciális elosztást azonban nem kapták meg a csomagtérajtó használata során tapaszt alt kellemetlenségek miatt. Az autók teljesítmény szerinti összehasonlítása a legjobb módja annak, hogy meghatározzuk a legsikeresebb terveket. És ha a gyártásban alkalmazzuk azokat az eredményeket, amelyeket az autók paraméterek szerinti összehasonlítása adhat, akkor a közeljövőben új, modern autók jelennek meg, amelyek elődeik legjobb tulajdonságait foglalják magukban.