"Mitsubishi Pajero", 3. generáció: leírás, műszaki adatok, fotó

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48

1999-ben került sor az új Mitsubishi Pajero (3. generációs) autó bemutatására. Közvetlenül a japán debütálás után megkezdődött a márka sorozatgyártása. Három évvel később a cég újratervezést hajtott végre, de nem mélyre. A változtatások alapvetően a megjelenés frissítésére korlátozódtak. 2006-ban a Pajero 3 összeállítást leállították a negyedik generáció javára.

Röviden a legfontosabbról

Szóval, mi a harmadik generációs Pajero? Ez egy tipikus SUV, karosszériába integrált vázzal. A megjelenés során a modellt három és öt ajtóval is bemutatták. Ennek megfelelően a Pajero 3 első változata öt, a második hét ülésre készült. Közúton az autó magas szintű aerodinamikai tulajdonságokkal rendelkezik. Műszaki jellemzői lehetővé teszik a gép használatát városi körülmények között és terepen is.

A vezetők és az utasok figyelik az utastér magas szintű kényelmét. Alattmég a legrosszabb utakon is haladva simán megy az autó, nem érződik a vibráció. Azt is érdemes megjegyezni, hogy a hangszigetelés szintje meglehetősen elfogadható - az utcáról és a kabinban lévő motor működéséből származó idegen zaj szinte nem hallható. Röviden: a Mitsubishi Pajero átfogóan demonstrálja a kiváló japán minőséget.

Méretek

Mióta a Pajero harmadik generációját különböző karosszériamódosításokkal (három- és ötajtós) gyártották, természetesen az autó méretei némileg eltérőek. Például egy ötüléses hossza 4220 mm-től kezdődik, de a hét személyre tervezett Pajero eléri a 4800 mm-t. Mindkét példány szélessége azonos, 1825 mm. Ami a magasságot illeti, különböző mutatók vannak. A Mitsubishi Pajero esetében 1845 és 1855 mm között van.

Különös figyelmet szeretnék fordítani a hasmagasságra. Valójában a SUV-kban ezt a paramétert tartják az egyik legfontosabbnak. Neki köszönhető, hogy ez az autótípus kiváló terepjáró képességet mutat. Tehát a Mitsubishi Pajero 3-ban a hézag 230 mm, a lemez sugara 17 hüvelyk.

Súlykategória szerint ez az autó nehéz kategóriába sorolható. Saját tömege több mint 2,3 tonna, megengedett tömege közel 3000 kg.

Külső

Az autó megjelenése nem kevésbé fontos, mint a műszaki jellemzők. Nem valószínű, hogy bárki is meg akar majd vásárolni egy modellt, ha annak tervezési elemei teljesen nem kielégítőek. Ezt a teljes méretű SUV-t nézve azonban nehéz elképzelni, mire képesvalakinek nem fog tetszeni.

A Pajero 3 modell elég nagy autó. Ez a típus csak a nagy autókat kedvelők számára alkalmas. Külseje nagyon vonzó, és érdemes megjegyezni, hogy továbbra is releváns. Elöl egy terjedelmes lökhárító azonnal megragadja a tekintetet. Oldalán kerek ködlámpák találhatók. A fejlámpa optikája téglalapra emlékeztet, de simább vonalakkal. A hűtőrács fordított trapéz alakú. A cég logója középen pompázik.

Mit látunk a Mitsubishi Pajero 3 hátulján? Először is egy nagy csomagtérajtó. Pótkerékben pompázik, kissé jobbra tolva, balra pedig rendszám van. A lökhárító kicsi. Téglalap alakú és meglehetősen keskeny lábai vannak az oldalán. Valamivel a fényszórók felett, felülről lefelé nyúlnak.

Belső

Itt az ideje, hogy benézz a szalonba. Az első dolog, amit azonnal megjegyeznék, az a tágasság. Az ülések minden sorban kényelmesek. A hátsó kanapé egy- és kétágyas székre van osztva, ezért három felnőtt számára is kényelmesen elfér rajta. A hétüléses modellben a harmadik üléssor kissé szűkös.

A csomagtér minimum 215 literes, de jelentősen bővíthető a hátsó ülésekkel. Ha a második és harmadik üléssort teljesen eltávolítják, a raktér kapacitása majdnem 1800 literre nő.

Ami a vezérlőpanelt illeti, jelenleg nehéznevezzük multifunkcionálisnak. A kormányon nincsenek gombok, ezek egy része a vezetőoldali ajtón található. A multimédiás rendszerek az alaprádióra korlátozódnak. Azokban az autókban, amelyeket az arab országokba szántak eladásra, két légkondicionáló volt a készletben. Az egyik az első ülések fújását figyelembe véve működött, a második - a hátsó. A hazai piacra gyártott példányokat pedig a második klíma helyett tűzhellyel szerelték fel.

Pajero 3 motorok

A „Pajero” (harmadik generáció) benzines és dízelmotoros egységekkel készült. Az első sorát 3,0-3,8 literes telepítések képviselték. Az általuk biztosított teljesítmény 173 és 208 „ló” között mozgott. Az orosz vásárlók csak 3,5 literes V6-os motorral szerelt autót vásárolhattak. 202 LE-t adott. Érdemes azonban megjegyezni, hogy a beszerelés meglehetősen igényesnek bizonyult a benzin minőségét illetően, így sok gondot okozott a tulajdonosoknak.

A Pajero 3-ra telepített dízelmotorokat (az ilyen modellek ára jelenleg körülbelül 500 ezer rubel) szintén számos módosítás képviseli. A sorozat 2,5-3,2 literes telepítéseket tartalmaz. A benzines egységekhez képest kisebb teljesítményt mutatnak (105-165 ló). Hátrányuk ugyanaz a probléma, mint a benzinmotoroknál – a jó minőségű üzemanyag követelménye.

Érvek és hátrányok

Végül szeretném kiemelni az előnyöket ésa Mitsubishi Pajero 3 modell hátrányai. A pluszok kétségtelenül a következő mutatókat tartalmazzák:

• magas terepfutó képesség;
• a kabin kényelme és tágassága;
• aerodinamikai tulajdonságok;
• minőségi anyagok;
• nagyszerű design.

Nincs olyan sok hátrány az autóban. Először is ez a költséges karbantartás és az alkatrészek magas ára. Egyes sofőrök a „klímaszabályozási” rendszer gyenge teljesítményére is felfigyelnek, amely súlyos fagyok esetén hibásan működik.