"Chevrolet Niva" 2 generáció: műszaki adatok, leírás, fotó

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:35

A 2. generációs Niva-Chevrolet szinte attól a pillanattól fogva várható volt, hogy az 1. módosítást tömeggyártásba kezdték. Az autógyártó vezetése még 2002-ben ígéretet tett ügyfeleinek egy teljesen innovatív projekt kidolgozására, amely megőrzi az eredeti, az első ChevyNiva hasznos tulajdonságait.

Első premier

Az új, 2. generációs Niva-Chevrolet prototípusa először 2014. augusztus 27-én jelent meg a Moszkvai Nemzetközi Autószalonon. Brutális dizájn jellemezte, amelyet akár dacosnak is nevezhetünk. A szögletes ívek, a szűkített optika és a 16. könnyűfém keréktárcsák bőséges jelenléte, gyári műanyag karosszériakészletekkel kiegészítve – mindez óriási benyomást keltett.

Mire számíthatunk

Az új, 2. generációs Niva-Chevrolet piacra dobását a visszatérő nehézségek miatt többször is elhalasztották. Lehetséges, hogy az értékesítés időpontjában a modell elavult lesz, és nem lesz sikeres. Vannak azonban információk, amelyek szerint a modell 2019 elején kerül a futószalagra.

Jelenleg a projekt pénzügyi elemével kapcsolatos problémák megoldás alatt állnak. A "GM-AvtoVAZ" vegyes vállalat vezetése kijelenti, hogy tárgyalások folynak a Sberbankkal, amely kész hitelt nyújtani az első induláshoz állami garanciák jelenlétében. Mivel még nem érkeztek meg, a döntést elhalasztják. Így a koncepció kidolgozása az autógyártó saját finanszírozása terhére történik, ami nagyon hiányzik, ami megmagyarázza a tömeggyártásba való bevezetés hosszú folyamatát.

Mi lesz a "ChevyNiva-II"

Ahogy korábban említettük, a 2. generációs Chevrolet Niva első bemutatójára a 2014-es MIAS kiállításon került sor, ahol elnyerte a közönségdíjat, és az összes bemutatott prototípus közül a legjobb prototípusként ismerték el. Várhatóan az első generációs modell alapján tervezik az autót, ugyanakkor jóval különböznie kell elődjétől. A bemutatott fotók alapján követheti nyomon a módosításfejlesztési technológiát, amelyek többsége illegálisan készült.

Az újdonság megjelenése

A 2. generációs Niva-Chevrolet fotója megerősíti a korábban elhangzott információkat: az autó merészebb és ragadozóbb lett.

Sőt, az általános paraméterek nem sokat változtak:

• hossz - 4 104 mm (260 mm-rel hosszabb);
• szélesség - változatlan maradt, 1770 mm;
• magasság –nincs adat, de vizuálisan a 20. generációs autó magasabbnak tűnik;
• tengelytáv – 150 mm-rel növelve.

Az előző generáció modelljétől a Chevrolet Niva 2 örökölte a csuklós csomagtérajtót a hozzáerősített pótkerékkel és az autótulajdonosok számára ismerős ablakpárkányvonal sziluettjét.

Tuning elemek, mellékletek

Ami a kiegészítő felszerelést illeti, itt a gyártó szabad utat engedett képzeletének. A bemutatóteremben bemutatott modell maximálisan felszerelt.

Mindent megvan, ami egy kellemes utazáshoz szükséges bármilyen terepen:

• snorkel;
• 2 vonóhorog elöl és hátul;
• gyári expedíció csomagtartója karosszériaszínre festve;
• extra pótkerék;
• terepjáró kellékek: kötél, sárlapát;
• ködoptika a tetőn.

Így egy 2. generációs Niva-Chevrolet beszerzése ilyen egyenruhákkal lehetővé teszi, hogy már az első napon elinduljon, hogy meghódítsa hatalmas szülőföldje erdeit és mocsarait.

Belső

A 2012-es MIAS-on bemutatott 2. generációs Niva-Chevrolet belső fotói annak idején nemcsak a modell rajongóit, hanem a hazai autóipar iránt nem közömbös autósokat is megihlették.

Először is egy SUV műszerfalára vonatkozott. 2012-ben egy függőlegesen elhelyezett szellőzőfúvókákkal ellátott konzol megjelenése tűnt felhatásos. Idővel azonban analógja megjelent az új AvtoVAZ modelleken (Lada Vesta és Lada Xrey), így most már nem kelt ilyen hatást.

A tervezők azt tervezték, hogy nem csak mindent elhelyeznek a műszerfalon, ami az autóvezetéshez szükséges, hanem egy elektronikus iránytűt is beillesztenek ide, amely lehetővé teszi a távoli tájékozódást.

Fő csomók

Az előzetes tervek szerint a 2. generációs Chevy Nivát az EC8-as sorozathoz tartozó 1,8 literes benzinszívóval frissítik.

Oroszországban kellett volna gyártani a PSA francia konszern engedélyével. A 16 szelepes 4 hengeres motor és az elosztott benzinbefecskendezés 172 Nm nyomaték mellett akár 132 lóerőt is képes kifejleszteni. Ilyen tulajdonságokkal az orosz SUV jól felvehetné a versenyt a francia Dusterrel.

A tervezők elképzeléseinek azonban nem volt sorsa az orosz valuta meredek leértékelődése miatt. Ennek eredményeként úgy döntöttek, hogy motorjuk „módosított változatát” használják, csaknem azonos paraméterekkel, csak lóerő tekintetében gyengébb: mindössze 122 darab van belőlük.

Az értékesítés megkezdése után a Togliatti további újításokat tervez bevezetni a modellbe, amelyek növelik az autók iránti keresletet és versenyt teremtenek az 1. módosításért. A médiában említett legjelentősebbek között szerepel:

• a szabványos mechanikus 5 habarcs cseréje opcionális "automata"-ra;
• átadótok eltávolításadoboz, elektronikus vezérlőegységgel helyettesítve, kerek konzol formájában, az első ülések között:
• dízel erőforrás beszerelése;
• sorozat kiadása PB-gáz gyári felszerelésével.

A "Niva-Chevrolet" 2 generációs "gázzal" sikeresnek kell lennie. Ilyen következtetést lehet levonni annak fényében, hogy az előző módosítás autóinak csaknem egyharmadát propánnal vagy butánnal szerelik fel újra a tulajdonosok. A gyári felszereltség lehetővé teszi az autótulajdonos számára, hogy ne vesztegessen időt a berendezések illegális vásárlására és felszerelésére harmadik féltől származó szolgáltatásoknál.

Mire számíthatunk

Első pillantásra úgy tűnhet, hogy egy régóta húzódó projekt kudarcba fulladhat a konszern számára. Viszont jó terepteljesítménnyel, minőségi összeszereléssel és megfizethető áron van létjogosultsága. Az első orosz autó összeszerelősoros gyártásba bocsátása mindig rejtély marad az eladás pillanatáig és az üzembe helyezésig.

Van rá esély, hogy a 2. generációs Chevrolet Niva kereslet lesz, mivel a hazai piacon a pénztárcabarát SUV-k rése gyakorlatilag szabad. Ha nem veszi példaként az erkölcsileg és műszakilag elavult 1. generációs "Niva"-t és "Chevrolet-Niva"-t, akkor a "Duster" kivételével nincs versenytárs.

Természetesen a francia magabiztosan fogl alta el vezető pozícióját, és nem valószínű, hogy megmozdítják. Ez azonban 700 000 rubelbe kerül, így a Chevy-Niva 140 000 tartalékkal rendelkezik, elválasztva az elsőt a kiváló külföldi autótól. És ha befektetszbennük kiderülhet, hogy túlszárnyalja a Renault-t.