Tires Forward Safari 510: vélemények

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48

Az extrém vezetés rajongói tudják, hogy a súlyos terepviszonyokat is leküzdő gumik nagyon-nagyon drágák. Ezt az állítást az OJSC "Altai Tire Plant" termékei cáfolják. Ennek a gyártónak a gumiabroncsait jó teljesítmény és vonzó ár jellemzi. A vállalkozás egyik slágere volt a Forward Safari 510. A sofőrök értékeléseikben megjegyzik, hogy a bemutatott abroncsok bármilyen terepen képesek kiemelni az autót. Ugyanakkor meglehetősen megfizethető áraik is vannak.

Egy kicsit a cégről

1965-ben kezdődött egy abroncsgyár építése Barnaulban. Az üzem 1973-ban érte el tervezett kapacitását. 2004 óta a vállalat egyesült egy helyi koromgyárral. Ennek köszönhetően megsokszorozható volt a gyártott gumiabroncsok minősége és megbízhatósága. 2012 óta komoly eszközkorszerűsítés kezdődött. A vállalkozás vezetése megvásárolt egy frestor típusú üzemet, amely lehetővé tette a gumikeverék előállítását annak előzetes granulálása nélkül. Változtattak a gumikeverésre tervezett berendezések is. Ezen intézkedések kombinációja lehetővé tetteszinte időnként növeli a gumiabroncsok minőségét.

Mely autókhoz

A Forward Safari 510 abroncsok 4WD járművekhez készültek. A bemutatott gumiabroncsok csak egy 215/90-es méretben kaphatók, 15 hüvelykes leszálló átmérővel. Leggyakrabban az ilyen típusú gumit a hazai SUV-kra szerelik fel. A Forward Safari 510-et az extrém vezetés szerelmesei a "Niva"-ra helyezik. Érdemes megjegyezni, hogy a megadott modell néhány külföldi gyártású autóra is feltehető, persze, ha méretben rájuk passzol. Ezek a gumiabroncsok nem alkalmasak nagy sebességű vezetésre. A maximális sebesség, amelynél a gumi megőrzi teljesítményét, 110 km/h-ban van korlátozva. Erősebb gyorsulással megnő a vibráció, sokkal nehezebbé válik az adott pálya betartása.

Használati szezon

Az abroncsok összetétele meglehetősen puha, ami lehetővé teszi a bemutatott modell minden időjárási viszonyok között történő használatát. Itt csak bizonyos hőmérsékleti korlátozásokat kell figyelembe venni. Az a tény, hogy maga a gyártó nem javasolja ezen abroncsok használatát olyan esetekben, amikor a környezeti hőmérséklet -7 Celsius fok alatt van. Ilyen körülmények között a keverék gyorsan megkeményedik, ami jelentősen csökkenti a gumiabroncs tapadásának minőségét az úttesthez. A Forward Safari 510 abroncsok nem félnek a túlzott melegtől, így nyáron korlátozás nélkül használhatóak.

Futófelület minta

MűködésiA gumiabroncsok teljesítményét nagymértékben meghatározza a futófelület kialakítása. A Forward Safari 510 modell kapta a legagresszívebb mintát.

A központi részt két sor összetett geometriai formájú masszív tömb képviseli. Ezek a tárgyak nagyon-nagyon nagyok. Jó tapadást biztosítanak durva terepen való utazás során. A blokkok ritka elrendezése és mérete nem teszi lehetővé, hogy magabiztosan egyenes vonalban mozogjon. A sebesség növekedésével az autó elkezd oldalra térni és elhagyni a megadott pályát. A vezető semmilyen körülmények között ne lépje túl a Forward Safari 510 gumiabroncs gyártója által meghatározott sebességhatárt.

A vállzónák „felelősek” a jármű stabilizálásáért kanyarodás és fékezés közben. A bemutatott gumiabroncsok megbízható és stabil megállást biztosítanak. Az autó oldalra bontása kizárt. Ugyanakkor van egy másik fontos árnyalat is. A helyzet az, hogy a Forward Safari 510 abroncsok vállterületének blokkjai az oldalfalakra is kiterjednek. Ezt kifejezetten azért tették, hogy megkönnyítsék a kerékvágást. Az ezekkel a gumikkal "pakolt" autó minden járhatatlanságot képes leküzdeni.

Téli lovaglás

A tél kezelése számos kihívással jár. A laza havon és jégen való vezetés okozza a legnagyobb problémát a járművezetőknek. Hogyan teljesítenek ezek a gumiabroncsok ilyen körülmények között?

A nagy tömböknek és a széles keresztirányú vízelvezető csatornáknak köszönhetően a megbízható kezelhetőség havon is megmarad. A gumiabroncsok tökéletesen átnyomják a laza havat, és megtisztítják a rátapadt tömegektől. Csúszás vagy veszteségaz útellenőrzés teljesen kizárt.

Jégen a helyzet fordított. A Forward Safari 510 abroncsokon nincsenek csapok. Ennek eredményeként a bemutatott abroncsmodell nem képes megbízható és magabiztos tapadást nyújtani ilyen típusú bevonattal. Növekszik a jármű tönkremenetelének veszélye, nagy a valószínűsége annak, hogy a jármű oldalra húzódik.

Terepen lovagolni

Ezek a gumik terepen is jól érzik magukat. A gumiabroncsok képesek minden szennyeződést leküzdeni. Jól viselkednek hegyes terepen. A vízelvezető elemek megnövelt méretei megnövelik a gumiabroncs megtisztításának sebességét a megtapadt földrögöktől. A sár csak gördül a saját súlya alatt.

Vezess esőben

A nedves utak jelentik a legnagyobb problémát az autósoknak nyáron. A helyzet az, hogy a gumiabroncs és az aszf altvászon között vízzáró réteg képződik, amely többszörösére csökkenti az érintkezési felületet. Ez az irányíthatóság elvesztését eredményezi. Az autó oldalra sodródni kezd, a vezetési biztonság jelentősen csökken. A hidroplaning hatásának leküzdésére a márka mérnökei számos műszaki megoldást javasoltak.

Először is, a szilícium-oxid arányát növelték a Forward Safari 510 gumi összetételében. Ez az anyag javítja a gumiabroncsok tapadását nedves utakon. A gumiabroncsok értékelése során a járművezetők megjegyzik, hogy az autó szó szerint tapad az úttesthez. A mozgás megbízhatósága is megmarad.

Másodszor a hidroplaning hatás kockázatait is meg lehet előzni egy kifejlesztettvízelvezető rendszer. A hosszanti és keresztirányú hornyok mérete lehetővé teszi, hogy egységnyi idő alatt a lehető legnagyobb mennyiségű vizet távolítsa el.

Tartósság

A Forward Safari 510-ről szóló értékelésekben a tulajdonosok a gumi egyik előnyének tulajdonították a tartósságát. Ezek az abroncsok 40 ezer kilométer után is megőrzik teljesítményjellemzőiket. Az intézkedések kombinációjának köszönhetően sikerült növelni a kopásállóságot.

A nem irányított szimmetrikus futófelület-kialakítás a külső terhelés teljesebb elosztását teszi lehetővé az érintkezési felületen. Ez azt jelenti, hogy a vállterületek és a központi rész egyenletesen törlődnek. Egyetlen elem hangsúlyozása teljesen kizárt. Természetesen ez csak akkor lehetséges, ha az autós gondosan figyeli a gumiabroncsok nyomását. A helyzet az, hogy túlfújt kerekek esetén a központi blokkok kopása gyorsabban kezdődik, és kissé leengedett kerekeknél a vállzónák törlődnek.

A gumikeverék összeállításakor a konszern vegyészei növelték a korom arányát. Ennek az anyagnak a segítségével némileg csökkenteni lehetett a kopás mértékét. Ennek eredményeként a futófelület mélysége a lehető leghosszabb ideig állandóan magas marad.

A bemutatott gumimodell megerősített vázat is kapott. Ehhez egy fém zsinórt nejlonnal kombináltak. A polimer javítja az ütközési energia újraeloszlását és csillapítását, amely a domborulatokon való mozgás során keletkezik. Ez kiküszöböli az acélszálak elszakadásának kockázatát, és kiküszöböli a dudorok és sérvek lehetőségét.

A külső oldalfal további megerősítést kapott. Az acél felni használata csökkentette a kerék deformálódásának lehetőségét oldalsó ütközés esetén.

Vélemények és tesztek

A hazai "Behind the volán" kiadvány által végzett tesztek során kiderült, hogy ennek a gumiabroncsmodellnek milyen erősségei és gyengeségei. A pozitív pontoknak a szakértők a terepen való stabil viselkedést és a havat tulajdonították. A gumi legnagyobb hátránya a jégen való minimális kezelhetőség volt.

A Tires Forward Safari 510 az „UAZ”-on a legjobb oldalát mutatta. A járművezetők megjegyzik, hogy a bemutatott abroncsok megbízható kezelhetőséget biztosítanak a legnehezebb vezetési körülmények között is. A gumiabroncsok bármilyen terepen kiemelhetik az autót. Az autósok is nagyra értékelték a kényelem szintjét. Ez a gumi csendes és puha.