Hátsó agy: funkciók és cserére vonatkozó utasítások

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48

A hátsó agy a mozgatható kerék és a felfüggesztő elem – a gerenda – összekapcsolására szolgál. Az agy kialakítása egy kis, fémből készült üveghez hasonlítható. Egy speciálisan kialakított csapágy van a belső részébe préselve. Nagyon egyszerű eszköz, de sok gondot okozhat az autósnak - kopáskor a csapágyak nagyon zúgni kezdenek. És ha nem cseréli ki időben, akkor a golyók teljesen beszorulhatnak, ami a kerék blokkolásához és az autó hirtelen leállásához vezet - nagy sebességgel haladva ez balesethez vezet.

Dizájnjellemzők

A 2108 hátsó agy nagyon különbözik a "klasszikus" sorozat autóiban használt hasonló mechanizmustól - VAZ 2101-2107. Az elsőkerék-hajtású autók hátsó felfüggesztésének kialakítása meglehetősen egyszerű. A tengelytengely a gerendára van szerelve, némileg hasonlít az első tengelyre szerelt kormánycsuklóhoz. De van egy különbség – ez az elem el tud mozogni függőleges síkban, de nem fog forgatni – a rögzítőelemek merevek.

Maga a hubegy kis fémhenger, belül üreges. Egy görgőt nyomnak bele - egy speciális csapágyat, amelynek segítségével a kerék forog a tengelyen. Ezenkívül ennek a csapágynak a külső átmérője megegyezik az agy belső átmérőjével. És a belső gyűrű átmérője megegyezik a külső féltengelyével. Következésképpen az agynak a tengelytengelyre való leszállása a lehető legszorosabb, nincs hézag. Ez megérthető az elem egyszeri elemzésével.

Meghibásodások jelei és okai

A 2108-as hátsó agy-mechanizmusban a leggyakrabban a csapágy hibásodik meg – ez a legsebezhetőbb hely. De néha konkrétabb meghibásodások fordulnak elő - repedések az agy fémfelületén, a kerékcsavarok menetének megsemmisülése. A második esetben nem tudja teljesen megváltoztatni az agyat, csak vágjon egy új szálat. De ez nem mindig segít, könnyebbnek bizonyul újat vásárolni és telepíteni. Ezért, ha a csavarok meghúzásakor felcsavarják a menetet, azonnal el kell kezdeni a javítást, különben elveszítheti a kereket.

Abban az esetben, ha a csapágy elhasználódik, idegen hangok jelennek meg - erős zümmögés, amely sebességgel nő. Több oka is lehet:

1. Kezdetben rossz termékminőség.
2. Nincs elég zsír a csapágy belsejében.
3. Helytelen telepítés.
4. Az erőforrás túllépve.

Minden esetben szükséges az elem cseréje. Miután a zümmögés elérte a maximumát, vibráció kezd megjelenni – ésminél erősebb a kopás, annál nagyobb lesz.

Milyen eszközökre lesz szükség?

Mielőtt kicseréli a hátsó agyat vagy annak csapágyát, győződjön meg arról, hogy minden szükséges szerszám megvan. Speciális lehúzók nélkül nem valószínű, hogy a csapágyat szétszedik. Ha új agyszerelvény felszerelését tervezi, akkor nem lesz probléma - már van új csapágya, amely megfelelően van beszerelve.

De ha az összes elemet külön vásárolja meg, nagyon kívánatos egy húzó. A következő eszközöket kell kéznél tartania:

1. Jack - lehetőleg gördülő típus. És ügyeljen arra, hogy szilárd alapokkal rendelkezzen. Ha nincs ilyen, akkor fahasáb használható.
2. Léggömbkulcs kerékcsavarokhoz – általában 19, 17 vagy hatlapfejű.
3. Fogó.
4. 30 dugós vagy dobozos csavarkulcs.
5. Erős cső szakasza.
6. Kalapács, véső, lyukasztó.
7. Fagerenda vagy bronzkalapács.
8. Rögzítő spatula.
9. Bármilyen kialakítású kerékcsapágy-lehúzó.
10. Kétkarú lehúzó szükséges.

Ennyi, új csapágyra és agyanyára is szüksége lesz. Nem javasolt a régi újrafelhasználása.

Melyik csapágyakat érdemes venni?

A VAZ-2108 autók és hasonló modellek agyszerelvényének ára körülbelül 1200 rubel. A csapágy körülbelül 350-600 rubelbe kerül (a gyártótól és az eladó kapzsiságától függően). Nem rosszaz eredmények néhány külföldi csapágygyártót mutatnak, de ha minőséget és olcsóságot szeretne, akkor figyeljen a hazai - Vologda vagy Samara -ra. Az elsők sokkal jobbak, az élettartamuk magas. Az alkatrészeket azonban csak megbízható eladóktól kell vásárolnia – sok kínai fogyasztási cikk található az alkatrészpiacon, amelyek minősége sok kívánnivalót hagy maga után.

A hub eltávolításának előkészítése

A VAZ-2108 vagy bármely más elsőkerék-hajtású autó hátsó agyának szétszereléséhez az előkészítő munkát el kell végezni:

1. Helyezze a gépet vízszintes felületre. Nincs szükség ellenőrző furatra – minden munka anélkül is elvégezhető.
2. Az első kerekek alá szerelje be a cipőket, kapcsolja be az első sebességet vagy a hátramenetet – ez biztosítja a gép maximális rögzítését. Nem tudja benyomni a kéziféket – mert akkor eltávolítja a hátsó dobot.
3. Vegye le a védősapkát, hogy hozzáférjen az agy anyjához.
4. Most ki kell egyenesítenie az anya vállát egy sodróval és egy kalapáccsal.
5. Állítsa a kulcsot 30-ra, és törje le az anyát. Ügyeljen arra, hogy fúvókát használjon – hosszú csövet.
6. Csak ezután lehet meglazítani a kerékcsavarokat.

Most fel kell emelnie a gép javított oldalát, és folytatni kell az agy szétszerelését.

Hogyan távolítsuk el az agyat

A hátsó agy szétszereléséhez a következő műveleteket kell végrehajtania:

1. A két vezetőcsap kicsavarásával távolítsa el a fékdobot. Ha egya dob nem adja magát, be kell csavarni ezeket a vezetőket a szomszédos furatokba, vagy óvatosan, egy távtartó segítségével hátulról megütögetni.
2. Csavarja le teljesen az agy anyáját, ne felejtse el az alátétet.
3. Háromlábú lehúzó segítségével szerelje le az agyat. De használhat egy egyszerűbb módszert is – tegye a kereket a hátsó oldalra, és élesen rántsa meg.
4. Ha a belső csapágygyűrű a tengelyen marad, akkor azt egy kétlábú lehúzóval kell eltávolítani.

Ennyi, most behelyezhet egy új hátsó agyszerelvényt. De ha csak a csapágyat kell cserélni, akkor a régit szét kell szerelni és újat kell rakni a helyére.

Csapágy eltávolítása és beszerelése

A csapágy eltávolításához a következőkre lesz szüksége:

1. Használjon speciális fogót a biztosítógyűrűk eltávolításához.
2. Távolítsa el a régi csapágyat. Ehhez bármilyen módszert használhat - lehúzóval, kalapáccsal és tüskével.
3. A belső felületeket alaposan tisztítsa meg – ha vannak rajta horpadások, távolítsa el őket.
4. Szerelje be az új csapágyat egy lehúzó segítségével. A kalapáccsal való ütés károsíthatja a tömítést. A hátsó agyat tanácsos felmelegíteni, de legfeljebb 50-60 fokkal.
5. Telepítse be a rögzítőgyűrűket – győződjön meg arról, hogy a hornyokban vannak.

Ezen manipulációk után állítsa össze a teljes szerelvényt. Az agy anya meghúzása után hajlítsa meg a gyűrűket, hogy ne csavarodjon ki.