BMW E36: tuning és műszaki adatok. BMW E36 motor

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48

BMW E36 a népszerű bajor gyártó 3. szériájának harmadik generációja. És 1990 és 2000 között gyártották. Annak ellenére, hogy az időtartam meglehetősen rövid, az évek során a német konszernnek számos különböző modellt sikerült kiadnia, amelyek mindegyikének megvannak a maga sajátosságai és műszaki jellemzői.

Előzmények

Mielőtt ennek az autónak a műszaki jellemzőiről beszélünk, érdemes beszélni arról, hogyan jött létre. A BMW E36 sorozatot már 1983-ban kezdték el fejleszteni a mérnökök, de a végleges tervet csak öt évvel később, 1988-ban hagyták jóvá. Nos, a bemutatót 1990-ben tartották Európában, majd egy évvel később, 1991-ben Kanadában és az USA-ban. Érdekes tény, hogy az 1991-es autót 1992-es modellként mutatták be. Érdemes megjegyezni, hogy a BMW E36 autók rendkívül népszerűek voltak. Ezek a gépek nagyon szilárd alapot fektettek le a sikerhez – a gyártók továbbra is használták őket saját készítéséreaz autók még keresettebbek és vásároltak. Az autók nagyon jók voltak, és 1998-ban a BMW E36 320d dízelváltozata megnyerte a nürburgringi 24 órás versenyt. A versenyzők messze lemaradtak, és a bajor az alacsony üzemanyag-fogyasztás miatt átvette a vezetést.

Motor

Mindenki tudja, hogy egy autót elsősorban a motorja alapján kell kiválasztani. A BMW E36 motorja külön kérdés. A legsokoldalúbb lehetőség a soros hathengeres motor. Pozitív tulajdonságaihoz nem csak az ereje tartozik, hanem az is, hogy tartós és problémamentes. Bár természetesen van egy mínusz, és ez a megnövekedett olajfogyasztásból áll. Néha ezer kilométerenként litert vesz igénybe. Ez azonban nem fenyeget semmi szörnyűséggel. A kilencvenes évek közepén a 325i-t és a 320i-t felváltották a 328i-vel és a 323i-vel. Mi a helyzet a 323i motorral? Az első dolog, amit meg kell jegyezni, a térfogat - majdnem 2,5 köbcentiméter. A teljesítmény nem túl nagy - csak 168 LE. Mindazonáltal az ezzel a motorral felszerelt autókat három évig gyártották. A 328i verzió erősebb - a térfogat eléri a 2,8 cm3-t, a teljesítmény pedig 190 LE-re nőtt. Egyébként a modell maximális sebessége ezzel a motorral 240 km / h. De természetesen a legerősebb opció az M3 - 3,2 köbcentis, 317 lóerő, 250 km / h - ez a motor sikeres volt, és a sorozat végéig gyártották.

M 40 – M továbbfejlesztett módosítása10

Különös figyelemmel szeretném megjegyezni a BMW E36 M40-et. Ez egy négyhengeres dugattyús, 8 szelepes motorral rendelkező modell, amelynek térfogata eléri az 1,8 litert. Az M 40 gyártása 1987-ben kezdődött és 1994 közepéig tartott. Ennyi idő alatt mintegy 840 ezer erőgépet gyártottak. Az M 40 felváltotta az M 10-et, és azt kell mondanom, méltó motor volt. Sokkal tökéletesebb és erősebb lett. Egyrészt a teljesítménye nőtt, másrészt a nyomatékgörbe is kedvezőbbé vált. A fejlesztők nem hagyták figyelmen kívül a szerelők munkáját, azt is továbbfejlesztették. A kialakítás kompaktabb lett, és végül általában véve ez a motor gazdaságosabbnak bizonyult, mint az előző verzió. De annak érdekében, hogy a motor a lehető leghosszabb ideig működjön, az ékszíjat 40 ezer kilométerenként kell cserélni. És természetesen időben cserélje ki az olajat - és csak a kiváló minőség érdekében. Ahhoz, hogy a motor hűségesen működjön, vigyázni kell rá.

Body

Ez ízlés dolga. Vannak, akik a BMW E36 kupét, mások a rövidített "Compact"-ot vagy kabriót választják. Minden a potenciális vásárló személyes preferenciáitól függ. Ha azonban a népszerűségről beszélünk, meg kell jegyezni, hogy a leghíresebb autó egy szedán. Valójában ezért van belőlük a legtöbb az autópiacon. Ez a karosszéria elvileg nem okoz panaszt - meglehetősen magas korrózióvédelemmel rendelkezik. A legfontosabb, hogy rossz utakon ne préseljünk ki minden sebességet az autóból, különben megváltozik a felfüggesztés geometriája, és ez nem túl jó. Irányíthatóságrosszabb lesz, és ez nemcsak azt befolyásolja, hogy a vezető mennyire érzi majd jól magát a volán mögött, hanem a biztonságát is.

Kényelem a vezetéshez

Fontos szempont, amelyre az autósok támaszkodnak autóválasztáskor, hogy mennyire kényelmes vezetni egy adott modellt. A BMW E36 jó menettulajdonságokkal rendelkezik, és ez egyáltalán nem meglepő - ilyen-olyan műszaki jellemzőkkel. Az autó meglehetősen megbízható, de ha vannak apró problémák (például a csendes blokkok holtjátéka), akkor ezt nem lehet figyelmen kívül hagyni - különben egy ilyen apróság többé fejlődhet, és komoly károkhoz vezethet. A belső tér kényelmes - belül tágas, és még sok órányi vezetés sem fárasztja a vezetőt és az utasokat. A csomagtérben több terjedelmes bőrönd is könnyedén elfér. Azonban ne vásároljon modellt a "Touring" hátulján - nem különbözik a szükséges kapacitástól. Ez az autó azonban meglehetősen reprezentatívnak tűnik. Ismételten, hogy melyik szervet válassza - a potenciális vásárló dönti el, igényeitől függően. Egyesek számára a kényelem a fontos, másoknak a presztízs.

Az autó fejlesztése

Meg kell jegyezni még egy témát a BMW E36-tal kapcsolatban. Tuning - ez a szempont sok autóst aggaszt, függetlenül attól, hogy milyen autójuk van. Érdemes megjegyezni, hogy az E 36 tulajdonosai gyakran úgy gondolják, hogy ideje lenne javítani „vaslovukon”, annak ellenére, hogy ebben a modellben minden megtalálható, amire szüksége van - ésműszakilag és külsőleg. Azonban mindig valami többre vágyik. Nos, BMW E36-nál hasznos lehet a tuning. Cserélheti a lengéscsillapítókat – jó alternatíva lehet a H&R, a Bilstein B6 vagy a Koni Sport által gyártott lengéscsillapító. Cserélheti a karokat - gyakran az E 30 modellre szerelt karokat választják. A tény az, hogy a golyóscsapágyaikban nincs gumi, aminek köszönhetően az E 36 könnyebben kezelhető. Sokan úgy döntenek, hogy lecserélik a stabilizátorokat, például a H&R-re. Ez csökkenti a kerekek terhelését. Alumínium távtartókat is fel kell szerelni. Drágábbak, mint az acél, de sokkal könnyebbek és erősebbek. És végül nem lesz felesleges könnyűfém kerekek és megerősített féktömlők felszerelése. Mindezek az apró változtatások elősegítik az autó jobbá tételét, növelik annak teljesítményét, teljesítményét és megbízhatóságát.

A legjobb választás

Általában a BMW-tulajdonosok elégedettek a választásukkal, azzal érvelve, hogy ez egy igazán jó autó, amelyet megbízhatóság és kellően nagy teljesítmény jellemez. Néhányan még tippeket is osztanak, hogy melyik modellt válasszák. Természetesen a legtöbb autós azt állítja, hogy a maximális konfiguráció a legjobb megoldás. Mindenképpen klímával és kályhával vigyük, mert nyáron ezek nélkül is nagyon meleg lesz az autóban, télen pedig jól be kell melegedni. Az is kívánatos, hogy az autóban legyen sebességtartó. Általánosságban elmondható, hogy a tulajdonosok nem javasolják a minimális konfigurációt - jobb, ha nagy összeget költenek, de teljesen elégedettek kell lenniük. Klíma, BMW E36 tűzhely, tempomat,ESP, blokkolásgátló fékrendszer, légzsákok - mindeznek az autóban kell lennie. Ami igazán örömet okoz az autósoknak, az az egyszerű javítás. És meg kell mondanom, a BMW rendkívül ritkán romlik el. Ennek ellenére egy megbízható gyártó és a híres német minőség érezteti magát.

Költség

És végül néhány szó arról, hogy mennyit kell fizetni egy ilyen autóért, ha meg akarja venni. Körülbelül 350 ezer rubel kerül egy használt BMW E36-ba. Az ár kicsi, de ne feledje, hogy az autó használt lesz, és legalább 15 éves. Vannak olcsóbb lehetőségek is - 1997-es autók, automata sebességváltóval, audiorendszerrel stb. Egy jó használt BMW kevesebb mint 290 ezer rubelért vásárolható meg. Általánosságban elmondható, hogy ez egy jó lehetőség a járművezetők számára, akik számára a legfontosabb, hogy az autó megbízható, erős, kényelmes és könnyen karbantartható és javítható legyen. Ezenkívül az ilyen gépek meglehetősen reprezentatívnak tűnnek. A BMW E36 olyan mutatók jó kombinációja, mint az ár és a minőség. Nem csoda, hogy ez a modell egykor az egyik legnépszerűbb volt a világon, és a mai napig keresett.