BMW 320-as sorozat – Az európai aszkézis manapság divatos

BMW 320-as sorozat – Az európai aszkézis manapság divatos
BMW 320-as sorozat – Az európai aszkézis manapság divatos
Anonim

Vegyél egy BMW 320-at „Hangszóró” csomaggal. Helyezze magát kényelembe egy hihetetlenül kényelmes székben. Tekerje körbe a karját, és forgassa meg a stílusos sportkormányt. Érezze a gázpedál kellemes merevségét. Győzz le egy rövid utat néhány kanyarral és extrém átrendeződésekkel. Mert csak ezután érthető meg, hogy ennek a bajor autónak minden ínyence miért nem cseréli el soha a BMW 320-at semmiféle földi kincsre!

BMW 320
BMW 320

Az első 5 kilométer benyomásai kellemesen meglepőek: a gyorsulás normális, jól tart a pályán, az érzékeny kormányzás lehetővé teszi, hogy érezze az utat.

Vegyünk egy pillantást a BMW 320 sikerére. A futómű ugyanolyan hibátlan, mint valaha. A megfelelő DSC elektronikus menetstabilizáló és 50/50 tengelykiegyenlítés közel semleges kormányzást biztosít a hátsókerék-meghajtású trió számára. Az energiaigényes felfüggesztés (alumínium lett az eleje) és a bukókeretek beépítése lehetővé tette a kanyarodási ill.vezessen jobb sebességgel a BMW 320-ban. A külső karosszéria teljesítménye azt mutatja, hogy minél nagyobb a sebesség, annál erősebben nyomódik az egység az úttesthez, ami még gyorsabb vezetésre és új élményekre ösztönzi a vezetőt.

A "német" felfüggesztése meglehetősen merev. Ha a lágyabb vezetési stílust kedveli, szerezze be a BMW 320 i-t (Üzleti csomag).

BMW 320 specifikációi
BMW 320 specifikációi

A csomagtartó elég tágas. A hátsó üléseken van elég hely, de három utas számára nem lesz elég.

A BMW 320 kiváló, 150 LE-s 2,0 literes motorral rendelkezik. Jóval visszahúzta a motort az első tengely mögé az optimális felfüggesztés érdekében. A vezetőülés ergonómiája tökéletes. A belső tér minden jellemzője azt jelzi, hogy az autóban a vezető a felelős. Az ülések oldalirányú támasztása hangsúlyos. A sebességmérő és a fordulatszámmérő a fő műszer a Bavarian műszerfalán. Egy úgynevezett „ökonométer” van felszerelve, amely 100 km-enkénti üzemanyag-fogyasztást mutat. út. Általában az a benyomásunk támad, hogy ennek a BMW-nek van a legaszkétikusabb belseje a prémium autók között.

A legújabb BMW megjelenése sok vitát váltott ki a márka rajongói körében. Nekem személy szerint tetszett az új "trojka" kialakítása. Lenyűgöző homlokzat, éles és agresszív fényszórók, kiváló kerekek egyfajta eleganciát adnak az autónak.

BMW 320 i
BMW 320 i

A karosszéria oldalvonala megmentette az autót a nehézkedéstől. Körfogat és súly - ez az, amit könnyű hibáztatni a háromlehetetlen.

Összefoglalva megjegyezzük a "Bajorország" mínuszait és pluszjait.

Hátrányok:

1. Elég alacsony hasmagasság. Szakértők szerint 11,5 cm-nek felel meg – mint egy Porsche 911-nél. A kátyúkkal különösen óvatosnak kell lenni.

2. Nincs elég hely három személy számára a hátsó ülésen. Előnyök:

1. A vezetőülés figyelemre méltó ergonómiája és az utastér minimalizmusa segít abban, hogy teljesen elmerüljön a vezetési folyamatban.

2. Az erős és kellemes kétliteres motor jó dinamikát biztosít az autónak.3. Irányíthatóság. Ez a „trojka” fő előnye, amely lehetővé teszi a motorban rejlő lehetőségek teljes megtapasztalását.

Kevés autót igazán élvezetes vezetni. A BMW 320 képes rá. Az utóbbi időben a BMW imázsa európaibb lett, ami természetesen szintén pozitív tendencia.

Ajánlott: