Új Chevrolet Corvette Stingray

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48

Az amerikai Chevrolet gyártó Corvette-jének nagyon gazdag története van. 1953-ban kezdődik. Ekkor jelent meg az első kétüléses sportkocsi ettől a cégtől Corvette néven. Azóta a modell 7 generációt cserélt. És most, 2013-tól az utolsó, hetedik autókat gyártják. És C7 Stingray néven ismertek. Szeretnék róluk részletesebben beszélni.

Dizájn

A Corvette Stingray nagyon elegáns, dinamikus és még agresszív is. És a megjelenése nem csak szép, hanem praktikus is.

Például a platform ilyen kialakításának köszönhetően lehetővé vált a maximális súlyeloszlás a tengelyek mentén és a kiváló keréktapadás. A megnövelt légbeömlő nyílások pedig a szellőzőrendszerrel kombinálva lehetővé teszik a motor gyors és könnyű felpörgését bármilyen terhelés mellett, túlzott hőhatás nélkül. A fejlett dizájn viszont nem csak a testet teszi többégyors és sportos megjelenésű, de minimálisra csökkenti a légellenállást is.

A spoilerek is fontos szerepet játszanak. Csökkentik az emelést, amely akkor jelentkezik, amikor a vezető nagy sebességgel kezd vezetni. Az optikában használt LED-eknek köszönhetően pedig nem csak a megjelenést lehetett „csillapítani”, hanem az irányjelzők fényerejét is javítani lehetett. A könnycsepp alakú fényszórók nagyon eredetinek tűnnek, de ami még fontosabb, olyan erős fénysugarat vetítenek ki, amely a lehető legnagyobb teret világítja meg előttük. Általában véve a tervezők teljes felelősséggel közelítették meg a megjelenés fejlesztését.

Szalon

Az új Corvette fényűző belső terével elégedett. Csak kiváló minőségű bőrt, szénszálat és polírozott alumíniumot használtak a befejező folyamatban.

Belsőre nézve azonnal észrevehet egy praktikus és funkcionális műszerfalat. Szintén felhívjuk a figyelmet a sportülésekre, amelyek kényelmes vödrökben készülnek.

A Chevrolet Corvette a gyártás utolsó évében gazdag csomaggal büszkélkedhet. Ezek a „klíma” és a „tekergetés”, az utat irányító kézi sebességváltó, két nagy képernyő, többfunkciós kormánykerék, információs és multimédiás komplexum, 9 hangszórós audiorendszer, kulcsnélküli motorindítás, navigáció és olyan opciók segítség és biztonság az autó tulajdonosának. Felár ellenében fűthető ülések, memóriabeállítások, 10 hangszóró, választható ülésszín és egyéb, nem különösebben szükséges opciók állnak rendelkezésre.

Mi van alattamotorháztető?

A Corvette erőteljes, 466 lóerős, 6,2 literes motorral büszkélkedhet, aminek köszönhetően mindössze 3,8 másodperc alatt gyorsul 100 km/órás sebességre. Érdemes megjegyezni, hogy a kombinált ciklusban ez az autó körülbelül 12 liter benzint fogyaszt, ami nagyon szerény egy sportautó számára. A városban körülbelül 18-19 litert költ az autó. Az autó maximális sebessége egyébként 292 km/h.

Más országok piacain azonban a vásárlók az autó erősebb változatát kínálják. Egy 650 lóerős motorral van összeszerelve, amely nem egy 7 sebességes „mechanikával”, hanem egy 8 sávos „automatával” dolgozik. Ennek a sportautónak a sebessége elérheti a 318 km/h-t.

Egyéb műszaki jellemzők

A "Corvette" autóról beszélve, amelynek fotója fent található, nem szabad figyelmen kívül hagyni a kialakítását. Alumínium térvázra épült, minden más fejlesztésénél pedig nagy szilárdságú acélt használtak. Egyébként úgy döntöttek, hogy a motorháztetőt és a levehető tetőrészt szénszálból készítik. Mindezeknek köszönhetően sikerült egészen könnyűvé varázsolni a sportautót. Súlya mindössze 1539 kg.

Érdekes, hogy ezt az amerikai nagyautót, a "Corvette"-t a Transaxle néven ismert séma szerint építették. A lényeg az, hogy a sebességváltó a hátsó tengelyen található. És a tömeg tökéletesen eloszlik a tengelyek mentén.

Ez az autó független kettős keresztlengőkaros felfüggesztéssel is büszkélkedhet, amely elektronikusan vezérelt lengéscsillapítókkal van felszerelve. Ezen kívül vanelektromos szervokormány a könnyű irányíthatóság érdekében. És jó fékjei vannak. A Brembo szakemberei tervezték őket, ami máris kiváló minőségükről árulkodik.

Költség

Végül néhány szó az árról. A "töltött" változat, amelynek motorja 650 "lovát" termel, körülbelül 200 000 dollárba kerül. Vagyis körülbelül 13 millió rubel. A Grand Sport verzió legalább 66 000 dollárba fog kerülni.

Azok, akik már birtokolják ezt az autót, azt mondják, hogy egy ilyen autó megér ennyi pénzt. Elvégre tényleg sok előnye van. Kiváló gyorsulási dinamika, kiváló dizájn, kiváló minőségű optika, kényelmes belső tér és teljesítmény jellemzi. Természetesen vannak hátrányai is - ez az alacsony leszállás, az üzemanyag-fogyasztás és a költséges karbantartás. Érdemes azonban emlékezni arra, hogy ez az autó az elit sportautók kategóriájába tartozik. Tehát az utolsó két hiányosság kizárható.