"Hudson Hornet" – egy elfeledett detroiti autómárka

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48

Hallottál már olyan autóról, mint a Hudson Hornet? Nézted az "Autók" című rajzfilmet? Ha megnézte, valószínűleg emlékszik egy Doc Hudson nevű karakterre. Tehát ugyanannak a Hornetnek a másolata, amelyet több mint fél évszázada nem gyártanak, de az autósok, és főleg a klasszikusok rajongói szívében megmarad. Ebből a cikkből megismerheti a Hudson Hornet történetét és főbb jellemzőit.

Pár szó a cégről

Meglepő módon Hudsont nem az alkotókról, hanem a befektetőről nevezték el. Az egész azzal kezdődött, hogy 1909-ben négy vállalkozó szellemű fiatalember elhatározta, hogy autóipari céget alapít. Aztán egyikük apósához fordult azzal a kéréssel, hogy kérjen kölcsön pénzt. Így történt, hogy egy autókban teljesen tudatlan férfi úgy örökítette meg vezetéknevét, hogy 90 ezer dollárt fektetett veje üzletébe. Ez a pénz hamarosan bosszúval megtérült. Nos, ma a cég leghangosabb modelljét fogjuk megvizsgálni - "Hudson Hornet" ("Hornet" - így fordítják a modell nevét).

A modell általános jellemzői

A modell egy teljes méretű személyautó, amelyet 1951 és 1957 között gyártottak. Az első négy évben a michigani detroiti Hudson Motors, majd a wisconsini kenoshai American Motors készítette.

Az autók első generációja áramvonalas formákat és alacsonyabb súlypontot kapott, ami lehetővé tette számukra, hogy meglehetősen sikeresen szerepeljenek a versenyeken.

A második generáció a Nash átformált változata volt, amelyet 1957-ig Hudson márkanév alatt gyártottak. Most pedig nézzük meg közelebbről a Hudson Hornet gép összes verzióját.

1951 Hudson Hornet

Az első módosítás, amely 1951-ben gördült le a futószalagról, a Step-down tervezési koncepción alapult, amely először a három évvel korábbi Commodore modellben öltött testet. A koncepció lényege az volt, hogy a karosszériát és a keretet (amelybe az alját építették) egyetlen szerkezetté egyesítsék. Ez a megoldás az alacsonyabb súlyponttal együtt stílusos, áramvonalas megjelenést kölcsönzött egy olyan autónak, amely hat utast is kényelmesen szállíthat.

Az 1951-es Hudson Hornet három karosszériaváltozatban volt elérhető: 4 ajtós szedán, 2 ajtós kupé, kabrió és keménytető. Árát tekintve az autók a Commodore modellel voltak szinten - 2,5-3,1 ezer dollár.

Minden modellt egy 6 hengeres, 5 literes motorral szereltek fel soros hengerelrendezéssel. A motort kétkamrás karburátorral szerelték fel, és 145-öt fejlesztettek kilóerő. A modell 180 km/h sebességre tudott felgyorsulni. Az ilyen tulajdonságokért AAA minősítést kapott a NASCAR-tól. 1951 novemberétől lehetővé vált egy Twin H-Power motorral szerelt Hornet vásárlása további 85 dollárért.

A debütáló évben 43,6 ezer autót gyártottak ebből a típusból.

1952-1953

1952-ben a Twin H-Power az autó alapfelszereltségévé vált. A dupla szívócsővel és két karburátorral együtt a motor 170 LE-t fejlesztett. Val vel. És bizonyos felszereltségi szinteken ez a szám 210 literre növelhető. Val vel. 1952-ben a Hudson Hornet 35 ezer példánya gördült le a futószalagról. A következő évben az autó kisebb külső változtatásokat kapott, amelyek közül a fő a hűtőrács megújítása volt. Idén 27 ezer modell készült.

1954

1954-ben a modell jelentős átalakításon esett át. Hajlított szélvédőt, új hátsó lámpákat, valamint modern belső teret és műszerfalat kapott. De a változtatások még mindig egy kicsit késnek, és nem befolyásolták jelentősen az eladásokat. A korábbiakhoz hasonlóan az autókat soros "hatosokkal" szerelték fel, miközben a versenytársak már V-8-as motorokra váltottak.

A Hudson és a Nash egyesülése előtt az 1954-es gyártás közel 25 000 autót tett ki.

Versenysiker

Az ehhez a modellhez tartozó autók gyakran vettek részt versenyeken, és többször nyertek bajnokságot a sorozatversenyek közöttaz akkori évek autói.

Az 1952-es AAA-versenyeken egy Marshall Teague nevű Hornet-pilóta 12-nél végzett 13 futam közül az első helyen.

A NASCAR versenyeken egyszerre 5 pilóta versenyzett a Hornets-en. Együtt 27 győzelmet arattak. Összességében a modell 40 alkalommal volt az első helyen, és a versenyek 83%-át nyerte meg. Az autót, amelyen Marshall Teague bemutatta fenomenális eredményét, Fabulous Hudson Hornetnek hívták. 1953 és 1954 között az autó sokkal több győzelmet aratott, ami az egész világon dicsőítette.

Az eredeti Fabulous Hudson Hornet most a michigani Ypsilanti Automotive Museumban található.

Második generáció

Miután Hudson és Nash 1954-ben egy vállalattá egyesült, Detroitban leállt az autógyártás. A wisconsini Nash gyárakba került. Az összes későbbi modell a Nash platformra épült, de a jellegzetes Hudson emblémát viselték.

1955

1955-ben új modell jelent meg a piacon. A versenytársakhoz képest a második generációs Hudson Hornets meglehetősen konzervatív kialakítású volt. Ezentúl az autót csak szedánban és keménytetős karosszériában szállították. A modell motorháztetője alatt egy 5,2 literes V-8-as motor kapott helyet, amely 208 lóerőt fejleszt. A motor a Packard nevet kapta. Figyelemre méltó, hogy automata sebességváltóval kombinálták. A hátsó felfüggesztési rendszer cső alakú volt, az első rugók pedig meghosszabbodtak.

A Nash modellekhez hasonlóan az új Hudson is hatékony rendszerrel rendelkezettklíma és széles első ülések. Floyd Clymer autóipari szakértő egyszer azt mondta, hogy a Hudson Hornet autók hegesztett karosszériájuknak, hatékony fékrendszerüknek és kiváló irányíthatóságuknak köszönhetően a legbiztonságosabb autók Amerikában.

1956

Idén úgy döntöttek, hogy frissítik a Hornet vonal dizájnját. Richard Arbib tervező állt elő a V-line Stuling koncepciójával, amely az V betű formáján alapult. Az autó belsejét és külsejét újratervezték. A trikolor színezés pedig egyedivé és messziről észrevehetővé tette. De még ez sem segített megakadályozni az eladások jelentős visszaesését 1956-ban. Az eladások 13 000-ről 8 000 darabra csökkentek.

1957

1957-ben az autót némileg módosították: „tojás alakú” hűtőrácsot és krómozott oldalléceket szereltek fel. 5 színválaszték is hozzáadva. Az autó teljesítményét 255 lóerőre növelték, miközben az árat csökkentették. Ennek ellenére a modell eladásai évi 3 ezer példányra csökkentek.

Ennek eredményeként a gyártás leállt. A Hudson védjegyet elvetették, és az autók új nevet kaptak - Rambler.

örökölt

1951-ben Henry Balls Lenta autós újságírója a Hornetet az "Év Autójának" választotta.

1970-ben a Hornet indexet újjáélesztették az egyik AMC modellen.

2006-ban kifejlesztettek egy koncepcióautót, a Dodge Hornetet.

Az autó, ahogy már említettük, az „Autók” rajzfilm egyik szereplője. Illetve, ha szeretszszámítógépes játékok, ott találkozhat a Hudson Hornet-tel. A GTA 5 és a Driver San-Francisco lehetővé teszi a modell vásárlását a virtuális térben.

Következtetés

A múlt forradalmi autóinak sorsa elképesztő módon alakul. Némelyikük fenomenális sikert és elismerést ér el, mások pedig az egész autóipari konszern összeomlását okozzák. És néhányan az elsőt és a másodikat is kombinálják, mint például a Hudson Hornet autó esetében. Fényképek, előzmények és vélemények segítettek abban, hogy megtudjuk, mi ez a modell.