VIS síkágyas hangszedők, fő modellek

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48

A 90-es évek közepén a VAZ gyár számos teherautó-modellt készített a Niva autó alapján. Az autókat kis tételekben gyártották az AvtoVAZ leányvállalatainál. Az autókat pozitívan fogadták a vásárlók, így az üzem folytatta az új személy- és teherszállító modellek projektjein való munkát. Jelenleg az AvtoVAZ több síkágyas hangszedőt kínál ügyfeleinek különböző platformokon.

A teherszállító járművek fejlesztését és gyártását az AvtoVAZ kísérleti gyártása és a VAZ-Inter-Service Company (VIS) végzi. Minden autónak ugyanaz az áramköre - a fedélzeti karosszéria vázalapja a soros autó első csapágyrészéhez van rögzítve. A keret kialakítása egységes a teljes VIS modellválasztékra.

Átvétel a faluba

Haszonjárműveket nem csak a városokban, hanem vidéken is használnak. Az egytengelyes hajtású autók átjárhatósága nem megfelelő a rossz lefedettségű utakon. Ilyen körülmények között a VIS szakemberei létrehoztak egy fedélzeti kisteherautót 2346.

VAZ 21213 "Niva" alvázat használnak alapként. Az első gépek ben hagyták el az összeszerelő üzemet1996. A VIS 2346 dupla kabinnal van felszerelve, amelyhez a karosszéria keretalapja csatlakozik. A vásárlók választhatnak nyitott karosszéria, műanyag burkolatú karosszéria és izoterm furgon között. A súlycsökkentés érdekében a fedélzeti platform csaknem 1,9 méter hosszú és alumínium profilból készült. Az emelvény csomagtérajtója lehajtható.

Egy kisteherautó teherbírása közel 0,5 tonna, 3,2 köbméteres zárt kisteherautóval. A nyitott platform szerényebb hangerővel rendelkezik - csak egy kocka. Az autók többportos befecskendezésű motorral és a szabványos Niva sebességváltójával vannak felszerelve, amelyek lehetővé teszik akár 110 km/h sebesség növelését.

Hosszú változat

Sok vásárló bírálta a szabványos VIS 2346-ot a dupla fülke miatt. Ezeket a kívánságokat figyelembe véve a tervezők létrehoztak egy változatot meghosszabbított fülkével.

A VIS 23461 platós hangszedő első mintáit ötüléses fülkével szerelték fel, hasonlóan a bővített 212180-as Niva modellhez. A fülkét megnövelt szélességű eredeti ajtók jellemezték. Az ilyen ajtók megkönnyítették a hátsó üléssorba való bejutást, de nem voltak sorozatos részek. Ezért a sorozatban ezt a döntést elvetették, és a szokásos Niva alkatrészeit használták fel.

A kabin belső berendezése teljesen megegyezik a VAZ 21213-mal. Az üzemanyag-ellátás a fülkefenék hátsó része alatt található tartályban található.

Mivel a kabin hossza megnőtt, a rakodófelület mérete több mint 0,6 méterrel csökkent, és mindössze 1,22 méter. Három lehetőség áll rendelkezésre a platform felszerelésére: fedélzeti változat, merev kivitelbenlóháton és izoterm fülkében. Az izoterm opció kétféle hőszigetelő vastagságot kínál: 30 és 50 mm.

A sebességváltó egységek és a 81 lóerős motor teljesen megegyezik az alapterepjáró modellel. De az autó megnövekedett tömege miatt a kisteherautó maximális sebessége nem haladja meg a 110 km/h-t.

Elsőkerék-hajtású kisteherautó

Nem sokkal a Lada Granta személygépkocsi sorozatgyártásának megkezdése után felmerült az ötlet, hogy ennek alapján készítsenek személy- és teherszállító változatot. A 2349-es platós pickup 2012-ben jelent meg. Az autó egy kétüléses kabinnal van felszerelve, amelynek belső kialakítása a Grant autó alapkonfigurációjából származik. Az ülések, a műszerfal, az ajtókártyák kialakítása változatlan maradt.

A platós kisteherautó mechanikus része egy 87 lóerős benzinmotorból és egy ötfokozatú sebességváltóból áll. Az üzemanyag-hatékonyság és a járműdinamika paraméterei teljesen összhangban vannak a modern városok vezetési módjaival. Az autó manőverezőképessége sokkal jobb, mint összkerékhajtású társai.

Felszerelési lehetőségek

A VIS 2349 pickup különféle kiegészítőkkel van felszerelve, amelyek sokoldalúbbá tették az autót. A vásárló választhat nyitott vagy ponyvás platós, egyszerű vagy izoterm furgon, független hűtőegységgel felszerelt modell között. Az izoterm furgonban többféle lehetőség van a falak hőszigetelésére. A keménytetős változat két hosszban – 1.9 és 2.2 – kaphatóméter.

A legterjedelmesebb opciók hasznos karosszériája akár 3,2 köbméter is lehet, ami jó mutató egy meglehetősen túlméretezett autóhoz. A maximális teherbírás valamivel több, mint 700 kg. A pickup hátsó felfüggesztése eredeti kialakítású, és laprugóval van felszerelve.