Maserati SUV: áttekintés, műszaki adatok és vélemények

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48

2016 óta megkezdődött az olasz Maserati márka első SUV-ja, a Maserati Levante gyártása. Ekkora méretű autót adott ki egy olyan cég, amely korábban kizárólag exkluzív üzleti osztályú autók és sportautók gyártására szakosodott. Az első Maserati SUV-t 2016 elején mutatták be Genfben, az autót pedig ugyanazon év novemberében kellett volna szállítani Oroszországba.

Lehetőségek és versenytársak

A Maserati terepjáró olyan ismert gyártók autóival versenyez, mint a Porsche és a Bentley, és a jövőben minden esélye megvan arra, hogy márkája legnépszerűbb modelljévé váljon. Mi a közös három világhírű cégben, a Porschében, a Bentley-ben és a Maseratiban? Közös vonásukat ma már az elit dzsipek alkotják: elvégre ezek a cégek méltán lehetnek büszke legalább egy autóra a presztízs- és minőségi kategóriájukban.

Kívül-belül

A Maserati Levante enyhén szólva megtestesült stílus. A tok eleganciája, lenyűgöző forma és 8 pont a 10-ből a külső szépségre és kecsességre. Valóban képes gyönyörködtető pillantásokat vonzani az úton. Az autó belseje azonban teljesen összehasonlíthatatlan a ragyogó megjelenésével. Minden külső luxusa ellenére úgy tűnt, hogy a Levante megfizette a belső tér kifinomultságának árát. A bőrkárpiton és az ülések fejtámláin és a kormányon található számos dombornyomott háromágon kívül a belső tér semmivel sem olyan kifejező és stílusos, mint az autó külseje.

A Maserati SUV nagy és tágas, és belülről különösen jó érzés. A vezetőülés és a kormány sokféle beállításának, valamint a karosszéria jelentős belső magasságának köszönhetően bárki remekül érezheti magát benne. A széles belső tér teret és kényelmet ad, kiküszöbölve annak lehetőségét, hogy a vezető mellett ülő utas véletlenül beavatkozzon. A keret nélküli ajtók különösen figyelemre méltóak, mint abszolút újdonság az ilyen méretű gépeknél.

Az egyenletes súlyeloszlás a tengelyek mentén és az alacsony tömegközéppont szintén a Maserati SUV jelentős előnyeinek tulajdonítható: ebben a paraméterben az autó sok versenytársát képes volt megkerülni.

Főbb jellemzők

A "Levante" egy dzsip, amelyet egy jól ismert képlet alapján készítettek. A "Maserati" SUV-t terveztéköt üléses, lenyűgöző, körülbelül 3 méteres tengelytávval rendelkezik, és saját tömege alig haladja meg a két tonnát.

A konfigurációtól függetlenül a Maserati Levante ugyanazzal a 3,0 literes turbófeltöltős V-6 motorral van felszerelve 345 LE-ig. Val vel. vagy akár 425 literig. Val vel. A "Levante" és a "Levante S" modellek közvetlen befecskendezéses benzinmotorral rendelkeznek, a "Levante Diesel" motorháztetője alatt - egy turbófeltöltős dízelmotor. A sebességváltó egy szabványos, nyolcfokozatú automata, amely mind a négy kereket a Maserati Q4-nek nevezett összkerékhajtási rendszerén keresztül használja.

A leggyorsabb módosítás, a Levante S mindössze 5,2 másodperces 0-60 mérföld/óra sebességet ér el, ami a valaha volt legjobb. A másik két változat, a Levante és a Levante Diesel 0,8, illetve 1,7 másodperccel marad el.

Sport SUV

A Maserati Levante összes módosítása gyors, de a Levante S áll a legközelebb a Maseratitól elvárható ideálishoz. A "Levante S" legalább a súlyának és a test lapos térbeli tájolásának arányát képes lenyűgözni.

A vezetési mód választó vált a különböző vezetési módok között: manuális, eco, sport, off-road és normál. Alapfelszereltségként a Levante állítható felfüggesztéssel van felszerelve, amely öt menetmagasság között válthat a hasmagasság növelése, az akadályok könnyebb leküzdése vagy több elérése érdekében.aerodinamikus forma. Extrém esetben az Aero 2 alacsony meghajtású beállítása körülbelül egy hüvelykkel a normál alá süllyeszti a Levante-t, hogy csökkentse a szélellenállást; A magas terepviszonyok a 9,7 hüvelyk hasmagasság mellett több mint 2 hüvelykkel megemelhetik a Levante-t.

Valószínűleg a sportos változat lesz a legnépszerűbb, és a Maserati törzskönyve alapján sok vásárló ezt várja a márka első SUV-jától.

Vélemények és tesztvezetés

Ahhoz, hogy jobb képet kapjunk az autóról, érdemes elemezni azoknak a véleményét, akiknek lehetőségük volt személyesen értékelni az újdonságot. Egyes külföldi közúti tesztelők szerint az autó nem érdemli meg teljesen a magas árát, de számos előnye van.

Sok más autóhoz képest a Maserati igazán fényűzőnek tűnik. A bőrülések és a felső műszerfal alapfelszereltség, bár a teljes hatás érdekében érdemes a meghosszabbított burkolatot választani. A bent tartózkodók közül sokan azt tanácsolják, hogy nézzék meg alaposabban a részleteket. Észreveheti, hogy a belső burkolat egyes elemei meglepően olcsónak tűnnek.

A médiarendszer ellentmondásos. Ezt egy 8,4 hüvelykes érintőképernyő képviseli, amely forgatható vezérlővel is fel van szerelve. Általában ezt a fajta vezérlést részesítik előnyben, de ez már elavult ötlet, és a hagyományos érintőképernyővel sokkal kevesebb a gond. Használat közben a rendszer kiállítjaönmagában nem a legújabb, és eltarthat egy ideig, amíg válaszol.

A tesztvezetések során feltűnt, hogy a hideg motor rendkívül kopog, és inkább teherautónak, mint prémium SUV-nak tűnik. Több sofőr is jelezte ezt. Szerintük bemelegítés után érezhetően halkabb lesz a motor, de rezgése érezhető a vezérlőkarokon. Az autó jelentős tömege is nagy hatással van az irányítási folyamatra. Állítható légrugózással kombinálják, de szűk kanyarokban sportmódosítással sem lehet egyenes helyzetben tartani a karosszériát. Ráadásul ez a pillanat nem a pilóta ügyességén múlik, mert szinte mindenki emlegeti.

A vélemények szerint érthető, hogy a vezérlés sajátossága a túlzott könnyedségben és az alacsony pontosságban rejlik, ezért a SUV kevésbé hatékonyan fordul, mint a Porsche Cayenne vagy a Macan. Ugyanakkor sokan megjegyzik, hogy a mozgásban lévő autó mindig elég szilárdnak érzi magát, így nem szigeteli el a vezetőt és az utasokat a gödrökön való túlzott rázkódástól és az útfelület egyéb egyenetlenségeitől.

Ennek ellenére az autó előnyei közé tartozik a kiváló felszereltség, a stílusos belső tér és a széles utastér.

Vannak ellentétes vélemények is. Egyes közúti tesztelők megjegyzik, hogy a dinamika nagyon jó egy ekkora autónál, és a biztonsági rendszer is dicséretes.

Költség

Ahogyan számítani lehetett, még az alapverzió ára isA "Maserati Levante" SUV jelentős magasságokat ér el. Az autók árcédulája az egekbe szökhet a választott opcióktól függően, mivel a vállalat szédítően sokféle opciót kínál. A Maserati SUV ára valóban lenyűgöző:

• Maserati Levante – 5 627 000 RUB;
• Maserati Levante S - 7 190 000 RUB;
• Maserati Levante Diesel – 5 460 000 RUB