Elektrokorrektoros fényszórók: beszerelés

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48

Az elektromos fényszóró-korrektor egy eszköz a fényszórókból érkező fénysugár irányának megváltoztatására. Alapértelmezés szerint a VAZ autók hidraulikus meghajtással rendelkeznek korrektorral, ami kevésbé vonzó és gyorsan meghibásodik. Ezért sok autótulajdonos szívesebben szerel fel elektromos hajtásokat a hidraulika helyett. Sokkal megbízhatóbbak, könnyebben kezelhetők, nagyon kevés áramot fogyasztanak, ezért nem befolyásolják az egész autó működését. A beállító gomb bármilyen kényelmes helyre felszerelhető.

Mire valók a korrektorok

A tompított fény fő jellemzője minden autó esetében a határvonal. Ez az a vonal, amely elválasztja a fényt és a sötétséget, ezen ér véget az autó előtti megvilágított terület. A sofőr nem lát tovább. Ezenkívül ez a határ az autótól eltérő távolságban található - minden a gyorsulástól és a munkaterheléstől függ. Minél nagyobb tömeget hordoz az autó, annál magasabban helyezkedik el a fénysugár.

A VAZ-2110 fényszórójavító képes kijavítani ezt a helyzetet. Ha terhelés nélküli mozgáskor a gerendanormál helyzetben van, akkor a tömeg növekedésével felfelé tolódik el. Kinyithatja a motorháztetőt, és kissé leengedheti a reflektorokat - ehhez még speciális fogantyúk is vannak. De végül is egy utazás során az autó tömege többször is megváltozhat - itt nem fut bele a beállításokba. Sokkal kényelmesebb lenne a beállításokat az utastérből végrehajtani. A korrekciós rendszer pontosan ezt teszi lehetővé.

Változatos elektromos korrektorok

A munka típusa szerint a következő típusú elektromos korrektorok különböztethetők meg:

1. Kézi – a beállítás a műszerfalon lévő kapcsolóval történik.
2. Automatikus – a korrekció testhelyzet-érzékelővel történik.

A kéziek között hidraulikus, pneumatikus és mechanikus is megkülönböztethető. De ezek kevésbé relevánsak. A VAZ-2115 fényszóró-korrektor működése sokkal hatékonyabb, és lehetővé teszi a fényszóró-beállítás automatizálását.

A korrektorok elektromechanikus típusai

Ez az eszköztípus csúcstechnológiás, ez a legkeresettebb és elterjedtebb. Kialakítása egyszerű, több elemből áll:

1. Csökkentett motorok mindegyik fényszóróhoz.
2. 4 állású kapcsoló.
3. Kábelezés.
4. biztosíték.

Ha ilyen eszközt használ, akkor a következőket kell tennie:

1. Szerelje szét (ha van) a korrektor hidraulikus hajtását.
2. Ha a kapcsolóHa más helyre kívánja telepíteni, akkor az első lépés nem kötelező. A váltó felszerelésének legjobb helye a kormánykerék bal oldalán található.
3. Helyezze el a vezetékeket az egyes fényszórókhoz. A vezetékeket célszerű speciális műanyag kötegekkel összekötni a kötegekkel.
4. Telepítsen új léptetőmotorokat a régi hidraulikus korrektor állítórudai helyére.
5. Csatlakoztassa a vezetékeket a léptetőmotorokhoz.
6. Mivel ez az eszköz kis áramot fogyaszt, ezért egy 7,5 amperes biztosítékot kell beépíteni a teljesítmény plusz résbe. Ez az eszköz megóvja Önt a rövidzárlattól. De a legjobb kiszámolni, hogy mennyi az egész rendszer által fogyasztott maximális áram. Ezen érték alapján válasszon egy megfelelő biztosítékot 25% tartalékkal.

A legjobb, ha a VAZ-2109 fényszóró-korrektort a gyújtáskapcsolóból származó vezetékekhez csatlakoztatja. Ez teljesen feszültségmentesíti az áramkört, amikor a gyújtás ki van kapcsolva, és ez növeli a készülék megbízhatóságát és biztonságát.

Automatikus korrektor működése

Ez egy fejlettebb megoldás, mivel működés közben teljesen kizárt a rendszerbe való beavatkozás lehetősége. Széles körben használják az új autók optikájában és a xenon fényszórókban. Ez utóbbiban a fénysugár nagy intenzitású, ezért feltétlenül szükséges korrekciót beállítani - az ellenkező irányba haladó járművezetők nem lesznek elvakítva.

Az automatikus korrektor alkalmazása nagyon széles, a karosszériától a fekete-fehériga határ távolsága ugyanaz, függetlenül a következőktől:

1. Szabálytalanságok az útfelületen.
2. Járműsebesség.
3. Gyorsul.
4. Betöltések.

Az automatikus korrektor fő összetevői

A rendszer normál működését:

1. Autó karosszériahelyzet-érzékelői – általában 2 vagy 3 (hátul és elöl).
2. Vezérlőegység mikrokontrolleren a legegyszerűbb műveleti algoritmussal.
3. Aktorok – léptetőmotorok a fényszórókban.
4. Kábelezés.

Érzékelők segítségével szabályozható az útfelület távolsága az autó előtt és mögött. Egy elektronikus vezérlőegység segítségével kiszámítják a gép dőlésszögét. És az autó sebességétől függően a fénysugár beállítható. Szinte minden automata rendszer rendelkezik kézi beállítással – erre a célra egy kapcsolót szerelnek fel.

Automatikus korrektor telepítése

A VAZ-2110 elektromos fényszórójavítójának felszereléséhez a következőkre lesz szüksége:

1. Szerelje le a fényszórókat, és teljesen megszabaduljon a régi korrektor meghajtótól (ha van).
2. Ha szükséges, növelje meg azt a lyukat, amelybe az új meghajtót tervezik.
3. Telepítsen új működtető elemeket a fényszóróra, szükség esetén használjon tömítőanyagot. Bizonyos esetekben teljesen meg kell változtatni a kialakítást, nagy lyukakat kell készíteni, és elektromos motorokat kell beépíteni. Annak elkerülése érdekében, hogy por kerüljön a fényszóró belsejébe, feltétlenül zárja le az összes repedésttömítőanyag.
4. A menetmagasság-érzékelő felszereléséhez egy követelmény van - az útfelülettől való távolság körülbelül 260 mm. A szerelés a hátsó és az első tengelyen történik.
5. Az érzékelőktől a vezérlőegységhez vezető vezetékek a fékcsöveket tartalmazó alagutakon keresztül vezethetők. Ha nincsenek ilyen alagutak, egyszerűen kösse össze a vezetékeket a csövekkel bilincsekkel.

Most a teljes rendszert csatlakoztathatja a fedélzeti hálózathoz, és kipróbálhatja működés közben.

Feldolgozás költsége

Az elektromos fényszóró-korrektor ára jelentős - a legegyszerűbbeket 1500-3000 rubelért lehet megvásárolni. Valószínűleg könnyebb lesz egy szabványos hidraulikus korrektort felszerelni egy VAZ-ra, amely többszöröse kevesebb - 300-500 rubel -, de élettartama sem túl hosszú. Igen, és az eszköz telepítésével problémák adódhatnak. Ami az automata rendszereket illeti, még nagyobb költségük van - több mint 13 000 rubel. Az orosz autóipar számára ez túl magas ár.