Milyen gyakran kell olajat cserélni egy autó motorjában?

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48

Egyre több az autós az utakon – ez mind a népesség általános növekedésének, mind az életszínvonal javulásának a következménye. Az autó birtoklása egyszerűen a tekintélyes ember társadalmi imázsának kötelező részévé válik, és nem csak funkcionálisan használható közlekedési eszközként. De nem mindenki tudja, hogyan kell gondoskodni a négykerekű barátairól, és ennek eredményeként kérdezősködni kezdenek.

Ez a megközelítés ésszerű, mert az autószerviz nem mindig van kéznél, de a saját kezed sok problémát megoldhat. Az egyik kérdés: milyen gyakran kell olajat cserélni a motorban? Valójában erről alább lesz szó.

Fő GYIK

A gyakoriság kérdése valójában gyakran háttérbe szorul. Főleg, ha választásról van szó. Így most néhány apró, az autósokat érdeklő altéma is kiderül. Természetesen ez így vagy úgy kapcsolódik ahhoz a kérdéshez, hogy milyen gyakran kell cserélni az olajat a motorban. Közvetlen választ is kapsz. De ez az egész téma.meglehetősen bonyolult, mert a megoldáshoz sok változót kell ismerni. Ezért minden olyan egyéni.

Hol vásárolhat motorolajat?

Ha benéz az érintett üzletekbe, láthatja, hogy a polcok szó szerint tele vannak különféle olajokkal és más hasonló vegyületekkel. Gyakorlatilag korlátlan a választék, mert a márkás vonalak mellett nagyon is lehet találni egy kompozíciót „a gyártótól”.

Mielőtt egy vagy másik opciót választana, tudnod kell egy különösen fontos dolgot – minden olaj, bármi legyen is az, mindig egy bizonyos alapból és adalékanyagokból áll.

Hogyan osztályozzák az olajokat?

A felosztás a már elhangzott tézis szerint történik - vagyis a termék alapját figyelembe véve. Három fő típusa van - ásványi, szintetikus és félszintetikus bázisok.

Alapként használva létrehozzák mindazokat a termékeket, amelyeket az autós szupermarketekben kiállítanak. Furcsa módon az utolsó két típus közül kell választani. Ásványi olajok, mint olyanok, gyakorlatilag nem léteznek.

Vásárolhat félszintetikus vagy szintetikus anyagokat, ahol a kompozíció különféle mesterséges vegyületeken alapul. Az első általában olcsóbb és gyengébb minőségű, de a legtöbb autóhoz nagyon alkalmas. A második viszont gyakran drágább – de használatának megvalósíthatósága nagy kérdés.

Milyen gyakran kell motorolajat cserélni?

E kérdésre minden járművezető kimerítő választ tud adni- minél gyakrabban, annál jobb. Igaz, itt bizonyos nehézségekbe ütközik, mivel ez a folyamat meglehetősen hosszú, és maga a termék bizonyos összegbe kerül. Tehát általában a gép műszaki adatai tartalmaznak egy ajánlást a gyártótól.

Valójában erre a kérdésre egyszerűen nincs egyértelmű válasz – ez bármilyen szám lehet 5 és 50 ezer kilométer között. Igaz, itt a tényezők egész láncolata játszik szerepet, amelyekről az alábbiakban lesz szó.

Milyen szempontokat kell figyelembe venni?

Amint azt már megértette, minden gyártó technológiailag kiszámítja az ajánlott szervizintervallumot. Elsősorban erre kell összpontosítania.

Ne feledkezzen meg olyan dolgokról sem, amelyek lerövidíthetik a rendszeres karbantartások közötti időközöket. Ezek általában külső tényezők. Főleg magának a motornak az élettartamát befolyásolják – ezért erre fordítson különös figyelmet.

A fentiek alapján egyéni csereütemezést kell kiszámolnia. De ez még mindig meglehetősen feltételes lesz, mert az időn és a kilométeren kívül más tényezők is vannak, és egyszerűen nem tudsz mindent figyelembe venni, amíg ez meg nem történik.

Gyártói ajánlás

Ez a pont a legfontosabb a kérdésben. Valóban, meg lehet tudni, milyen gyakran kell olajat cserélni a motorban (például "Ford Focus" 2. generáció)? Igen, van ilyen lehetőség. Ehhez csak egy ilyen oszlopot kell megnéznie, mint a szervizintervalluma gép műszaki dokumentációjában. Nincs ebben semmi nehéz.

De tudnia kell, hogy ezek csak általános irányelvek. Így az értékelés során használt átlagos körülmények teljesen összehasonlíthatatlanok lehetnek azokkal, amelyekben Ön él. Ez teljesen normális, és csak mindent figyelembe kell venni, ami az autóval és annak belsejében történik.

Hogyan számítja ki a gyártó a szervizintervallumot?

Az autók nem élnek örökké – egyszerűen veszteséges a gyártók számára. Ennek megfelelően ebből logikus következtetést lehet levonni - az ajánlott időkeret semmiképpen sem számít az autó motorjának. Legalábbis ha hosszú távról van szó.

Nincs ebben semmi különösebben meglepő, hiszen a gyártót csak egy dolog érdekli - hogy a gép a teljes garanciális időszakon át működött és ne lehetne perelni. Még némi előnye is van, különösen, ha a mechanizmus röviddel a garancia lejárta után elromlik.

Emellett van egy marketing momentum is – minél hosszabb a dokumentumokban feltüntetett intervallum, annál vonzóbb lesz az autó a vásárló számára.

Valóban, milyen gyakran kell olajat cserélni a motorban, ez csak egy újabb érv, amellyel meggyőzhet egy teljesen indokolatlan vásárlást.

Nincs határozott tanács erre vonatkozóan. Az, hogy megbízik-e a gyártóban, kizárólag Önön múlik. A FÁK-ban azonban egy ilyen megközelítés indokoltsága és célszerűsége némileg eltérő lehet. Ezt is emlékezni kell.

A cserék közötti intervallumot befolyásoló tényezők

Kezdje a fő okokkal. Először is ez a szezon, valamint a gép működési módja. Vagyis általában minden attól függ, hogy mikor és hogyan használja az autót. Itt nem csak egy ésszerű okosságról beszélünk, hanem inkább egy ésszerű következtetésről.

Emellett a felhasznált benzin minőségét is figyelembe kell venni – ez kulcsfontosságú lehet. Ügyeljen a többi fogyóeszközre is. Valójában ugyanaz az olaj nagy különbséget jelenthet abban, hogy milyen gyakran kell cserélni.

Belső problémák is vannak az autóban, amelyek nagymértékben befolyásolhatják az eredményt.

Alapvetően ezek különféle szivárgások vagy hulladékok. Az első esetben a lehető leghamarabb forduljon szakszervizhez, mivel az olajvezeték egy része megsérül, és ez a legrosszabb következményekkel járhat. A másodikban egyedül is kitalálhatja, de sok múlik azon okokon, amelyek az ilyen következményekhez vezettek.

A gyártók gyakran használnak olyan mágikus kifejezést is, mint a "heavy duty", de ezt külön kell mondani. Általában ez nagyban befolyásolja a szervizintervallumot. Igaz, az ilyen folyamatok leírása meglehetősen fáradságos dolog.

Mi az a nehéz teherbírás?

Kitalálhatod, mit képzeltél, amikor meghallotta ezt a mondatot. Szóval felejtsd el - itt tévedsz. Tehát a fő pontok nem hordozható az autófeltételek:

1. Ritka használat – A mindennap közlekedő autók teljesítenek a legjobban. Ellenkező esetben ez gyakori olajcserék szükségességéhez, valamint a motor mechanizmusának egyéb problémáihoz vezet.
2. Rendszeres utazások rövid távolságokra – itt a hideg "motoron" való utazás lényege. Valójában a legtöbb esetben, különösen városokban, a motor egyszerűen soha nem melegszik fel a normál értékre, legalábbis a napi útvonalon haladva.
3. Utazz a "start-stop" elvén – ez általában bármelyik közlekedési lámpánál vagy kereszteződésnél megtörténik. Az indítás pillanataiban az olaj különösen erősen felmelegszik, ezért elfogy.
4. Autó vásárlása vagy utánfutó használata – a motor túlzott igénybevétele magára az olajra is hatással van.
5. Légszennyezés – A levegőszűrőn keresztül a motorba jutó por vagy szennyeződés hatással lehet a motor teljesítményére.
6. Gyenge minőségű benzin – jelenleg nincs szükség további magyarázatra.
7. Alapjárat.

További tényezők

Vannak bizonyos nehézségek is, amelyeket nem lehet figyelmen kívül hagyni. A fő, amelyre a hangsúly kerül, a vákuum olajcsere. Itt tudnod kell, hogy minden előnye ellenére, mint például a nagyságrenddel felgyorsított folyamat és végeredményben a tiszta kéz, ennek a módszernek is megvannak a maga hátrányai.

Először is, így lehetetlen az összes olajat cseppig leengedni – a hagyományos változatban pedig minden csak megtörténik. Továbbá az aljánüledék marad a tálcán, amelyet nem lehet vákuumszívással eltávolítani.

Általánosságban elmondható, hogy ha ezt a módszert használja, ne felejtsen el néhány tippet – tegye közbe a szokásosval. Ne feledje azt is, hogy egy ilyen csere után valamivel korábban el kell végeznie a karbantartást – csak a motor biztonsága érdekében.

Hazai autók

És mégis milyen gyakran kell olajat cserélni a 2107. VAZ motorjában? A konkrét kérdések konkrét válaszokat igényelnek. Ez az egyetlen dolog, ami aggasztja a legtöbb autóst. Tehát a 10-15 ezer kilométeres számokra kell összpontosítania. Ugyanígy válaszolhat arra a kérdésre is, hogy milyen gyakran kell olajat cserélni a VAZ-2109 motorban.

Egyes más hazai autók esetében az adatok kissé eltérhetnek. De általában például ugyanazok a Ladák nem sokban különböznek a VAZ-októl. Például egy hazai autón milyen gyakran cseréli az olajat a motorban (a Kalina sem kivétel)? A válasz ugyanaz lesz. Tíz, talán tizenötezer kilométer. Amint látja, nincs semmi nehéz a tájékozódásban. Ezenkívül a modell népszerűsége miatt gyakran hallhatja a kérdést: milyen gyakran kell cserélni az olajat a Priore motorjában? A "Priora" 2170. modellt ugyanezen elv szerint javítják. A számok nem sokat változnak.

Emellett vannak modernebb orosz autómodellek is. Beszélnünk kell róluk egy kicsit.

Például milyen gyakran kell olajat cserélni egy VAZ-2114 motorban? A gyár szerintspecifikációk, tizenötezer kilométerről beszélünk. De az autósok véleményei inkább valamivel alacsonyabb számra utalnak - tíz. Igen, és rendszeres karbantartással a kapcsolódó problémák elkerülése érdekében.

Ha érdekli, hogy milyen gyakran kell olajat cserélni a VAZ-2110 motorban, a válasz nem változik. Még mindig ugyanaz a tízezer kilométer. Egyes esetekben tizenöt.

Népszerű külföldi autók

A városba tervezett európai kisautók közül az oroszok különösen népszerűek több márka körében. Ezért relevánsak a kérdések: például milyen gyakran kell olajat cserélni a 2. generációs Ford Focus motorban? A válasz a műszaki dokumentációban rejlik - 20 ezer km. De tekintettel a környezeti feltételek jellemzőire, az autósok valamivel alacsonyabb számokat javasolnak. Általában 15 ezerről egyeznek a vélemények, de lehet, hogy az autó mind a 18-at átmegy.

Sokakat érdekel továbbá, hogy milyen gyakran kell cserélni az olajat a Renault Logan motorban. Az érdeklődés teljes mértékben indokolt, tekintettel a modell elterjedtségére. Ismét 20 ezer km-t jelez a gyártó. Az orosz utak és a zord üzemi körülmények azonban felére csökkentik a számot.