UAZ olajhűtő: műszaki adatok és áttekintések

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48

Minden autó fel van szerelve kenőrendszerrel. De hűtést is igényel. A nagyobb hatékonyság érdekében a gépek olajhűtőt használnak. Az UAZ "Patriot" is fel van szerelve vele. Mi ez az elem? Nézzük az olajhűtő készülékét és jellemzőit.

Mire való?

A belső égésű motor munkája az energia átalakításán alapul - az üzemanyag-levegő keverék robbanása lenyomja a dugattyút. Így megy a munkafolyamat. Azonban nem minden energia alakul mechanikai energiává.

A hő egy része a henger falaira kerül. Természetesen megemlíthető a hűtőrendszer. Végül is a fagyálló nem engedi, hogy a motor felforrjon. Ugyanakkor a hőt is átadják az olajnak. A kenőanyagokat nem szabad túlmelegedni. A hőmérséklet változásával az olaj viszkozitása is változik. Ez visszafelé sül el.

A kenőanyag túlmelegedésének elkerülése érdekében olajhűtőt használnak. Az UAZ-3163 gyárilag fel van szerelve vele. Az eszköz jellemzői lehetővé teszik a kenőanyag túlmelegedésének kizárását a mozgás körülményei közöttoff-road.

Miért olyan fontos a hőmérsékleti rendszer betartása?

Ha az olaj túlmelegszik, tulajdonságai megváltoznak. A folyadék hőmérsékletének emelkedése az adalékanyagok tönkremenetelét és lerakódásokat okoz az olajköpeny belsejében.

A konzisztencia gördülékenyebbé válik. Ennek eredményeként az olaj egy része a tömítőelemeken - tömítéseken és tömítéseken - keresztül távozik. A folyadékszint a motorban fokozatosan csökken. Az autós felteszi a kérdést: "Miért kezdett el több olajat fogyasztani a motor?" A válasz nagyon egyszerű - a folyadék magas hőmérsékleten működik. Nem szabad azonban kizárni az olajkaparó gyűrűk és a főtengely olajtömítések kopását. Ez különösen igaz a hátsó tömítésre. Cseréje meglehetősen munkaigényes folyamat, ezért sok autós beletörődik ebbe a problémába, és folyamatosan olajat tölt a motorba. De ne térjünk el a témától.

Valóban szüksége van hűtőre az UAZ-hoz?

Sok autó nem rendelkezik olajhűtővel, köztük az UAZ-452. Általában a sportautók ilyen elemmel vannak felszerelve, amelyek motorja jelentős terhelésnek van kitéve.

De ne felejtse el, hogy az UAZ egy terepjáró jármű. Az esetek 90 százalékában az utak teljes hiánya melletti működésre vásárolják. Ennek megfelelően terepen haladva a motor és a sebességváltó terhelés mellett működik. Ehhez hozzávesszük magának a motornak az alacsony teljesítményét (120-150 "ló"), és olajtúlmelegedést kapunk. Igen,ezt a problémát figyelembe vették az Uljanovszki Autógyárban. Tehát a motor forgattyúházát további bordákkal kezdték felszerelni. De ez nem járt jelentős hatással.

A távoli hőcserélő (például olajhűtő) használatával az UAZ Hunter többé nem volt kitéve az olaj túlmelegedésének. Hőmérséklete a normál működési tartományon belül volt.

A tervezésről

Ez az egység egy szabványos hűtőborda, amely egy cső alakú tekercset tartalmaz további bordákkal. Az elem úgy néz ki, mint az alábbi képen.

Amint látja, az olajhűtőnek (beleértve az UAZ Partiotot is) sok bordája van. Az elemet a fő hűtőradiátor elé kell felszerelni speciális konzolokra. Ezenkívül a készülék kialakítása szerelvényeket, csöveket és olajhűtő csapot tartalmaz. Az UAZ korlátozó szeleppel ellátott szerelvénnyel van felszerelve. Az egyik cső az olajellátáshoz megy, a második a kimenethez. Az autótulajdonosok gyakran panaszkodnak a csap szivárgására. De ez a probléma megoldható egy építőipari füstszalag használatával. Az olajnyomás visszatér a normál értékre, nincs szivárgás.

Használat előnyei

Kifizető az olajhűtő felszerelése az UAZ-ra? A tulajdonosi vélemények a következő előnyöket jegyzik meg:

• További olajhűtés lehetősége. Ez pozitív hatással van a motor erőforrására és működésére.
• Olcsó készülék. Egy olajhűtő (UAZ Patriot) körülbelül másfél-kétezer rubelbe kerül.
• Könnyen telepíthető. Ha egy elemet szeretne felhelyezni a régi UAZ modellekre,nem lesz semmi nehézséged. Az egész eljárás kézzel is elvégezhető. Ezenkívül kész készleteket árusítanak az összes szükséges konzollal.

Hibák

Most az olajhűtő hátrányairól.

Az UAZ a mechanizmus telepítése után több kenést igényel, mivel a rendszer egészének térfogata nő. A hőcserélő hatásfoka csak fordulatszámon érhető el. Alapjáraton az olajhűtő hatástalan – a forgattyúház bordái is ugyanilyen jól működnek.

Az utolsó hátrány pedig a rendszer sebezhetősége. Az olajhűtőt olyan helyre kell felszerelni, ahol nem sérült. Ellenkező esetben a hőcserélő meghibásodása folyadékszivárgást, és ennek eredményeként olajéhezést okoz.

Ezért a mechanizmus optimális elhelyezése a fő radiátor előtt van.

Hogyan kell cserélni?

Példaként tekintsük egy további hőcserélő felszerelésének folyamatát az UAZ Patriot SUV használatával. Először is megjegyezzük, hogy nem szükséges leengedni az olajat a rendszerből. A radiátor bilincsekkel rögzített gumitömlőkkel csatlakozik a motor kenőrendszeréhez. Az eszköz eltávolításához egy 12-es csavarkulcsra és egy mínusz csavarhúzóra lesz szüksége.

Szóval kezdjük a munkát. Először csavarja le a hűtőrácsot és a hőcserélő pajzsát rögzítő négy csavart. Ezután csavarja le az oldalsó pajzsot egy villáskulccsal. Mindkét elemvedd ki és tedd száraz helyre.

Ezután csavarja ki az olajhűtőt rögzítő két csavart. Az UAZ továbbra is álldogál. Ezután távolítsa el a hőcserélőt az ülésről. A radiátor végleges eltávolításához folytatjuk a tömlők szétszerelését. Szükségünk van egy mínusz csavarhúzóra. Csavarjuk le a bilincseket - először a tetejét, majd az alsót. Ezután távolítsa el a csöveket a rendszerből. Kivesszük a hőcserélő szerelvényt. Az elem beszerelési folyamata fordított sorrendben történik. Időben a teljes művelet 15-30 percig tart.

Hasznos tanácsok

Az elem szétszerelésénél érdemes figyelembe venni, hogy üzemállapotban az olaj hőmérséklete kb. 90 fok.

Ezért a munkát szigorúan hűtött motoron végezzük. Ha az idő nem engedi, szövetkesztyűben végezzük az eljárást. Ügyeljen a tömlők eltávolításának pillanatára is. Olaj szivároghat belőlük. A szivárgás elkerülése érdekében szétszereléskor tartsa a tömlőket a lehető legmagasabban.

Javítható a radiátor?

Az olajhőcserélő berendezés meghibásodás esetén lehetővé teszi a javítási munkákat.

A furatok forraszthatók. A szakértők azonban megjegyzik, hogy az olajhűtőn nem érdemes javítani. A javítás helyszíne ismét szivároghat. Ezért, ha az olajszint csökkenni kezd, és repedést vagy meghibásodást észlel, az ilyen hőcserélőt teljesen ki kell cserélni. Ráadásul az ára nem haladja meg a kétezer rubelt.

Következtetés helyett

Szóval mirájöttem, mi az az olajhűtő. Amint látja, ez semmiképpen sem haszontalan dolog. Fenntartja az optimális olajhőmérsékletet a motorban. Ez a hűtő különösen terepen hasznos, amikor a motort hatalmas terhelés éri.