Motor – „milliomos” – mit jelent? Milyen autókon van?

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48

Minden autós legalább egyszer hallott már olyan kifejezést, hogy „milliomos” motor. A meglehetősen hangzatos névnek természetesen van értelme. Mi ez, és melyik autóknál gyakoribb? Ezeket és más kérdéseket ebben a cikkben tárgyaljuk.

Mivel a "milliomosok" kérdése szorosan összefügg az autók megbízhatóságának kérdésével, ezeket a témákat is érinteni fogjuk. Egy különösen érdekes pont, hogy az ilyen motorokkal szerelt autók melyik gyártóját sem fogják megkerülni.

A fogalom meghatározása

Szóval, mit jelent a "milliomos motor"? Valójában minden nagyon egyszerű: ez egy 1 millió km-es vagy annál nagyobb futásteljesítményű autó tápegysége. Lehet, hogy sokan nem hiszik el. Egyesek azzal érvelhetnek, hogy ez csak egy "mítosz". De valójában ez valós tény. Vannak autók, amelyek motorja egymillió vagy több kilométeres futásteljesítmény. Ugyanakkor az ilyen autók mozgásban vannak és üzemeltetik őket, és nincsenek a múzeumban.

A "milliomos" fogalmának vannak pontosításai. Vannak olyan vélemények, hogy az 1 millió km-t futott autók motor kinyitása nélkül méltók erre a címre. Az autókhozkészülékek egy igazi legenda. A "milliomos" motor leggyakrabban egy erőforrás erőforrása, amelyet a gyártó tesz bele.

Mit kell tenni, hogy a motor 1 000 000 km-t tudjon járni? Azonnal meg kell mondani, hogy nem minden gyártó határoz meg ilyen biztonsági határt. Például az orosz AvtoVAZ 170 000 km-es motorerőforrást ad, a Niv esetében pedig még kevesebb - 80 000 km. Ennek oka a szigorúbb működési feltételek. Az országúti teherautók kíméletesebb üzemmódban működnek, és könnyebben ütik le a hosszú utakat. Az amerikai teherautó-motorok esetében a 2, de akár a 3 millió mérföldes eset is valós.

Milyen autók képesek egymillió kilométert megtenni?

A vezetők között van (a közvélemény-kutatások és a globális hálózat lakosságának felmérései alapján):

• Amerikai autók;
• Japán autók;
• Német aggályok: Volkswagen, Mercedes Benz, BMW.

Vannak más gyártók referenciái is, de ez inkább kivétel a szabály alól, mintsem trend. Vannak olyan autók, amelyek futásteljesítménye körülbelül félmillió kilométer. És igazából kevés olyan van, hogy „becsületes” millió szerepeljen a sebességmérőn. Az orosz gyártók között nincs ilyen. Az AvtoVAZ export változatai kerültek a legközelebb a nagy határokhoz. Megbízhatóságuk egy nagyságrenddel magasabb volt, mint a hazai piacra szánt modelleké.

Nem minden olyan motor képes elérni ezt, amelyet millió kilométeres futásra terveztek. Nagyon fontos, hogy az üzemeltetés és a karbantartás hogyan történik. Sok egység nem éli túl ésesedékességük feléig. Ennek oka a nehéz környezeti feltételek és az idő előtti hibaelhárítás.

A motor megbízhatóságának meghatározása

Sokakat érdekel a kérdés, melyik motor a legmegbízhatóbb? Egyetlen helyes válasz nem található. Először is érdemes megérteni, miből áll a megbízhatóság fogalma.

Ha egyszerűen érti, akkor a megbízhatóság fogalma magában foglalja:

• tartósság;
• javíthatóság;
• megbízhatóság.

Az első elem határozza meg a motor alkatrészeinek kopási sebességét működés közben. Itt nagy szerepe van a gyári összeszerelés minőségének és a felhasznált motorolaj minőségének. Nincs értelme magyarázni a javítás lehetőségét. Ami a megbízhatóságot illeti, ez a fogalom azt jelzi, hogy az egység képes-e ellátni feladatait bármilyen hatás esetén. Ilyen munkára példa az autó motorjának könnyű beindítása egy baleset után, amely télen kint állt. Ez a jól felépített motorokon történik.

A megbízhatóság mérlegelésekor fontos megérteni, hogy az autómotor nem működik vákuumban. Az üzemanyag-felszerelés, a hűtőrendszer és az elektronika tömege szükségszerűen csatlakozik hozzá. Ez alapján könnyen megállapítható, hogy minél egyszerűbb a kialakítás, annál nagyobb a megbízhatóság. Minél kisebb a motor terhelése, annál tovább fog működni. Egy ilyen egység megbízhatóbb is lesz. Ezért megbízhatóak a turbina nélküli, lassú fordulatszámú dízelek. De mi a helyzet a benzin opciókkal? Ezt fontold megkérjen további részleteket.

Benzin- vagy dízelmilliomos?

Azon a kérdésen, hogy ki a jobb vagy menőbb, sokáig lehet vitatkozni, és legtöbbször eredménytelenül. A tények és a statisztikák a legjobb segítség ilyen esetekben. Így kiderül, hogy a „milliomos” motor leggyakrabban dízel üzemanyaggal működik. A hosszú futásteljesítmény vezetői között mind az amerikai, mind a japán és az európai autók találhatók. És nagyon sok van belőlük a Mercedes, WV, Toyota, Nissan régi modelljei között. Korábban kevesebb elektronikai alkatrész volt, amelyek kisebb hibatűréssel rendelkeznek.

Egy adott termék megbízhatósága közvetlenül függ az alkatrészek vagy blokkok minőségétől. Ellentétben azzal a véleménnyel, hogy minden egyszerű megbízhatóbb, a BMW a legösszetettebb egységeket készíti a legmagasabb minőségben. A cég számos motorjának erőforrása több mint egymillió kilométer.

A legmegbízhatóbb benzines opciók közé tartozik a japán Toyota autógyártó, amely jó körülmények között csendesen átlépi a milliót. A Nissan és a Mitsubishi erőforrások magas szinten állnak. Fontolja meg részletesebben a japán motorokat.

Japán motorok millió kilométer alatt

Ahogy korábban említettük, a japán "örök" motorok közül a Toyota tűnt ki leginkább. Ez az akkoriban ismert 4 soros 3S-FE egység. A térfogata 2 liter. 16 szelep és egyszerű üzemanyag-befecskendezés található. Ezt a csodálatos egységet 2000-ig gyártották, és a legjobb megbízhatósági mutatókkal rendelkezett. A gázelosztó mechanizmusba egy szalag került bele, ami nem rontott az összképen.

A motor nem ütött nagyoterő. Teljesítménye 128-140 liter között mozgott. Val vel. Érdekes módon, amint az egységet turbófeltöltővel (3S-GTE) módosították, erőforrása azonnal jelentősen az egymillió kilométeres léc alá esett.

A Toyota másik két motorja – a 6 soros 1JZ-GE és 2JZ-GE – „milliomosok” erőforrással bírt. Ezeket a motorokat 17 éven keresztül, 2007-ig gyártották különféle módosításokkal. Ezeknek a "szépségeknek" a térfogata 2,5, illetve 3,0 liter. Az ilyen méretű milliomos motorok (Toyota) a felépítési minőséggel együtt kiváló lehetőséget adtak.

A turbófeltöltős változatoknál a megbízhatóság is a legjobb volt, de elmaradt az egymilliótól.

Még egy japán egység – a Mitsubishi 4G63-a milliós erőforrást érdemelt volna. Ha egy ilyen motor első változatát 1982-ben adták ki, akkor a modernizált modellek mára elhagyják az autógyártók futószalagját.

A "milliomosok" német változatai

A német autógyártók körében a Mercedes Benz tartja a pálmát a megbízhatóságért. A cég ugyanakkor nem írja elő a hivatalos "milliós" futásteljesítményt az autóira, csak egy szlogen van. De valójában ez Mercedes 1 000 000 km-es haszonkulccsal.

Van egy jól ismert sztori az interneten egy görög taxisról, aki millió kilométert utazott Mercedes autójával. Ezt követően a gyártó lecserélte az autóját egy újra.

A Mercedes autói elsősorban gyártási minőségükben különböznek egymástól. Annyira jó, hogy megfelelő karbantartással a motorokA Mercedes Benz javítás nélkül is 700 000 vagy több bérletet tesz lehetővé.

A Mercedes mellett a német cégek közül olyan cégek tűnnek ki a megbízhatóság tekintetében, mint a BMW, a Porsche és a Volkswagen. Közülük a Porsche az utóbbi időben lendületet vesz autói minősége és megbízhatósága terén, és valószínűleg vezető szerepet tölt be. 2010-ben ezt a márkát már a megbízhatóság tekintetében a legjobbnak ismerték el a német autók között.

A múltkori BMW rendelkezik a megbízható autó legjelentősebb példájával – az 1997-ben gyártott E39 karosszériájában. Tulajdonosa, Johannes Rutten közel 1 000 000 km-t vezetett. Az autó működése kemény volt, de rendszeres olajcserékkel. Elképesztő, hogy egy ilyen futásteljesítményű autó könnyedén elérte a 200 km/órás sebességet az autópályán, és az automata váltója még az olajcserét sem tudta.

Nagy futásteljesítményű autó

Egy rendkívüli, svéd gyártású Volvo autóról beszélünk. A futásteljesítménye több mint 5 000 000 kilométer volt. Ezt a Volvo P1800S néven futó készüléket még 1966-ban vásárolták. Az amerikai Irv Gordon több mint 3 millió mérföldet vezetett vele. És ha 10 év alatt megszerezte az első 800 ezret, akkor 32 év alatt több mint 2 700 000 mérföld futásteljesítmény lobogott a sebességmérőn. Ez az eset szerepel a Guinness Rekordok Könyvében.

Hogy lehetséges ez? A motor "milliomos", sőt többször egymás után. Amikor arról kérdezték, hogyan bírja ilyen sokáig az autó, a legendás Volvo tulajdonosa szívesen ismételgette: "Első dolga, hogy elolvassa a használati utasítást." Már az alapjánebből sejthető, hogy az autóápolás kiváló minőségű volt. A tulajdonos megőrült az autója miatt. Végül is ez volt az ő álma, amivel bejárta szinte egész Amerikát, Kanadát és szinte egész Európát.

A Volvo autógyártó azóta 1999-ben eladta a személygépkocsik gyártási jogait a Fordnak. Ma a Jeely a Volvo személygépkocsi-márka tulajdonosa. Hogy ez befolyásolta-e az autók megbízhatóságát és minőségét, az idő eldönti.

Millió plusz autó Amerikából

Az amerikai autók mindig is híresek voltak erejükről és megbízhatóságukról. A járművek hosszú távú üzemeltetésének lehetősége különféle zord körülmények között arra kényszeríti a tervezőket, hogy kiváló minőségű termékeket fejlesszenek ki. A Ford, a leghíresebb konszernünk a legjobb minőségű járműveket gyártja.

A 2000-es évek kínálatában a megbízhatóság vezetői közé tartozik a Ford Mustang és a Ford Fusion. Ami a többi amerikai autógyártót illeti (mint például a Dodge, a Chevrolet, a Jeep, a Hummer és a Cadillac), lehetnek köztük potenciális "milliomosok".

Arra a kérdésre, hogy mely motorok "milliomosok" az amerikai autók között, a statisztikák adják a legjobb választ. Az autók közül bármelyik gyártó rendelkezhet ilyenekkel.

És itt az amerikai aggodalmaknak vannak előnyei.

• Először is, ezek nagy térfogatú motorok. Ez lehetővé teszi, hogy a tartalékok csak egy részét használja fel, és ne terhelje túl a motort.
• Másodszor, a kivitelezésForddal és Cadillaccel is büszkélkedhet.
• Harmadszor, ezek dízelmotorok, amelyek maguk is sokkal tovább futnak, mint a benzines társai.

A nagy futásteljesítményű motorok költsége

Van valami előnye a használt motornak egy vadonatúj motorral szemben? Természetesen van. Ez mindenekelőtt az összes alkatrész és alkatrész bejáratása. Vagyis a motort már bejáratták, és a számára optimális üzemmódban működik. Ráadásul a használt változat mindig olcsóbb, mint az új. Ez alól csak az igazi motorok – a „milliomosok” – lehetnek kivételek, amelyeket kizárólag ritkaságként értékelnek. Leggyakrabban a gyártók visszaveszik őket átfogó kutatás céljából.

A motor ára a teljesítményétől függ. Ha egy 150 lóerős egység átlagosan 50 000-100 000 rubelért vásárolható meg, akkor 300 "ló" 150 000-250 000 rubelbe kerül. Az egymillió kilométeres munkatartalékkal rendelkező egységeket ma már ritkábban tervezik. Leggyakrabban erőforrásuk nem haladja meg a 300 ezer kilométert. De a gyakorlatban kevesen érik el ezeket a számokat. Ennek nem csak az olcsó és nem időszerű kiszolgálás az oka. A fő dolog az alkatrészek erős kopása nagy sebességnél és túlterhelésnél. Ebben a kérdésben az amerikai autók jobb helyzetben vannak, mint a hazaiak.

Hogyan szerezhetsz "millió" futásteljesítményt az autódból?

Érdemes elkezdeni utánajárni, hogy autója motorját millió kilométerre tervezték-e? Legyenek a motorok "milliomosok", amelyek listája,talán nem mítosz, még mindig léteznek, fontos, hogy konkrétan a tiédről tudj.

És akkor jön az egyszerű iskolai fizika. Miért kopnak el a motor alkatrészek és alkatrészek, ha nincsenek meghibásodások és kezdeti hibák? Csak egy válasz van: csak a súrlódás miatt. Valójában a tápegység működése során minden alkatrész magas hőmérsékleten magas feszültség alatt áll. A motor kenése óriási szerepet játszik. Ezért az első következtetés az élettartam növelésére a motorolaj időben történő cseréje. Ezenkívül csak a gyártó által ajánlott olajat kell betölteni.

A második következtetés a motor élettartamának meghosszabbítására az egyenletes működés ugrások és túlterhelések nélkül, és semmi esetre sem túlmelegedés! Mindegyik szélsőséges üzemmód drámaian csökkenti a tápegység teljes erőforrását. Ezt egyértelműen bizonyítja a turbófeltöltős és az egyszerű motorok élettartamának különbsége.

És most néhány szó az iskolai mítoszról – az "örökmozgógépről". Vagyis amikor egyáltalán nincs súrlódás. Ha minimális súrlódást ér el a rendszerben, akkor a lehető leghosszabb élettartamot érheti el. Az autómotorok körülményei között hasonló módszerek léteznek. Ez a speciális Suprotec adalékok használata. Használatuknak köszönhetően további vékony súrlódás elleni védőréteg jelenik meg a motor alkatrészein és részein.

Következtetés

Összefoglalva azt látjuk, hogy valójában létezik egy "milliomos" motor. Azt is kiderítették, hogy milyen autókon állhat ki. Kiderült, hogy a japánok, valamint az európai és amerikai gyártók körébentalálkoztunk, és vannak ilyen esetek. Legyen szó német Mercedesről vagy japán Toyotáról – megfelelő odafigyeléssel a motor akár egymillió kilométert is könnyedén megtesz a műszeren.

A több mint egymillió kilométeres autók történetében a gyártási minőség és a rendszeres olajcsere szerepelt. Ráadásul minden esetben észrevehető maguknak a gyártóknak az igazi érdeklődése. Az ilyen futásteljesítményű autókat vagy visszaváltják, vagy újra cserélik.