Mercedes Benz Sprinter Classic – nagy teljesítményű, sokoldalú kisbusz

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:47

A kis űrtartalmú Mercedes-Benz Sprinter Classicot, egy nagy teljesítményű, sokoldalú hordozót a német Daimler-Benz cég gyártja 1995-től napjainkig.

Módosítások

Az autó tengelytávját négy változatban mutatják be, a tető magassága három értékben változik. Az alváz is más, a hátsó tengely a gép típustáblás kapacitásától függően szimpla vagy dupla kerékkel van felszerelve. A Mercedes-Benz Sprinter Classic maximális megengedett tömege 3050 kg.

Ma a gyártó kiadja a következő módosításokat:

• személyes kisbusz (úttaxi) 16 férőhelyes;
• intercity személyszállító kisbusz 22 férőhelyes;
• ledobós teherbusz;
• hűtőszekrény hermetikus kunggal;
• különleges járművek: mentőautó, daru, mobil iroda, csörlős vontató, műszaki műhely;
• 4WD változat, terepjáró.

Eladó – alvázMercedes-Benz Sprinter Classic a kiegészítő felszereléshez a felhasználó belátása szerint. A Daimler-Benz minden szükséges alkatrészt és felszerelést biztosít.

Mercedes-Benz Sprinter Classic Műszaki adatok

Méret- és súlyparaméterek:

• autó hossza - 5261 mm;
• magasság - 2415 mm;
• szélesség - 1993 mm;
• gáztartály űrtartalma - 68 liter;
• terhelhetőség - 1560-3050 kg;
• teljes tömeg - 2,5-4,6 tonna.

Alkalmazás

A Mercedes-Benz Sprinter Classic a lehető legszélesebb körben használható. A személyszállító mikrobuszok jól kiegyensúlyozott felfüggesztésekkel rendelkeznek, amelyek sima futást és sima lengéscsillapítást biztosítanak. A teherautó alváza merevebb, szuper megbízható egységekkel van felszerelve.

Eszköz

Az autót a mikrobuszok számára legoptimálisabb elv szerint tervezték. Ez egy félig motorháztetős elrendezés, teherhordó karosszéria, hátsókerék-hajtás, hosszanti motor.

Kapacitás

A Sprinter zárt típusú furgon hasznos térfogata 7 köbméter rövid karosszériaaljzaton és normál magasságú tetőn. A hosszú, emelt tetős talp 13,4 köbméter űrtartalmú. Hossz szerint négyméteres deszkák vagy négy Euro-raklap rakodható be a karosszériába teljes terheléssel.

Az oldalsó tolóajtó és a hátsó csuklós ajtók lehetővé teszik a targonca rakodásátrakodógép, ami nagyon kényelmes az időmegtakarítás szempontjából. A Mercedes-Benz Sprinter Classicot, amelynek jellemzői lehetővé teszik a gép építőipari felhasználását, sikeresen használják dömperként vagy platós teherautóként. A szorosan illeszkedő oldalak lehetővé teszik az ömlesztett rakományok, például cement, homok, alabástrom szállítását.

Az utasok módosításai közül a bajnokságot a Mercedes-Benz Sprinter Classic 411 cdi tartja, amely extra hosszú tengelytávval (4025 mm) és tágas, 22 üléses belsővel rendelkezik. Ezeket a járműveket az ügyfelek nagy távolságokra történő szállítására használják maximális kényelem mellett.

Egy módosított Mercedes-Benz Sprinter Classic furgont műszaki segítségnyújtó járműként használnak. Hátul van egy műhely lakatos és egyéb gépészeti berendezésekkel. A kétágyas kabinban hétfős legénység szállásolható el.

A Mercedes-Benz Sprinter XXL módosítása

A személyszállítás leggyakoribb típusa, például a fix útvonalú taxi. A 7200 mm-es karosszériahosszúsággal és 1930 mm-es belső szélességével az autó 17 embert szállít kényelmes körülmények között a városban. A karosszéria kerete megnövelt szilárdságú, X alakú acélcsövekből hegesztett. A hajótest hátulja, a tető és a lökhárítók extra erős szénszálból készültek.

A mennyezet alatt az egész kabinban polcok találhatók csomagtérajtókkal. Az alsó panelen szellőző terelők és éjszakai lámpák találhatók, amelyek nélkülözhetetlenek egy hosszú utazáshoz.

Színek

A legtöbb Sprinter autó fehérre van festve, és a dokumentumokban Mercedes-Benz Sprinter, fehér klasszikusként jelölik. Az ilyen festés márkásnak minősül, ehhez a modellhez alkalmazták.

A test színe azonban bármilyen lehet - az árnyalatok választéka meglehetősen széles. Nem kell mást tennie, mint leadni a rendelést a katalógusban feltüntetett cikkel, és az autót a vásárló kívánságának megfelelően lefestjük.

Manőverezhetőség

A Mercedes-Benz Sprinter Classic modell jól érzi magát a város forgalmas autópályáin. A kormánymű hatékony fogasléces fogasléces mechanizmussal és hidraulikus nyomásfokozóval van felszerelve. Ennek a kombinációnak köszönhetően a kisbusz könnyen manőverezhető, magabiztosan halad át a szűk keresztmetszeteken és jól illeszkedik a forgalomba.

Alváz

Első felfüggesztés, többlengőkaros rugó, hidraulikus lengéscsillapítókkal. Elöl egy bukókeret van felszerelve. A hátsó felfüggesztés egy folytonos tengely hipoid bolygókerekes hajtóművel, félig elliptikus rugókra felfüggesztve. Minden kerék hatékony, átlós, kétkörös működésű tárcsafékkel van felszerelve. A rögzítőfék is hidraulikus, robusztus kialakítású.

Biztonság

A "Sprinter" modern, aktív és passzív biztonsági rendszerekkel van felszerelve. Az autó soros ABS-sel és ABD-vel van kiegészítve. Vészhelyzetben a test átveszi az ütközés tehetetlenségét, és részben csillapítja azt. Polukapotnaya motor elrendezésekényelmes abban, hogy frontális ütközéskor a motor deformálódik, de a helyén marad, mivel egyszerűen nincs hova mennie. És egy nagyon erős ütésnél a motor leszakad a tartókról, és lemegy. Mindenesetre a több kilogrammos erőgép nem lép be a kabinba.

Nyolc légzsák van az utastér kerületében. Ezek közül kettő elülső, védi a vezetőt és az utast az első ülésen. Az egyes ülésekre felszerelt hárompontos vészhevederek teljes képet adnak a Sprinter passzív biztonságáról.