K7M motor a Renault-tól: műszaki adatok

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:47

A K7M motor a Renault által gyártott erőegység, amelyet személygépkocsikba való beépítésre terveztek. Miután a Renault felvásárolta a hazai AvtoVAZ-t, az orosz gyártó számos járművébe motorokat kezdtek beépíteni.

Műszaki adatok

A K7M motorral szerelt Renault a K7 hajtáslánc folytatása. Ez a motor a K7J követője lett. Lengőkarokat adtak az erőegységhez, és a dugattyúlöketet 10,5 mm-rel (70-ről 80,5-re) növelték. A változtatások kapcsán a blokk magasabb lett, illetve néhány tervezési jellemző is megváltozott. Így a tengelykapcsoló átmérője nagyobb lett, ami hozzájárult a lendkerék növekedéséhez.

2004-től 2010-ig a K7M motort 710-es modellszámmal, 2010 után pedig már 800-as indexszel gyártották. Az elsőtől eltérően a második erőforrást kissé megfojtották, és a környezetvédelmi szabványt is emelték. az Euro-4-re. Mindkét motor erőforrását 400 000 km-re tervezték, de amint a gyakorlat azt mutatja, a nagyjavítás legfeljebb 350 000 után történik.

A motor hátrányai közé tartozik a magas üzemanyag-fogyasztás éshidraulikus emelők hiánya. Van egy vezérműszíj-hajtás, amely növeli a szelepek elhajlása és a blokkfej nagyjavítása miatti törések kockázatát.

A K7M motor specifikációi az alábbiakban láthatók.

Leírás	Jellemző
Márka	K7M
Hangerő	1598 cc
Befecskendezés típusa	Injektor
Tápellátás	83-86 l. s.
Üzemanyag	Benzin
Időzítés	8-szelepes
Cilinderek	4
Üzemanyag-fogyasztás	7, 2 liter
Dugattyú átmérője	79, 5mm
Környezetvédelmi Norm	3-4 euró
Forrás	350+ ezer km

Az 1,6 literes K7M motorral szerelt Renault meglehetősen elterjedt. A motort a Renault Logan és a Sandero, valamint a hazai Lada Largus szereli be. A tápegység alapján egy 16 szelepes K4M-et fejlesztettek ki. Minden motor 5 sebességes kézi sebességváltóval van felszerelve.

Karbantartás

Javasolt szolgálatköziaz intervallum 15 000 km. A motor élettartamának növelése érdekében ajánlott 10 000 km-re csökkenteni. A tervezett karbantartás során az olajszűrőt és a motorolajat cserélik.

A K7M motorba való feltöltéshez az ELF Evolution SXR 5W40 vagy ELF Evolution SXR 5W30 kenőfolyadékot kell használni. Az eredeti olajszűrő beszerelése javasolt, ennek katalógusszáma - 7700274177. Az eladók a következő jelöléssel rendelkezhetnek: 7700274177FCR210134. Egy másik olajszűrő is beilleszthető, cikkszám: 8200768913.

Az olajcserével együtt diagnosztikai munkák egész sorát végzik:

• Az üzemanyagrendszer ellenőrzése, amely magában foglalja a nyomás és a befecskendezők diagnosztikáját.
• A gyújtógyertya állapota.
• A nagyfeszültségű vezetékek ellenőrzése.
• A levegőszűrő cseréje.

Az olaj és az olajszűrő cseréjének folyamata a következő:

1. Szerelje le az alsó fém motorvédelmet.
2. Csavarja ki a leeresztőcsavart egy kulccsal a „19” állásba.
3. A tartály előcseréje után megvárjuk, amíg az olaj kiürül.
4. Megcsavarjuk a leeresztőcsavart, cseréljük a tömítést. Javasoljuk, hogy réz O-gyűrűt szereljen be.
5. Egy speciális lehúzóval csavarja ki az olajszűrőt. Új szűrőelemet szerelünk be a tömítőgyűrű cseréjével.
6. Töltsön át új motorolajat az olajbetöltőcsonkon.
7. Melegítse be a motort. Ha szükséges, adjon hozzá folyadékszintet úgy, hogy a jela nívópálcán MIN-MAX között volt.

Hibák és javítások

Mint minden Renault motornak, a K7M-nek is vannak problémái és tipikus hibái:

1. Érzékelők meghibásodása: IAC, DKPV, DMRV. A probléma az elemek cseréjével orvosolható.
2. Rezgés a jobb oldali párna kopása miatt.
3. Túlmelegedés. Általában a termosztát vagy a vízszivattyú.
4. Tródja ki a K7M motort. Ebben az esetben a hibát a levegő-üzemanyag keverék képződési folyamat elemeiben kell keresni.
5. Kop. Hangos fémes zaj a motortérben azt jelenti, hogy ideje beállítani a szelepeket.

Tuning

A motor hangolása két részre oszlik: chiptuningra és kompresszor beszerelésre. A teljesítményjellemzők növelése érdekében fel kell villantani az elektronikus vezérlőegységet (ECU) a sport firmware-rel. Mielőtt azonban ezt megtenné, újra kell szerelnie a kipufogórendszert, és el kell távolítania a katalizátort.

A második lehetőség a teljesítmény növelésére a kompresszor felszerelése. A gyári kompresszorokat nem gyártják a Logan számára, de megvásárolhat egy univerzális készletet, amely alkalmas a K7M motorhoz. A legmegfelelőbb lehetőség a szentpétervári "Auto Turbo" cégtől. A készletet a PK-23-1 alapján fejlesztették ki, 0,5 bar üzemi nyomással. A Bosch 107 által gyártott Volga fúvókáit is be kell szerelni. De ne felejtsük el, hogy a kompresszor felszerelése 20-25%-kal csökkenti a motor élettartamát.