2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:47
A Mazda 121 a maga módján egyedülálló. Legalábbis azért, mert a vállalat az amerikai Ford konszern szakembereivel együtt foglalkozott a fejlesztéssel. Erről a modellről azonban több érdekesség is elmondható.
Első generáció
A szubkompakt Mazda 121 megjelenése után gyorsan felkeltette a közvélemény figyelmét. A modell elég érdekesen nézett ki, amint azt a fotóból is láthatja. De a szövet összecsukható tetővel történő módosítás különös figyelmet keltett.
Az autó népszerűsége nőtt, ezért a KIA konszern képviselői úgy döntöttek, hogy megvásárolják a gyártásához szükséges jogokat és műszaki dokumentációt a japán cégtől. Kicsit változtattak a modellen – vékonyabb fémből készítették a karosszériát és cserélték az alvázat. A fejlesztések után a Kia Pride modell belépett az autópiacra.
De érdemes visszatérni a Mazdáról szóló vitához. Az autót három motorral kínálták, amelyek alig különböztek egymástól. Közülük kettő 1,4 literes volt, de más teljesítményű. Az egyik egyenlő volt55 l. s., és a másik - 60 liter. Val vel. A harmadik, 1,1 literes motor 55 „lovát” termelt.
Második generáció
A gyártása 1991-ben kezdődött. A DB előtagot hozzáadták a Mazda 121 fő névhez. Ez a verzió pedig a japán konszern saját fejlesztése volt, a Ford szakembereinek együttműködése nélkül.
A 90-es évek elejének újdonságaiban nyilvánvaló vizuális változásokat észleltek. A tervezők elhagytak minden szöget, és ezért az autót "tojásnak" nevezték el.
Az új Mazda 121-et két motorral kínálták. Egyikük 533 LE-t produkált. Val vel. 1,3 literes térfogattal. 5 sebességes manuális volt hozzá. Egy ilyen motorral rendelkező autó 13,7 másodperc alatt gyorsult „százra”, maximuma pedig 150 km/h-ra korlátozódott. Mi a helyzet a fogyasztással? A motor fogyasztása 7,2 és 5,2 liter volt (város/autópálya).
A második egység erősebb volt. Hasonló térfogattal 72 litert termelt. Val vel. 5MKPP-t is kezelt. Egy ilyen motorral rendelkező autó dinamikusabb volt - 11,4 másodperc alatt gyorsult 100 km / h-ra. Ugyanakkor a maximum elérte a 155 km/h-t. A fogyasztás pedig 7,4 és 5,3 liter volt.
Harmadik generáció
A legutóbbi szériás modellek Mazda 121 JASM/JBSM néven voltak ismertek. Ezek a jelölések a karosszéria típusát jelezték - három- és ötajtós. Érdemes megjegyezni, hogy a harmadik generációt is a Ford amerikai szakembereivel közösen fejlesztették ki. A modellt 1996-ban a „Fiesta” platformjára építették, némileg korszerűsítve azt.
A jellemzők közül lenyűgözőbb műszaki jellemzők jegyezhetők meg. A Mazda 121-et mind a korábbi szubkompakt motorokkal, mind a különböző térfogatú motorokkal kezdték kínálni. Különösen az 1,8 literes dízelmotoros változatok jelentek meg a kínálatban, amelyek továbbra is 5MKPP-vel voltak párosítva. Teljesítményük 60 liter volt. s.
Ezek a verziók nem voltak különösebben dinamikusak. 17,4 másodpercre volt szükségük ahhoz, hogy 100 km/h-ra gyorsuljanak. A maximumot továbbra is 155 km/h-ban korlátozták. De a hatékonyságuk lenyűgöző volt. 100 "városi" kilométeren a motor csak 6,4 litert fogyasztott.
A gyártás 2003-ban a kereslet csökkenése miatt leállt. A stílusosabb és dinamikusabb autók divatba jöttek. A Mazdát pedig csodálói kiváló minőségű összeszereléséről, hagyományosan nagy megbízhatóságáról és magas szintű kényelméről emlékeztek meg.
Ajánlott:
A Yamaha YZF-R125 sportkerékpár általános jellemzői
A Yamaha YZF-R125 egy kis lökettérfogatú japán sportkerékpár, amelyet először 2008-ban adtak ki. Stílusos dizájn, kiváló teljesítmény és a cég hírneve - ez teszi ezt a motorkerékpárt híressé és népszerűvé, különösen a fiatalok körében
GAZ-62 - egy index, három autó
Ha érdeklődik a szovjet négykerék-meghajtású teherautók története iránt, egy rendkívül érdekes pillanatot találhat: három különböző autó volt a GAZ-62 index alatt. Mindegyiket egymástól függetlenül és különböző időpontokban fejlesztették ki
„Mitsubishi Outlander”: az autók első generációjának visszahívása és jellemzői
A Mitsubishi Outlander tökéletes crossover a modern városlakók számára. Egyike azon kevés dzsipeknek, amelyek egyszerre ötvözik a nagy manőverezőképességet, a biztonságot és a terepjáró képességet
Toyota "Echo" - egy kompakt japán szedán Amerikából azok számára, akik nem szeretik a javítást
Toyota Echo és "rokonai" - Yaris, Platz és Vitz. A Toyota Echo autó műszaki jellemzői. Az oroszországi és a FÁK-országok tulajdonosainak véleménye a Toyota Echo-ról
A "Honda SRV" 4 generációjának kialakítása és műszaki jellemzői
Annak ellenére, hogy a Honda SRV 24 autók negyedik generációját jóval a hivatalos premier előtt fejlesztették ki, az újdonság csak 2012-ben jutott el az európai és az orosz piacra. Először márciusban mutatták be az új modellt a Genfi Autószalonon, majd Moszkvában. Ahogy a gyártó maga biztosította, a fejlesztők ideális állapotba hozták a 4. generációt. Nos, lássuk, valóban így van-e
