"Peugeot 605": fotók, műszaki adatok és vélemények

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:47

A Peugeot 605 hivatalos debütálása, amelynek fotója alább látható, az 1989-es frankfurti nemzetközi kiállításon történt. A modellt a következő tíz évben sorozatban gyártották. Az újdonság pontosan egy évvel a premier után jelent meg a világpiacon. Az autó szinte azonnal nagyon népszerűvé vált. Ez nagyrészt a jó műszaki jellemzőknek és a modell meglehetősen megfizethető árának volt köszönhető.

Egy rövid történelem

A modell fennállása alatt csak egy karosszériaváltozatban gyártották – egy 4 ajtós szedánban. A gyártás évétől függetlenül a Peugeot 605-öt mindig is keresztirányú motor jellemezte, és a hajtás elsőkerék-hajtású volt. 1993 júliusában a francia cég tervezői végrehajtották az autó első modernizálását. Különösen az első lökhárítón történt némi vizuális változás, az autó új csomagtartófedelet és hátsó optikát kapott. Ugyanakkor a fejlesztők két új erőműváltozatot készítettek a modellhez - kétliteres benzinmotorokat 130 és 147 lóerővel, valamint egy 83 lóerős dízelmotort.azonos méretű, turbófeltöltővel felszerelt.

A következő frissítésre két évvel később került sor. A frissítések ezúttal csak az autó elejét érintették. Pontosabban a francia mérnökök cserélték a motorháztetőt, a sárvédőket, a fényszórókat, valamint a hűtőrácsot. Sőt, az újdonság többfunkciós optikát is kapott. Nem is beszélve az új, 2,4 literes "605 Peugeot" dízelmotorról, amely 129 "lovát" fejlesztett ki.

Bárhogy is legyen, a tervezők meglehetősen sikeres erőfeszítései nem tudták megakadályozni, hogy a modellt eltávolítsák a futószalagról. Az a tény, hogy az évtized alatt, amíg a gép gyártása tartott, egyszerűen elavult volt. Ennek eredményeként az autó gyártása 1999 végén leállt. Ezzel egy időben üzleti osztályú módosításra cserélték, amely a „607” jelzést kapta.

Dizájn

Mától a hazai másodpiacon az egyik legnépszerűbb autó a Peugeot 605. Az autóról készült fotók egy újabb megerősítés, hogy tisztességes kora ellenére még ma is nagyon elegánsnak tűnik. Ez nagyrészt annak köszönhető, hogy testét a Pinifarina stúdió olasz szakemberei fejlesztették ki. A gép méretei hosszban, szélességben és magasságban 4723x1799x1422 mm. A modell hézaga 100 milliméter. Az ilyen lenyűgöző paraméterek ellenére az autónak meglehetősen magas a passzív biztonsága. Ezzel együtt nem szabad megjegyezni azt a tényt, hogy a párnák csak az elmúlt években jelentek meg benne.kiadás. Ami a korrózióvédelmet illeti, a karosszéria teljes horganyozással büszkélkedhet, ezért a legtöbb ilyen autó még most sem rozsdásodik.

Belső

A Peugeot 605 szalon külön szót érdemel. Az autótulajdonosok véleménye azt mutatja, hogy a belső szabad hely egyszerűen elképesztő az emberi képzelet számára. Az első üléseken még magas emberek is kényelmesen elférnek, hátul pedig négy felnőtt is kényelmesen elfér. A vezetőülés szabványos beállítási és beállítási készlettel van felszerelve. A középkonzolra rengeteg mindenféle gombot, kapcsolót szereltek fel a fejlesztők, amibe bele lehet tévedni. Másrészt mindegyiknek világos megnevezése van, így idővel, ahogy az áttekintések mutatják, ez a probléma eltűnik. Ami a kárpitozást illeti, itt is, mint sok más francia autóban, minőségi anyagokat használnak.

Irányítópult

A gép középkonzolján egy elektronikus kijelző található, amely a külső hőmérsékletet és az órát mutatja. A közelben találhatóak a rádió és a klímaberendezés kezelőszervei. A különböző verziójú autók műszerfalain a különbségek csak a fordulatszámmérőben térnek el (a dízel verziókban 6 ezer, a benzines változatban pedig 8 ezer fordulatszámra korlátozódik). A Peugeot 605 műszerfala is rendelkezik sebességmérővel, hűtőfolyadék hőmérséklet és üzemanyagszint jelzőkkel a tartályban, jelzőlámpák a lámpa bekapcsolásához, oldalsó lámpák, töltésakkumulátor, az elektromos berendezések állapota, a maradék mosófolyadék szintje, a fékbetétek kopása és a gép rendszereinek működésére utaló egyéb jelzők.

Csomagtér

A csomagtér hasznos térfogata ennél a modellnél 500 liter. Egy üzleti osztályú autó esetében ez meglehetősen elfogadható mutató. Alacsony rakodási magassága van. A csomagtér növelésének lehetősége nem biztosított, mivel a hátsó ülések nem hajthatók le. Ezzel együtt a tulajdonosok azt mondják, hogy továbbra is lehet hosszú árut szállítani autóval. Ezt elősegíti, hogy a kartámasz mögött található egy nyílás, amelyen keresztül például egy karnis rakható.

Főbb jellemzők

Ahogy fentebb említettük, a fejlesztők több motoropciót is telepítettek a Peugeot 605-re. Az autó műszaki jellemzői ebben a tekintetben jelentősen eltérhetnek. A motor teljesítménye egy kétliteres dízelmotor 83 lóerőtől a háromliteres benzinmotor 200 lóerőig terjed. A vélemények azt mutatják, hogy megfelelő működés és időben történő karbantartás mellett az erőművek minden változata megbízhatóan tud szolgálni 300 ezer kilométeres vagy annál nagyobb futásteljesítménnyel.

Ami a sebességváltót illeti, a modellt eredetileg ötfokozatú kézi sebességváltóval szerelték fel. 1993 után a gyártó négyfokozatú automatát is kínált a vásárlóknak. A szakértők és az autótulajdonosok visszajelzései azt sugallják, hogy a mechanikai elég gyakori „betegség”.dobozokban a váltókar lengőkarjának tömítésének, valamint a tengelytengely tömítésének meghibásodása volt, ami gyakran olajszivárgást és magának a doboznak a törését eredményezi. Ez megfelelő használat esetén elkerülhető. Az automatánál az olaj, az olajteknő tömítés és a szűrő cseréje 20 ezer futásonként, a szerelőknél pedig azt, hogy az olajat időben kell utántölteni.

A keresztirányú stabilizátorrúddal ellátott független első és hátsó felfüggesztésnek köszönhetően a Peugeot 605 tisztességesen tartja az utat. Az alváz minden alkatrésze és alkatrésze rendkívül megbízható. A legsérülékenyebb pont a hátsó és az első stabilizátor rugóstagjai, amelyek gyakran meghibásodnak. Bárhogy is legyen, a gép üzemi körülményei között messze nem a legjobb minőségű hazai útfelületeken minden egyenetlenség szinte tökéletesen kidolgozott. Ugyanakkor a vezető és utasai nem hallanak semmilyen kopogást és ütést.

Költség

Jelenleg az autót csak a másodlagos piacon lehet megvásárolni. A "Peugeot 605" (dízel) ára körülbelül hatezer amerikai dollár. A benzinmotoros autók ára átlagosan ezerrel kevesebb. Általában az árpolitika az autó aktuális állapotától függ. Nem szabad azonban figyelmen kívül hagyni azt a tényt, hogy a modell rendkívül népszerű a másodlagos piacon, és nagyon könnyen értékesíthető.

Következtetések

A modell elég régóta az orosz piacon van. Ennyi éven át hazaiAz autósok nemcsak az autó magas szintű kényelmét és biztonságát értékelhették, hanem kiváló műszaki jellemzőit is. Nem meglepő, hogy a legtöbb tulajdonos nem akar megválni egy megbízható és bevált autótól. Általánosságban elmondható, hogy az autó tökéletes azok számára, akik pénzügyileg még nem állnak készen a drágább és tekintélyesebb márkák vásárlására. A Peugeot 605 jelenlegi tulajdonosainak véleménye szerint szinte egyikük sem bánta meg, hogy megvásárolta ezt az autót.