Autógumik Michelin Energy Saver: vélemények

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:47

A járművezetők gyakran alábecsülik a nyári autógumit. Ez a helyzet abból adódik, hogy a téli szezonban az autósok véleménye szerint sokkal több veszély fenyegeti az utakat. Azonban még nyáron is vannak veszélyes helyzetek. Vegyünk például egy heves felhőszakadást, amely során a víznek nincs ideje lefolyni a pályáról, és egyenletes réteget képez, amelyen néhol mély tócsák is bejönnek.

Ha az abroncs nem bírja jól a vízi futást, az autónak minden esélye megvan arra, hogy csúszásba essen nem rosszabbul, mint szilárd jégen. Éppen ezért a nyári gumiabroncsokat körültekintően és átgondoltan, minden tényezőt mérlegelve kell kiválasztani. Pontosan ezt fogjuk tenni a Michelin Energy Saver példájával. A róla szóló vélemények segítenek teljesebbé tenni a képet, a gyártó hivatalos információi alapján.

Modell röviden

Ezt a gumit a Michelin gyártja, amely már jó ideje bevált az abroncspiacon. Ő termelkiváló minőségű termékek, ugyanakkor meglehetősen drágán értékesítik. Ezért azonnal számítania kell arra, hogy a kérdéses modell nem lesz az olcsó vagy költségvetési listáról.

Ahogy a név is sugallja, a gyártó fő feladata az energiatakarékosság, esetünkben a súrlódási index csökkentése az üzemanyag-fogyasztás csökkentése érdekében. Ezt a funkciót egy kicsit később részletesebben megvizsgáljuk, és a Michelin Energy Saver tulajdonosi véleményét is hangsúlyozzuk.

A gumiabroncs egyéb előnyei között szerepel a magabiztos úthasználat kedvezőtlen időjárási körülmények között, beleértve a heves esőzést, valamint a jó kezelhetőség és dinamika minőségi utakon.

Futófelület-mintázat alakja

A gyártó mindenekelőtt a kis futófelületi elemeket próbálta átdolgozni annak érdekében, hogy a korábbi modellekhez képest maximális teljesítményjavulást érjen el. Külsőleg a gumi úgy néz ki, mint a legtöbb nyári modell, de valójában nem az.

A szabványos középső hosszanti bordák, amelyek némi változtatáson estek át, megmaradtak az alapnak. Tehát iránystabilitást és kiváló minőségű manőverezést biztosítanak nagy sebességgel. Azonban jobb a tapadásuk az útfelülettel, mivel kis rések vannak rajtuk a teljes hosszon, amit a Michelin Energy Saver Plus értékelései is megerősítenek.

Ezek a hornyok további vágóéleket képeznek, amelyekmagabiztosan tapad az aszf althoz, és dinamikát ad az abroncsnak. Ha szükséges, ezek a kis elemek ellenkező hatást is kifejthetnek – javíthatják a fékezési teljesítményt vészhelyzetben.

Az oldalsó futófelület blokkok sem maradtak változatlanok. Látható, hogy mindenirányú élük van. Ez további gyorsulási potenciált és jobb kezelhetőséget biztosít a gumiabroncsnak, ha olyan sebességgel manőverez, amikor az alkalmazott erő középpontja a gumiabroncs széle felé tolódik.

A blokkok tömege lehetővé teszi, hogy megvédjék az abroncs oldalfalait a mechanikai sérülésektől, amelyek például villamos- vagy vasúti síneken bekövetkező erős ütközések során keletkezhetnek. És vastagságuk lehetővé teszi, hogy ne aggódjon a szúrások és vágások miatt. Valójában a megerősített vezetékkel párosítva a védelem még megbízhatóbb. A Michelin Energy Saver-ről szóló vélemények azonban megjegyzik, hogy néha az erő elromlik, és az abroncs még mindig megsérül.

A lamellarács jellemzői

Nem kevésbé felelősségteljesen a fejlesztők közelítették meg a lamellák rácsának a gumiabroncs munkafelületére történő felvitelének kérdését. A gumiabroncs kedvezőtlen körülmények közötti viselkedése attól függ, hogy mennyire jól számítják ki a külső tervezés ezen részletét. Tehát a középső részén három hosszanti széles horony található, amelyek a Michelin Energy Saver 91T véleménye szerint nagy mennyiségű vizet képesek tárolni. Ez a funkció akkor hasznos, ha élesen vezet egy mély tócsába. Ha nem lennének ilyen lamellák, akkor az autó egyszerűen „lebeghet” vagy távozhatellenőrizetlen csúszásba.

Az oldalsó blokkokat is meglehetősen mély hornyok választják el egymástól. Rajtuk keresztül távozik a felesleges nedvesség a hosszirányú lamellákból, amelyek a középponttól távolabb vannak. Ezenkívül további evezési teljesítményt nyújtanak, amely a földutakon való vezetéshez szükséges. Érdemes azonban megjegyezni, hogy a gyártó az abroncsot aszf altozott pályákra tervezett közúti gumiabroncsként pozicionálja. Ezért a földútra való felhajtás inkább kivétel, mint szabály, és nem ajánlott, különösen akkor, ha a földút erodálódott vagy nincs leaszf altozva.

Speciális gumiformula

A Michelin Energy Saver 205 gumiabroncs-formulája a vállalat mérnökei számára elérhető legújabb innovációkat használja. A szilícium-dioxidot úgy fejlesztették ki, hogy figyelembe vették annak lehetőségét, hogy különféle körülmények között, köztük szélsőséges körülmények között is használható legyen. Ennek érdekében a szabadalmaztatott Durable Security Compound technológia alkalmazása mellett döntöttek, amely lehetővé teszi a gyártás során homogén keverék elérését, ami növeli a gumiabroncs szilárdságát és jobb egyensúlyt teremt.

Ez a megközelítés a cég szakemberei szerint lehetőséget adott a hatékonyabb fékezés elérésére. Hiszen a busz minden része egyformán működik a monolitikus szerkezet miatt.

A képlet kidolgozása során nem csak a teljesítmény és a dinamikus jellemzők, hanem a környezet megőrzése volt a prioritás. Éppen ezért a kompozíció nagyszámú természetes, természetes elemet és aromás arányt tartalmazottA rákkeltő vegyületek forrását képező komponensek mennyiségét éppen ellenkezőleg, a szükséges minimumra csökkentették. Ennek eredményeként ebből a modellcsaládból a gumi előállítása és ártalmatlanítása a természet kevésbé károsításával biztosítható. A Michelin Energy Saver 19565 R15 értékelései azonban rávilágítanak, nem minden a környezet kímélése a lényeg.

Üzemanyag-megtakarítás és csökkentett károsanyag-kibocsátás

Amint az már a modellválaszték nevéből is látszik, a gyártó az üzemanyag-keverék fogyasztásának csökkentését tűzte ki alapul. Ezt több tényező egyidejű alkalmazásával sikerült elérni. Így a szükséges rugalmasságú gumikeverék simán gördül, ami csökkenti a súrlódás mértékét anélkül, hogy elveszítené a dinamikus jellemzőket.

A futófelület mintázata is a maximális gördülés figyelembevételével lett kialakítva. Emiatt a földutakon a dinamikus jellemzőket részben fel kellett áldozni. Ez a megközelítés azonban semmilyen módon nem rontotta a gumi tulajdonságait az aszf altpályákon. A hivatalos tesztek eredményei szerint az új technológiákkal készült gumiabroncsok 100 megtett kilométerenként akár 0,2 liter üzemanyagot is megtakaríthatnak.

Ezt a tényt a Michelin Energy Saver 20555 R16-ról szóló vélemények is megerősítik. A szén-dioxid tekintetében ez körülbelül 4 gramm másodpercenként, a motor működési módjától függően. Azoknál a városoknál, ahol nincs sok zöld növényzet, ez több mint jelentős mutató.

Tartósság

A gumikeverék képletének kidolgozásakor a mérnököknek egy másik fontos tényezőt is figyelembe kellett venniük - a gumiabroncs munkafelületének kopásállóságát. Ha ez nem történik meg, nagyon sikeres modellnek bizonyulhat, de élettartama túl rövid lesz, és sok sofőr elutasítja ezt a kétes lehetőséget.

Annak érdekében, hogy a gumi hosszú ideig szolgálhasson, meg kell erősíteni a kötéseket a gumikeverék egyes elemei között a rugalmasság elvesztése nélkül. Ezt úgy érik el, hogy az eredeti összetételhez kovasavval kötött szintetikus szilícium-dioxidot adnak. Ez utóbbi képes szintetikus és természetes összetevőket egymáshoz kötni anélkül, hogy a puhaság feláldozása lenne. Ez azonban több mint kétszeresére növeli az élettartamot. Éppen ezért szinte minden modern autógumi gyártó használja.

Egy másik gyenge terület a gumiabroncs oldalfalai. Erős fizikai hatások, például ütések következtében sérülhetnek. Oldalfal defektet vagy szakadást okozhat, ha beleütközik egy éles tárgyba, amely lehet a járdakőből kilógó betonacél.

Annak megelőzése érdekében, hogy ez megtörténjen, a gyártó egy megerősített fémzsinórt adott hozzá, amely ellenállt a defektekkel és vágással szemben, valamint lehetővé tette, hogy az abroncs erős mechanikai igénybevétel esetén is megtartsa alakját, elkerülve a sérvek megjelenését. Az oldalsó rész strapabíróbb és szívósabb gumiból készült, ami a termékek élettartamát is növeli.

Az eredmény az élettartam növekedése volt. Gyártóannyira magabiztos terméke erejében, hogy garantálja a Michelin Energy Saver 20555 ilyen típusú károsodását. A vélemények viszont néha megjegyzik, hogy az oldalsó rész szilárdsága még mindig nem elég.

Széles méretválaszték

Ez a modell könnyű súlyú megoldás a felhasználók széles köre számára. Annak érdekében, hogy minden vezető pontosan kiválaszthassa az autójához megfelelő opciót az útlevélkövetelmények szerint, több mint 120 különböző méretet mutatnak be az üzletekben. A Michelin Energy Saver 91V véleménye szerint a köztük lévő fő különbségek a gumiabroncs munkaterületének szélességében, a profil magasságában és a megengedett legnagyobb sebességindexekben találhatók.

A gumiabroncs belső átmérője 13 és 17 hüvelyk között van. Kis tartománynak tűnik. Ugyanakkor szem előtt kell tartani, hogy a modellt elsősorban kompakt járművekhez fejlesztették ki, beleértve a városi alkompaktokat és szedánokat is.

Ezért lehetetlen crossover- és kisbuszok opciókat találni a listában. Számukra van egy speciális termékcsalád, amely fokozott teljesítménnyel rendelkezik, és a nevében szerepel a SUV előtag.

Díjak

A francia gyártó modellpalettájáról számos neves autóipari kiadvány dicséretet kapott. A neten könnyű információt találni erről vagy arról a tesztről, aminek eredményeként a gumik a legjobb oldalukat mutatták, és dinamikus jellemzők tekintetében méltóságteljesen felülmúlták a riválisokat.

Azonban a legrangosabb teljesítménygyártó, úgy tekinthető, hogy a Michelin Energy Saver R16 modellt a Német Autószövetség díjazta. Ez azt jelenti, hogy a gumiabroncsok valóban biztonságosan vezethetők, képesek segíteni a vezetőnek megbirkózni a vészhelyzetekkel kedvezőtlen időjárási körülmények között, és egy szezonnál tovább bírják.

Pozitív visszajelzés a modellről

Itt az ideje, hogy elemezzük azoknak a sofőröknek a véleményét, akik már több mint egy éve használnak ebből a kínálatból származó gumikat. A Michelin Energy Saverrel kapcsolatos visszajelzéseik alapján meghozzák a végső döntést arról, hogy megvásárolja-e ezt a gumit az autójához. Kezdjük a pozitív oldalakkal. Közülük a főbbek a következők:

• Nagyon magas kopásállóság. A sofőrök, akik között vannak taxisok is, pozitívan beszélnek arról, hogy a gumi nagyon hosszú ideig szolgálhat javítás nélkül. Így néhányan megjegyezték, hogy a futásteljesítmény meghaladta a 200 000 kilométert, és a gumi még mindig képes tovább működni, bár kopottnak tűnik.
• Jó kezelhetőség a pályán. A lassítás nélküli manőverezési képesség a modell másik határozott előnye. Ahogy az a Michelin Energy Saver-ről szóló értékelésekben is szerepel, az oldalsó futófelület blokkjainak köszönhetően magabiztosan tartja a pályát manőverezés közben.
• Rövid féktávolság. A hatékony fékezés kritikus helyzetben az egyik kulcsfontosságú biztonsági tényező. Az átgondolt futófelületnek és a gumikeverék speciális formulájának köszönhető ez a gumiveszély esetén gyorsan meg tudja állítani az autót.
• Alacsony zajszint. Annak a ténynek köszönhetően, hogy a gyártó megpróbálta elérni a hatékonyságot, egy mellékhatást is el lehetett távolítani - az akusztikus kényelmetlenség szintjének csökkenését. Ezért a gumi biztonságosan használható rossz hangszigetelésű autókon, nem okoz túlzott zajt és vibrációt.
• Jó viselkedés nedves útburkolaton. A gyártó, amint azt a Michelin Energy Saver gumiabroncsok értékelései is megállapították, gondoskodott arról, hogy a gumi jól ellenálljon az időjárási viszonyoknak, hatékonyan küzdve a vízi siklás ellen és eltávolítva a vizet a munkafelület és a pálya érintkezési helyéről.

Amint láthatja, a modell igen lenyűgöző pluszlistával rendelkezik, ami a maga javára szól. A felállás néhány negatív jellemzőjét azonban nem szabad figyelmen kívül hagyni.

A modell hátrányai a vezetői visszajelzések alapján

A negatív szempontok között sok sofőr a Michelin Energy Saver 20555 R16 értékelésében megjegyzi a gumiabroncs oldalának szilárdságának hiányát. Annak ellenére, hogy a gyártó igyekezett a lehető legjobban védeni, ez nem volt elég. Az eredmény a gondatlan használatból eredő károsodás, amely lehetetlenné teszi a gumiabroncsok teljes élettartamának megtapasztalását.

További hátrány a gumi meglehetősen magas ára a versenytársakhoz képest. A hazai gyártók hasonló paraméterekkel és jellemzőkkel rendelkező gumiabroncsokat kínálnak, körülbelül másfélszer olcsóbb áron. Így néhány sofőr maradválaszút: fizessen túl egy márkáért, vagy vegyen olcsóbb, de jó minőségű gumit is.

Ezzel a gumival szintén nem ajánlott földutakon vezetni. Ez még a futófelület formáján is látható, nem alapozón való vezetésre szánták. A gyártó ezt a modellt is pusztán autópályás modellként pozicionálja, de a hazai valóságban szükség lehet az időszakos földutakra való kihajtásra, így ez a funkció hátránynak tekinthető. A Michelin Energy Saver gumiabroncsok értékelésében szereplő sofőrök azt mondják, hogy a földúton az autó, különösen eső után, úgy érzi, mint egy tehén a jégen.

Következtetés

Ez a gumiabroncs-sorozat tökéletes azok számára, akik szívesebben közlekednek szilárd burkolatú utakon, például városi utakon, és szeretnének maximális biztonságot és hosszú élettartamot elérni. Ha óvatosan kezeljük a gumit, és elkerüljük a mechanikai sérüléseket, akkor a Michelin Energy Saver vélemények szerint a futásteljesítmény elérheti a nagyon nagy számokat. Nem ajánlott földutakon vagy agresszív vezetési stílusban használni.