Általános autóelektromos berendezések

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

Miközben a gazdaságos energiaellátó rendszerek fejlesztői az alternatív energiaforrásokat sajátítják el, az autógyártók bővítik a helyi villamosenergia-fogyasztók körét. Nem is olyan régen az autók elektromos berendezéseinek listája a világító- és indítóberendezésekre korlátozódhatott, manapság azonban a technológia képességeinek és jellemzőinek bővülésével egyre több új kategóriájú fedélzeti eszköz alakul ki. Nyilvánvalóan ennek fényében egyre bonyolultabbá válik az autók elektromos berendezéseinek szervezése, amely egyúttal fejlettebb szerelési hardvereket is magában foglal.

Autós energiaforrások

Az autó elektromos berendezéseinek teljes komplexuma két csoportra osztható - forrásokra és fogyasztókra. Az első csoport a jelenlegi generációs elemek szűk listáját képviseli, de egyben felelősségteljesebb is. Az elektromos készülékek működésének biztosítására általában akkumulátorokat használnak. A standard komplexum háromtól hatig terjedsorba kapcsolt savas elemek. Ha feszültségről beszélünk, akkor a legtöbb esetben az autó elektromos berendezéseinek működését 12 vagy 24 V terhelés biztosítja. Ez lehetővé teszi, hogy a szivargyújtóhoz ne csak helyi eszközöket csatlakoztassunk, hanem olyan mobil eszközöket is, mint a tablet, ill. okostelefonok kézi navigátorral.

Magában az akkumulátorban a lemezek közötti kapcsolat párhuzamos konfigurációban van megszervezve. De az utastérben a tápellátás általános hálózati infrastruktúrája párhuzamos vezetékekkel történik. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a sínek szorosan érintkeznek a fém testtel, amely "tömeg" jeleníthető meg.

A fő villamosenergia-fogyasztók az autókban

Ezek a legkritikusabb eszközök, amelyektől az autó teljesítménye függ. Az ilyen elektromos berendezések magukban foglalják a befecskendező rendszert, a motorvezérlő modult, a sebességváltót, az elektromos nyomásfokozókat, az üzemanyag-komplexumot stb. Tápforrásból és gyújtórendszerből táplálkozik, amelyek a szállítóberendezés típusától függően eltérőek lehetnek. Például az autók és a traktorok elektromos berendezései különböznek az energiatermelési forrásokban. Az első esetben a fent említett elemeket, a második esetben mágneseket használnak.

A nehézgépjármű-felszerelések négy- és hathengeres motorokkal vannak felszerelve, amelyek magukban foglalják a gyertyák és vezetékek használatát, a hengerszámnak megfelelő szám szerint. A személygépkocsiknak is megvannak a sajátosságai a gyújtásrendszer megvalósításában. A levegő-üzemanyag keverék gyújtása például a modern modellekben történhet elektronikusan és érintés nélkül.

Optikai elektromos berendezések

Az autóvilágítás az energiafogyasztás szempontjából az egyik legköltségesebb villamosenergia-fogyasztói csoport. Azonnal érdemes az ilyen eszközöket belső és külső részekre osztani. Az utastérben általában a fő világítás és a műszerfal megvilágítására szolgáló lámpák vannak felszerelve. A motortér, csomagtér stb. szervizelésére külön világítóberendezések szolgálnak. A gépkocsik optikai elektromos berendezései kívül elsősorban az út és a környező tér megvilágítását látják el. Ilyen eszközök a tompított és távolsági fényszórók, a rendszámtábla-világítás és a keresőlámpák. Ez magában foglalja a jelző-, kontúr- és vészlámpák széles csoportját is. Tartalmaz parkolólámpákat, ködlámpákat, díszlámpákat, féklámpákat stb.

Műszerek

Az autó vezetése lehetetlen anélkül, hogy tájékoztatná a vezetőt az egyes rendszerek és egységek működési paramétereinek aktuális állapotáról. Ehhez vezérlő- és mérőeszközöket terveztek, amelyek többsége a műszerfalon található. A jelzéseket a motor alváz csomópontjaira szerelt érzékelők határozzák meg. A kategória fő műszerei közé tartozik a sebességmérő, a fordulatszámmérő, az olajnyomásmérő, a hőmérő stb. Az információk megjelenítésének kényelme érdekébenfedélzeti számítógépeket használnak. Különösen a VAZ járművek elektromos mérőberendezéseiből származó adatokat egy fedélzeti számítógép dolgozza fel, amely közvetlenül kapcsolódik az üzemanyagrendszerhez. Ez lehetővé teszi további információk megjelenítését az állapotról és az üzemanyag-tartalékokról. Ami az érzékelőket illeti, működési elvükben különböznek az adott mutató meghatározásának feltételeitől függően. Ugyanezen VAZ-járművekben főleg mágnesindukciós és magnetoelektromos eszközöket használnak.

Elektronikus vezérlőrendszerek

A műszerekkel ellentétben a vezérlőelektronika nem csak bizonyos információkat rögzít a gép rendszereiről és szerelvényeiről, hanem közvetlenül is részt vehet a vezetési folyamatban. Tehát egy modern autó felszerelése olyan eszközöket tartalmaz, amelyek javítják az irányítás és a biztonság ergonómiáját. Például az árfolyam-stabilitás stabilizálása minimálisra csökkenti a kicsúszás valószínűségét. Egyrészt a fedélzeti számítógéphez, másrészt az alváz mechanikus alkatrészeihez kapcsolódik. Manapság egyre nagyobb figyelmet fordítanak a lopásgátló rendszerekre. Ennek a problémának a megoldására az autók telematikus elektromos berendezéseit használják, amelyeken keresztül a tulajdonos nagy távolságból tudja szabályozni a védőberendezések működését.

Kiegészítő elektromos szerelvények

A berendezések egyetlen közös fedélzeti hálózathoz történő csatlakoztatásához csatlakozóblokkokat, szerelőeszközöket és vezeték nélküli kommunikációs modulokat használnak. NÁL NÉLa hagyományos áramkörök hagyományos vezetékeket használnak vezérlőrelével és kontaktorokkal. Rajtuk keresztül kapcsolódik a berendezés a funkcionális egységekhez, a műszerfalhoz és az akkumulátorokhoz. Csatlakoztatáshoz speciális csavarok, védőburkolatok és burkolatok is használhatók a vezetékek mágneses interferencia elleni védelmére. Egyre népszerűbbek az autó vezeték nélküli elektromos berendezései, amelyek rádiómodulokon, Bluetooth és Wi-Fi csatornákon keresztül kerülnek be a fedélzeti hálózatba. Az ilyen berendezések magukban foglalják ugyanazokat a telematikus jelzőrendszereket, a parkolási érzékelők alkatrészeit és a mikroklimatikus érzékelőket. A működési információk vezeték nélkül továbbíthatók, az áramellátást pedig autonóm akkumulátorok – kompakt akkumulátorok vagy akkumulátorok – biztosítják.

Autóvillamossági javítások

A legtöbb elektromos infrastruktúra meghibásodását a nem megfelelő csatlakozások vagy az érintkezők elvesztése okozzák. Az ilyen problémák következménye lehet a berendezések kiégése, oxidáció, rövidzárlat, megsemmisülés, sőt az eszközök kigyulladása is. A meghibásodást korai szakaszban olyan jelzőrendszerek észlelhetik, amelyek a műszerfalon keresztül jelzik egy bizonyos mechanizmus helytelen működését. Az autó elektromos berendezéseinek milyen meghibásodásai javíthatók kézzel? Ez általában magában foglalja az önindító, a generátor, a gyújtógyertyák és a motor egyes elemeinek cseréjét. A megfelelő készségekkel egy közönséges autótulajdonos kijavíthatja az üzemanyagrendszer megsértését - például beállíthatjainjekciós mechanizmus. Sok függ a probléma természetétől. Elsősorban a csúcstechnológiás programozható berendezések javítását ajánlatos kezdetben szakembereknek bízni.

Elektromos berendezések karbantartása

Amint már említettük, az elektromos rendszer kapcsolása kulcsfontosságú a gép teljesítményének biztosításához. Ezért rendszeresen ellenőrizni kell az érintkezőket, a vezetékek szigetelését, a biztosítékok és védőberendezések állapotát. Ezenkívül az autó elektromos berendezéseinek szervizelése során figyelmet kell fordítani a házak rögzítésének megbízhatóságára. Az állandó rezgések hátrányosan befolyásolják a zárszerkezetek állapotát, ezért a testtel közvetlenül érintkező eszközöknél célszerű csillapító hordozót biztosítani.

A diagnózis különleges helyet foglal el a megelőző intézkedésekben. Ehhez digitális mérőeszközöket használnak, amelyek megmutatják a berendezés működési paramétereit, a megfelelő működést és az esetleges megsértéseket. Normál üzemmódban az autó elektromos berendezéseinek diagnosztikáját folyamatosan végzik a fedélzeti érzékelők miatt. Közvetlenül a motor beindítása után elkezdik figyelni az elektrolitot az akkumulátorban, a generátorban és az üzemanyagrendszerben. Egyes öndiagnosztikai módok felhasználói beavatkozás nélkül is elvégzik a működési paraméterek beállítását.

Következtetés

Modern megközelítések a fedélzeti berendezések elrendezéséhez nyitott autóbanegyre több lehetőség az elektromos funkcionalitás egyedi szervezésére. A felhasználó megválaszthatja a kapcsolás módját és azokat a műszaki és üzemeltetési paramétereket, amelyek alapján az elektromos rendszer működni fog. Az autók is egyre hozzáférhetőbbé válnak a különféle eszközök és készülékek integrálása szempontjából. Ez vonatkozik a berendezések hálózatba történő műszaki bevezetésére, illetve a normál kapcsolat berendezéseivel való átjárhatóságra is. De ha saját elektromos rendszerét szeretné megtervezni, ne feledkezzen meg az ergonómia, a megbízhatóság és a biztonság elveiről.