2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:42
Minden autó kialakítása hűtőrendszert biztosít. Arra szolgál, hogy a motor működése során keletkező hőt kifelé vezesse. Télen a hűtőrendszer működése hozzájárul az utastér fűtéséhez. Ma megvizsgáljuk, hogy lehetséges-e a különböző színű fagyálló keverése, és megtudjuk a folyadékok közötti különbségeket árnyalatok szerint.
Jellemző
Először is megjegyezzük, hogy bármilyen hűtőfolyadék, legyen az külföldi vagy orosz gyártású, színtelen. Ez a tényező semmilyen módon nem befolyásolja a minőséget. – De akkor miért sokszínűek? - kérdezed. Melyik fagyállót válassza - piros, zöld, kék? Mi a különbség? A gyártók így osztályozzák termékeiket. Bármely folyadékot megkülönböztetnek olyan összetevők jelenléte, amelyek megakadályozzák, hogy alacsony hőmérsékleten lefagyjon. Ez a szám mínusz 15 és mínusz 40 Celsius-fok között változhat. Az alábbiakban megvizsgáljuk a különbségeket.
Mi a különbség
Gyártók különböző színekbenjel fagyálló - piros, zöld, kék. Mi a különbség?
A pirosnak magas a kristályosodási küszöbe. Mínusz 40 fokig nem fagy meg. Ugyanakkor magas élettartammal rendelkezik - akár öt évig. A következő zöld. Ezek a fagyállók mínusz 25 Celsius fokon fagynak meg. Élettartamuk három év. És az utolsó kategória a kék (más néven "fagyálló"). A legkevesebbet szolgálja - 1-2 évig. De a fagyás hőmérsékleti küszöbe az egyik legmagasabb, és mínusz 30 Celsius-fok.
Csoportok
Így a gyártók minden színt egy bizonyos osztályba sorolnak. Több is van belőlük:
- G11.
- G12.
- G13.
Minden csoportnak megvan a maga árnyalata. Az alábbiakban megvizsgáljuk a fagyállót színek szerint, és megtudjuk az egyes kategóriák jellemzőit.
Zöld
Ez a fagyálló az első csoportba tartozik. Összetételében kémiai és szerves adalékokat tartalmaz. Az alap, mint mindenki más, az etilénglikol. Ezenkívül a zöld fagyálló szilikátokat és kis százalékban karbonsavat tartalmaz. Ez a keverék mintegy „beborítja” a hűtőrendszer minden belsejét filmmel, és aktívan küzd a korróziós zsebek ellen.
Az ilyen fagyálló használatának előnyei között érdemes megemlíteni a magas korróziógátló tulajdonságokat. A filmnek köszönhetően a rendszer hosszú ideig szolgál, és nem rozsdásodik különböző üzemmódokban. A hiányosságok között szerepel az alacsony élettartam, amely három év. Meg kell jegyezni az alacsony hőelvezetést is, amelyet ugyanaz a film akadályoz meg. Élettartamának végén a fagyálló lerakódásokat kezd lerakni a hűtőrendszerben. Ha nem cserélik ki időben, eltömítheti a motor kis csatornáit.
Piros
Ez a módosítás (G12) fejlettebb.
Itt az összetételben - szerves adalékanyagok és karbonsav. Ez a keverék nem képez filmeket a csatornákban, ami javítja a hőátadást. A rozsdát is lokalizálja a karbonsav hatására. Idővel a vörös fagyálló nem csapódik ki. Az eladó sokkal gyakoribb, mint a zöld. A hiányosságok közül meg kell jegyezni, hogy nem védik az alumínium radiátorokat az oxidációtól. De ha réz vagy sárgaréz van, a piros fagyálló a legjobb választás.
Lila
Kevesen láttuk őket élőben, de léteznek ilyen eszközök is. Viszonylag nemrégiben jelentek meg - 2012-ben. A 13. csoportba tartoznak. A lila egy lobrid fagyálló, amely nem tartalmaz etilénglikolt. Erősen mérgezőnek tartják. De hogyan biztosítja a hőelvezetést, ha a fő összetétel etilénglikol nélkül van? Ehelyett a gyártók környezetbarátabb, propilénglikolt használnak. Kevésbé mérgező és környezetbarát. Ami a többi komponenst illeti, a lila fagyálló szilikátokat és karbonsavat tartalmaz, amelyeket az előző csoportokban már korróziógátlóként ismertünk.
Kék
Ezt mindenki tudjanekünk fagyálló, amely a múlt század távoli 70-es éveiben jelent meg. 20 százalék desztillált vizet tartalmaz. Minden más etilénglikol. Ezt az arányt figyelembe véve a fagyálló hőmérsékleti küszöbértéke akár mínusz 30 Celsius fok is lehet. Egyébként az összes többi "színes" analóg csak 5 százalékát tartalmazza a desztillált víznek.
Ezért a fagyálló gyakran felforr. Már 110 fokon hatástalanná válik. És tekintettel arra, hogy a külföldi autók egyes motorjainak üzemi hőmérséklete körülbelül „száz”, akkor ennek az eszköznek a használata egyszerűen veszélyes. Ez biztosan túlmelegíti a motort. Ezért a fagyálló csak háztartási autókhoz alkalmas, nem több. És élettartama akár két év is lehet. Az évek múlásával hőleadó tulajdonságai csökkennek. Ugyanaz a piros fagyálló öt évig „táplál” gond nélkül. De a költségeket tekintve 50-80 százalékkal drágább.
Keverhetek különböző színű fagyállókat?
Szóval képzeld el a helyzetet: amikor felébredsz, menj a garázsba, és ellenőrizd a hűtőfolyadék szintjét. Kinyitod a fedelet, és minimum. Mit kell tenni? Lehetséges különböző színű fagyállót keverni? Ezt teljesen lehetetlen megtenni.
És még akkor is, ha a fagyálló színe ugyanaz. Az egyes gyártók tulajdonságai jelentősen eltérhetnek. Miért nem lehet különböző színű fagyállókat keverni? Egy ilyen művelet megzavarhatja az összetételt és megváltoztathatja az adalékanyagok arányát. Emiatt a motor üzemi hőmérsékletén a folyadék habzik. Ilyenkor minimális lesz a hűtőborda, és ha nem veszi időben észre a problémát (ez az esetek 90 százalékában megtörténik), könnyen túlmelegedhet a motor. Nem kell kísérletezni és azon töprengeni, hogy "milyen fagyálló keverhető össze". A válasz ugyanaz – nem lehet, még akkor sem, ha a színek azonosak.
Hígítsa fel megfelelően
Mi a teendő, ha a tartály szintje a minimumra csökkent? Egy kannát új fagyállót venni drága, egy kis padlizsánba bevinni „feltöltésre” halálos a motor számára. De mivel minden fagyálló desztillált vizet tartalmaz, hígítjuk vele. Az arány nem haladhatja meg a felét. Vagyis 50 százalék etilénglikol - 50 százalék desztillált víz. Ez ideális, ha kis mennyiségű folyadékot kell a tartályba tölteni. Rendszerint idővel eltűnik belőle. Mi történik, ha fagyállót vízzel keverünk? Jelenléte nem változtatja meg a hűtőfolyadék összetételét és tulajdonságait. Az adalékanyagok egyensúlya nem bomlik, a hőmérsékleti küszöb nem növekszik. Ha azonban egy liternél több vizet tölt be a tél előestéjén, teljes hűtőfolyadékot kell cserélnie. Nagy arányban az ilyen keverék gyorsan lefagy. Ezt figyelembe kell venni. Ha legfeljebb 300 milliliter desztillált vizet töltött a tartályba, akkor télen nem kell fagyállót cserélnie.
Egyéb veszélyek
Most már tudjuk a választ arra a kérdésre, hogy „lehetséges-e a különböző színű fagyálló keverése”. Ehhez csak desztillált vizet használjon. A "csapból származó" folyadékokról nem lehet szó. Ez nemcsak a fagyálló tulajdonságait rontja, hanem először isforrásban (ami egy ilyen motor 20 percnyi működése után következik be) vízkő keletkezik.
Nagyon nehéz megszüntetni. A folyamatot a radiátor rendszeres öblítése és szétszerelése kíséri. A legrosszabb esetben a vízkő eltömíti a kis csatornákat. Soha ne használjon csapvizet. Csak desztillált.
Következtetés
Tehát megtudtuk, hogy lehet-e különböző színű fagyállót keverni, és mi a különbség az ilyen folyadékok között. Új hűtőfolyadék vásárlásakor ne feledje, hogy bármilyen szín a gyártó választása. Néha az azonos színű folyadékok összetétele jelentősen eltérhet. Figyelmesen nézze meg, hogy melyik csoporthoz tartozik a termék. Vegye figyelembe az autó márkáját is. Ha ez egy külföldi autó, nem szabad fagyállót önteni bele, bármilyen drága is. A hűtőfolyadék szintjének fenntartásához pedig tartson kéznél egy kannát desztillált vízzel.
Ajánlott:
Mi a különbség az elsőkerék-hajtás és a hátsókerék-hajtás között: mindegyik különbség, előnyei és hátrányai
Az autótulajdonosok körében még ma sem csillapodnak a viták arról, hogy mi a jobb, és miben különbözik az elsőkerék-hajtás a hátsókerék-hajtástól. Mindegyik felhozza a saját érveit, de nem ismeri el a többi autós bizonyítékát. Valójában nem könnyű meghatározni a legjobb meghajtótípust a két elérhető lehetőség közül
Keverhetem a különböző gyártók szintetikus és szintetikus anyagokat? Lehetséges-e keverni a szintetikus anyagokat a különböző gyártóktól származó szintetikus anyagokkal?
A minőségi kenés a motor megbízható és hosszú működésének kulcsa. Az autótulajdonosok gyakran kérkednek azzal, hogy milyen gyakran cserélnek olajat az autójukban. De ma nem a cseréről fogunk beszélni, hanem a feltöltésről. Ha az első esetben nincs kérdés (kiszivárgott, kitöltött és elhajtott), akkor a második esetben az autósok véleménye eltérő. Lehetséges-e keverni különböző gyártók szintetikus és szintetikus anyagokat? Egyesek szerint lehetséges. Mások szerint szigorúan tilos. Tehát próbáljuk meg ezt kitalálni
Keverhetők a különböző színű fagyállók? Válasszon fagyállót autómárka szerint
Szinte minden tapaszt alt tulajdonos könnyen tud tanácsot adni egy járművel kapcsolatban. Ennek ellenére a kezdők számára mindig aktuális marad az a kérdés, hogy lehetséges-e a különböző színű fagyálló beavatkozni. Elmúltak azok az idők, amikor vizet öntöttek az autóba. Ezért minden önmagát tisztelő autótulajdonos köteles kitalálni, mi az a fagyálló, hogy a piros, zöld, kék keveredik-e egymással, és egyáltalán miért van szükség erre a folyadékra
G12 fagyálló piros: műszaki adatok és vélemények
Mint Ön is tudja, a motor hatalmas mennyiségű hőt termel működés közben. Annak érdekében, hogy ne melegedjen túl a blokk és a forgattyús mechanizmus részei, a belső égésű motornak vannak hűtőfolyadék-csatornái. Ő az, aki megakadályozza a motor túlmelegedését, ami végzetes a blokk és a fej számára. Valójában a legkisebb túlmelegedésnél a hengerfej elkezd „vezetni”. És nem mindig lehet horonnyal helyreállítani. A mai cikkben figyelmet fordítunk a fagyállóra, különösen a vörösre
Zöld fagyálló: mik a jellemzők?
A fagyálló, vagy ahogy az autósok „fagyálló”-nak is nevezik, egy speciális hűtőfolyadék, amelyet külön műanyag tartályba töltenek a motor zökkenőmentes működése érdekében még szélsőséges hőmérsékleten is. A sima vízzel ellentétben ez az anyag nem fagy meg 0 Celsius-fokon (és ezért "fagyálló"), és még 40 fok alatt is megőrzi tulajdonságait
