"Ladushka" - Lada-99

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:42

A Toljattiban tervezett és gyártott hazai autó a vásárlók kedvenc autója volt. A modell teljes neve Lada-21099 vagy VAZ-21099.

A négyajtós szedán hosszában különbözik a korábbi autóktól, ami a hátsó túlnyúlás miatt 200 mm-rel hosszabb. Ez teszi teljessé a Samara család 1. generációját. 1990-2004 között autókat gyártottak. 1996-ban a Lada-110 váltotta fel ezt az autót népszerűségében. Ennek ellenére a Lada-99 a FÁK-ban, mint korábban, meglehetősen tekintélyes autóként az olcsó és praktikus autók közé tartozik. 2011 végéig az ukrajnai Zaporozhye ZAZ autógyárban szerelték össze. Az összeszerelést orosz alkatrészekből végezték, az autó neve „ZAZ-21099”.

A Lada-99 autó a Samara család összes előnyével rendelkezik - kiváló sebességjelzők, stabil és könnyen vezethető autópályákon különböző felületeken. A VAZ-21099 egy elsőkerék-hajtású szedán, hagyományos 1,5 literes motorral és ötfokozatú kézi sebességváltóval. Van egy VAZ-21099i modell befecskendezéssel (elosztott üzemanyag-befecskendezéssel), rendkívül gazdaságos, 1,5 literes motorral. Megfelel a nemzetközi követelményeknek (EURO-2) a kipufogógáz-toxicitás tekintetében.

Módosítások"Lada-99":

– karburátorral: – 21099-00 standard, -210992-01 normál, -21099-02 deluxe;

– befecskendező motorral: – 21099-20 „normál”, -210992-21 „normál”, -21099-22 „luxus”.

A befecskendezős motor négyhengeres, űrtartalma 1499 liter. A "Lada-99" üzemanyagot nagyon gazdaságosan fogyasztja - 90 km / h sebességnél a fogyasztás eléri az 5,9 l / 100 km-t, 120 km / h-nál - 8,0, a városon belül pedig - 8,8. A motor teljesítménye 78 kW 5400 ford./perc

Külső és belső is más:

– nem hagyományos hűtőrács új burkolattal;

– műanyag maszk hiánya a sárvédőkön és a motorháztetőn;

- az utastérben egy új "magas" műszerfal. Ezenkívül fordulatszámmérővel, megvilágított kapcsolókkal az ablakok elektromosan emeléséhez, ajtózár kapcsolókkal;

– megváltozott kormányszög;

– a biztonsági övek a rögzítési magassághoz igazodnak;

– új kárpitanyag;

- rossz időben történő vezetéshez - ködlámpák;

– egyes egységek fedélzeti állapotfigyelése.

A műszerek elhelyezése a műszerfalon eredeti. Ez a panel hagyományossá vált a következő Lada-Samara modellekben.

És most az egzotikumról! Ez a VAZ-21099-91 módosítása. Fénypontja a VAZ-415 forgódugattyús motor. A VAZ-21099 aerodinamikája a múlt század, de a motorháztető alatt van egy kis motor, vagy inkább egy motor. És a szokásos "dugattyúval" való összehasonlítás nem plusz az utóbbi számára- névleges teljesítménye 140 LE. (6000 ford./perc), és a tömeg 2-3-szorosára csökken. Azt mondják, hogy a megfelelő szívó-kipufogó beállítással és 217 lóerőig növelték a mesterek. Az első nagyjavítás előtt ez a motor 125 000 km-t fut. Az üzemanyag-fogyasztás a városon belül nem haladja meg a 12-14 litert 100 km-enként, ez a kényszerű "dugattyú" alternatívája. Ezért az ilyen motorral rendelkező VAZ-21099-91-et okkal nevezték "báránybőrben bújó farkasnak". Ez az RPD felszerelhető az összes VAZ autóra 2108-tól 2119-ig, kivéve a VAZ-2116-ot.

Az autó megjelenése egyszerre lehet hagyományos gyári és extravagáns. Ugyanakkor az eredetiség mértékét a befektetett pénz mennyisége és a tunerek (külső) ügyessége határozza meg. A cikkben egy kis áttekintést ajánlunk a Lada-99-ről (fotó).

Lada-99-es autó esetén az ár függ a gyártási évtől, a futásteljesítménytől, az autó elhasználódásától, az értékesítés helyétől (ország, város).

Például a moszkvai költségek:

- új autók - 6, 8-8 ezer dollár, orosz rubelben 205 és 250 ezer rubel között;

- 2-3 éves autók - körülbelül 6-7 ezer dollár. Rubelben ez 185-220 ezer rubel.

Több használt esetében (a gyártási évtől, a futásteljesítménytől stb. függően) az ár 25 000 rubeltől indul. (1994, 40 000 km) 140 000 rubelig. (2005, 115 000 km).