Hószán "Taiga": "Varyag 500" és "Varyag 550"

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:55

A Russian Mechanics a leghíresebb motorosszán-gyártó cég Oroszországban. A Szovjetunió idejében működött. Aztán az első motoros szánokat kifejezetten az SZKP kongresszusainak megnyitójára gyártották.

A gyártó általában közel fél évszázados múltra tekint vissza. Ebben az időszakban motoros szánokat hoztak létre, amelyek az egész országot biztosították, és egyéb terepfelszereléseket. Abban az időben valószínűleg mindenki hallott a "Buran" és a "Taiga" motoros szánokról. Ezek a modellek régóta fémjelzik a céget.

A fejlett modern technológiák és a megbízható szovjet formatervezés kombinációja stabilitást, tartósságot és kényelmet biztosít a berendezésekhez. A termék jellemzői majdnem olyan jók, mint a japán társaiké, de sokkal kevesebbe kerül. Több százezer téli autó hagyta el az üzem futószalagját.

A járművek széles választéka közül a Taiga Varyag motorosszán érdekesnek tűnik. Árkategóriát tekintve a téli terepjárók átlagos modellje. Cikkünk erről a technikáról szól.

„Taiga 500” motorosszán:Specifikáció

A "Varyag 500" lett a harmadik a testvérei között. Az autó nagyon rövid idő alatt készült el, mivel a projektet már régóta előkészítették.

Motora egy kéthengeres, kétütemű, 503 köbcentiméter térfogatú. Van egy léghűtő rendszere és egy jó karburátora - "RMZ 500". A japán Mikuni gyártó most az üzemanyag-termelésért, az olasz Ducati pedig az elektronikus gyújtásrendszerért felel. De ez a cég nem tartozik a Multistradához. Csak ugyanaz a nevük.

A motoros szánból hiányzik az elektromos indítás és a külön kenőrendszer. Az autó együléses, bár van utasülés is.

A vázat illetően az első lengéscsillapítók az előző modell 150 millimétere helyett 115 milliméteres löketet kaptak. A hátsó felfüggesztés is egyszerűbb lett. De az ilyen árcsökkentések ellenére a fűtött fogantyúk már az alapkonfigurációban maradtak. Fontos kiegészítés volt a magas cső alakú kormánykerék, amelyet Tiksitől kölcsönöztek. Ennek köszönhetően az ergonómia nagyon jó lett.

„Varyag 500” próbaverzióban

Az autó tesztelésekor megállapították, hogy egy egyszerű felfüggesztés még mindig befolyásolja a menetminőséget. De ha egy problémás területet állva vezet, akkor a helyzet könnyen korrigálható a magas kormánykerék miatt. Másrészt egy kis tömeg könnyen felveszi a magasságot. Legalábbis ez a benyomás a másik, nehezebb Taiga motoros szánhoz képest.

A pilótákról szóló vélemények szerint a "Varyag" strapabíró és megbízható gépnek bizonyult. Ez akkor nyilvánult meg, amikor a pilóták jelentős távolságot tettek meg olvadt hóval, illetve olyan területeket, ahol az úgynevezett fagyos vihar volt. Az autó méltósággal teljesítette az összes tesztet. Ezért az általános vélemény szerint a részletek egyszerűsítése és a készülék költségének csökkentése – az apróbb kellemetlenségeket leszámítva – összességében nem rontotta a minőségi jellemzőit. De tisztességes pénzt takaríthat meg.

Hószán "Taiga 550"

2012 végén megjelent a Varyag 550 V-os modell. Az autó kényelmes, kényelmes lett, miközben megőrizte megfizethető árát és egyedi funkcionális tulajdonságait. A Varyag Taiga motoros szán olyan alkatrészeket kapott, amelyek Oroszország központi kerületének lakói számára szükségesek.

Északon, az Urálon és Szibériában a motoros szánokat főként háztartási szükségletekre használják, a középső sávban pedig szívesebben töltik szabadidejüket. Ezért a berendezésnek a kényelem és az alacsony költség optimális kombinációjával kell rendelkeznie.

Műszaki adatok

A fejlesztők igyekeztek megfelelni ezeknek a követelményeknek. A "Taiga Varyag 550 V" motoros szán teleszkópos felfüggesztést kapott testvérétől, a "Bars 850"-től. Ennek eredményeként a pálya 277 milliméter volt. Ez az első felfüggesztés vízszintes lengéscsillapítóval rendelkezik, amely képes kisimítani az ütéseket és energiát ad.

A Track Grouser kiváló hóúszást, kiváló gyorsulást és fékezési dinamizmust, valamint stabil kanyarodást garantál. A magas kormány ergonómiát adaz egyik oldalon, a másikon pedig javítja a megjelenést. A fejlesztők hangsúlyozzák, hogy a modell nem versenyez a Varyaggal, hanem annak speciális felszerelése.

A mi „Varyagunk” és az ATV-jük

Az egyik teszten úgy döntöttek, hogy a Taiga Varyag motorosszánt és egy importált, hasonló motorral felszerelt ATV-t indítanak. A pálya folyamatos sárfolyam volt. A hazai felszerelés azonban méltóságteljesen kiállta a próbát, egyenes szakaszokon lendületesen viselkedett, de a manőverezési képességében gyengébb volt, mivel a motoros szánnak sokkal nagyobb fordulási sugárra volt szüksége. Az ATV természetesen nyert, de az egyik versenyen a végéig nem volt egyértelmű, melyik jármű ér először célba.

Összehasonlítás a Yamahával

A Yamaha Motor az egyetlen cég, amely meg tudta venni a lábát az orosz piacon az olcsó motoros szánok közül. Még egy hazai cég felszerelését is sikerült tolnia, különösen a Taiga motorosszánt.

Az értékelések a Viking és Varyag modellek összehasonlításában találhatók. Általában sokak szerint az a benyomásom, hogy megbízhatóságban hasonlóak. Meghibásodás esetén azonban a háztartási berendezéseket minden bizonnyal sokkal könnyebb lesz javítani, mivel minden alkatrész mindig elérhető. De a márkakereskedésben a "japán" valami nem biztos. Emiatt a berendezések helyreállításának folyamata nemcsak időben elhúzódhat, hanem sokkal többe is kerülhet.

Ugyanakkor a Viking ergonómiája egyértelműen felülmúlja a Taiga motorosszánét. Kényelem a pilóta számárautóbbi a gyenge felfüggesztés és a motor túl zajos működése miatt, egy nagyságrenddel kisebb.