Yamaha Aerox – könnyű, mint a szél

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:42

Ha megnevezi a Yamaha címkét, sok mindenre emlékezhet. Ezek a betűk megtalálhatók a hangszereken, az elektromos szerszámokon és nem csak. És mi a helyzet az autókkal? Sokan azt mondják - jó audiorendszer. Nem fogunk vitatkozni, de emlékeztetünk arra, hogy elegendő számú segédmotoros kerékpár vágott át Oroszország útjain, amelyek közül sokon láthatják ezeket a betűket. Egyikükről – a Yamaha Aeroxról – szól a rövid áttekintésünk.

Emlékezzünk hát, mi az a segédmotoros kerékpár – kompakt kétkerekű jármű egy (ritkán két) vezető számára, kis motorral, de nagyon kényelmes a városi forgalmi dugókban. Egy ilyen vasló gazdája könnyen áthajt a többi autó folyamában, akár a legszűkebb résen is.

Előzmények

A márka először a 19. században jelent meg. Mint sok más dolog ezen a világon, a név az alapító nevéből származik - egy japán. Hosszú ideig ez a márka csak Japánban volt ismert. A 20. század közepén Európa is felismerte ezt a márkát. 1960 körül a fő cégtőlegy ágat különítettek el, Yamaha Motors néven. Termékei széles körben ismertek Japánban és külföldön egyaránt. Ezek helikopterek, jachtok, motorkerékpárok, motorok és természetesen segédmotoros kerékpárok, amelyek kiemelkedő képviselője a Yamaha Aerox robogó.

Leírás

Ez a verzió a márka többi robogjához hasonlóan sportos megjelenésű, japánra jellemző burkolatokkal, kétütemű benzinmotorral, 50 ccm. cm, és tárcsafékek mindkét keréken. 2013-ban a gyár kiadott egy új változatot, amely mindössze 700 mm széles, közel 2 méter hosszú és alig több mint egy méter magas. A nyereg magassága 830 mm. Üzemanyagtartály 7 literes, 3 LE, folyadékhűtés, az ára kb 3-4 ezer USD. e. - nem meglepő, hogy ilyen szerény paraméterekkel a modell megtalálta a fogyasztóját.

A téma folytatásaként meg kell jegyezni, hogy a Yamaha Aerox önmagában nem a közlekedésrendészet járműve. Természetesen bizonyos közlekedési szabályokat be kell tartani, de nem valószínű, hogy egy ilyen jármű vezetői engedélyét kérik. Míg a segédmotoros kerékpár - motorkerékpár - idősebb testvérének tulajdonosa bizonyos körülmények között érdeklődhet a közlekedési rendőrség képviselői iránt. A Yamaha Aerox első változata még 2002-ben hagyta el a gyárat, de ennek ellenére a modell sikerét igazolják a 2013-as módosításról szóló információk, ami semmiképpen sem lesz az utolsó.

A japánok ismertetőjegye a többfunkciós gyújtáskapcsoló. A kulcs nem csak az érintkezést teszi lehetővé, hanem például a csomagtartó kinyitását is. Ehhez egyszerűen fordítsa el a kulcsot balra. Minden eszköz a helyén van, gyakorlatilag nincs függőségi probléma, ha robogóval jártál. Jól kutatott dinamika városi körülményekhez, gyorsításkor és fékezéskor egyaránt. A gép nem tartogat meglepetéseket, az úton haladva azonban a szabad tér olyan, hogy szükség esetén a járdaszegélyeken is „ugrálhatunk”.

Vélemények

Ha a robogóval kapcsolatos véleményekről beszélünk, sokan azt javasolják, hogy költsön pénzt egy kis tuningolásra, hogy eltörölje az összes gyári korlátozást. Magas emberek számára kissé kényelmetlen lehet egy mopeden - nagyon kevés hely van elöl a térdeknek, és a nyereg profilja nem engedi, hogy kicsit hátra tudjon mozdulni. Sokat beszélnek a Yamaha Aeroxon orosz útjainkon zajló mozgásról. A vélemények egyrészt jó felfüggesztést mutatnak, másrészt az egyenetlenségeket a robogóvezető egyértelműen érzékeli.

Néhányan megjegyezték, hogy a magas üléshelyzet problémákat okoz megálláskor – a lábaknak nyúlniuk kell. A hátsó ülés külön is meg van jegyezve, amely csak rövid utakra használható. Egy vékony puha műanyagréteg alatt érezhető a gáztartály nyaka. A tükrök is fel vannak tüntetve - egyrészt nem remegnek vezetés közben, másrészt hirtelen átépítéssel a betekintési szög nem elég.

Következtetés

A Yamaha Aerox robogó hosszú története a klasszikusok közé sorolja. Ez nagyrészt annak köszönhető, hogy a japánok nem vágják le az aranytojást tojó libát. De ugyanakkor nagyrészt eza robogó kialakításához, melynek változtatásai között jelentős idő telik el. Ez pedig bizonyos esetekben negatívan befolyásolja ennek a járműnek az értékesítését.