Yamaha Virago: fényképek, vélemények, áttekintések, műszaki adatok

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:42

A Yamaha Virago egy egész legendás motorkerékpár-család, amely számos módosítást egyesít. Egymás között különböznek a motor méretétől, az üzemanyagrendszer elrendezésétől, a karosszéria-készlet részleteitől és a kisebb külső jellemzőktől. Azonban több a közös bennük.

Boszorkány

A modell legtöbb rajongója biztos abban, hogy a „Virago” szót „boszorkány”-nak fordítják. Az éjszakában repülő szabad, bátor és gyönyörű varázslónő képe egyszerűen varázslatosnak tűnik. És teljesen összhangban van a Yamaha Virago motorkerékpár megjelenésével és teljesítményjellemzőivel. Ennek a szónak az eredeti jelentése azonban némileg eltér. Lefordítva: „férfias nő”, amint azt bármelyik szótár bizonyítja. Az alkotók inkább egy kemény harcos, mint egy csinos boszorkány imázsát fektették be a motorkerékpárba.

És a név megfelelőnek bizonyult. A "Virago" férfias karakterrel, kiváló kitartással és soha nem látott erővel van felruházva.

Karakter

Első pillantásra láthatja, hogy a Yamaha Virago ötvözi a neoklasszikus és a chopper jellemzőit. Sőt, a sorozatgyártású modelleléggé hasonlít az egyénihez.

A megjelenéshez és a karakterhez igazodva. A tulajdonosok véleménye megjegyzi, hogy a befogadó "Virago" hűséges társ marad mind a modern városban, mind a távolsági úton. Stabil a pályán, mozgékony a zsúfolt utcákon, és nem ijeszti meg a macskakövek vagy a hátsó utak.

Testvérek és unokatestvérek

A Yamaha Virago család központi eleme az 535. Ez az adat természetesen a motor méretét írja le. A modellnek számos módosítása létezik, különböző térfogatú motorokkal és ennek megfelelően eltérő teljesítménnyel. Ez lehetővé teszi azon potenciális ügyfelek számára, akik már beleszerettek a Virago stílusba, hogy kiválaszthassák azt a modellt, amely a legjobban megfelel igényeiknek, céljaiknak, pénzügyi lehetőségeiknek.

A fő különbség a testvérek között a motor mérete. A következőket gyártották sorozatban: 125, 250, 400, 535, 750, 920 és 1100.

A Yamaha Virago 535 és 400, amelyek ugyanarra az alapra épültek, a legszélesebb körben használtak. Ezek a változatok már régóta megszűntek, de a másodlagos piacon még ma sem csillapodik irántuk a kereslet. Ez érthető is, hiszen mind a gyártó, mind a hosszú távú motorosok, mind a bringás kultúra romantikájába egyszerűen szerelmes hétköznapi emberek ebben a modellben látják az arany középutat, az egész Virago család stílusának és koncepciójának megtestesülését..

Hasonlóak egymáshoz és "fiatalabbak" - 125 és 250. A tapaszt alt motorosok azt állítják, hogy a Yamaha Virago egyik ilyen modellje ideális lehet első motorkerékpárnak. A tapaszt alt motorosok véleménye megerősítiezeknek a "lovaknak" könnyű irányíthatósága, kényelmes illeszkedés, manőverezhetőség és szerénység. Mi másról álmodozhatna egy kezdő?

A régebbi literes "testvérek" leginkább a vezetési gyakorlattal rendelkezőknek kedveznek. Ne gondolja, hogy szeszélyesek vagy túl drága a fenntartásuk. Csak arról van szó, hogy egy kezdő általában nem támaszt olyan magas követelményeket a kerékpárral szemben, aminek az „ezredik” felel meg. Ez egy megbízható "vasló", készen áll minden távolság leküzdésére és minden nehézséget elviselni.

Negyed évszázad telt el a Virago megszűnése óta. De olyan nagy a közszeretet iránta, hogy ma már készül belőle egy példány. A kínai Lifan LF250 majdnem teljesen megegyezik a 250. boszorkánnyal, az orosz gyártású Stels 400 Cruiser pedig a Virago 400 teljes utánzata.

V alakú szív

A Yamaha Virago fő jellemzője egy nagyon megbízható és tartós motor. A tulajdonosok leírják számos előnyét, miközben csak egy hátrányt emelnek ki. A vélemények szerint a japán "boszorkány" nem a legsikeresebb olajteknővel rendelkezik. Maga a forgattyúház alacsonyan helyezkedik el, aminek következtében durva utakon könnyen megsérülhet. Viszonylag erős ütés esetén megrepedhet.

Az egész "Virago" sorozatnak van még egy hátránya - egy probléma az indító bendixszel.

Gáztartályok és étvágy

Eleinte az 535-öst egy benzintartállyal gyártották. A nyereg alatt helyezkedett el. Ez jelentősen lehetővé tettelejjebb helyezzük a kerékpár szerkezetének súlypontját, ami természetesen pozitívan hatott a stabilitására. Űrtartalma 8,6 liter volt. Az ülés és a takaros között egy dekoratív áltartály volt. Az üzemanyagot nem a gravitáció táplálta a motorba, mint a legtöbb motorkerékpárnál, hanem egy benzinszivattyú segítségével.

1986 óta változott a koncepció, és a dísztartály helyére egy másik, igazi, 4,5 literes űrtartalom jelent meg. Ez lehetővé teszi nagy távolságok megtételét tankolás nélkül.

A japán "boszorkány" étvágyáról beszélve érdemes figyelembe venni a modell gyártási évét és módosítását, évszakot, körülményeket, útfelületet. Átlagosan 120 km / h utazósebességgel a pályán a Yamaha Virago körülbelül 6 liter benzint "eszik meg". Természetesen az utas és a teli csomagtartók növelik a fogyasztást.

Sebességváltó

A Yamaháról gyakran úgy tartják, hogy problémái vannak az ellenőrzőpont működésével. Ez azonban egyáltalán nem vonatkozik a Yamaha Virago családra. A specifikációk lehetővé teszik az összes csomópont megbízható működésének biztosítását. Ráadásul sok motoros példaértékűnek tartja az ellenőrzőpont működését.

Az egyetlen kifogás, amit a modell tulajdonosai néha kifogásolnak, az a váltás terén tapasztalható durvaság.

Keret és testkészlet

A gáztartály felépítésének két változata létezik: az egyik a nyereg alatt vagy a kéttartályos kialakítás. Egyetlen tartály térfogata egyszerűen nevetséges, a második esetben pedig 13,5 liter. Azonban ma már szinte lehetetlen egytartályos motorkerékpárt találni ebből a sorozatból a másodlagos piacon, még akkor sem, ha valaki hirteleneszembe jutna ilyen célt kitűzni.

A kerékpár nem érzékeny az esésre. Az alapváz jól felépített és sokkal erősebb motorhoz lett tervezve. A szakértők azt mondják, hogy ennek az osztálynak a mércéje szerint ez meglehetősen kemény. Ez a kerékpár kiváló kezelhetőségét eredményezi, és részben kompenzálja a villa merevségét.

Függő

Vékony, 35 mm-es villalábak érezhetően csavarodnak erős fékezéskor és aktív kormányzási kísérletek során. A hátul elhelyezett csendes lengéscsillapító blokkok gyorsan használhatatlanná válnak, ha gyakran vezet utassal. Ezt leszámítva a hátsó felfüggesztés túl puha egy kétszemélyes utazáshoz.

A motorkerékpár-tulajdonosok azonban azt állítják, hogy fejlett Yamaha márkakereskedői hálózattal és széles tuning lehetőséggel a fenti problémák könnyen kiküszöbölhetők. A gáztöltetű lengéscsillapítók vásárlása kényelmes utazást biztosít, és szükségtelenné teszi a gyakori javításokat.

Árak

Ha már a Yamaha Virago motorkerékpárok árairól beszélünk, érdemes az áttekintést azzal az emlékeztetővel kezdeni, hogy ezt a modellt ma már szinte lehetetlen megtalálni a motorkereskedésekben. A másodlagos piacon az ársáv meglehetősen széles. Figyelembe veszi a gyártási évet, a korábbi tulajdonosok számát, a kopás mértékét, a működés intenzitását és még sok minden mást.

A márka sok rajongója megjegyzi, hogy még ma is lehet találni harminc éves, tökéletes állapotú készüléket.

Ma a Virago család motorkerékpárjainak ára 100 000 rubeltől kezdődik. A 400/535 és 1100 modellekre van a legnagyobb kereslet,ennek megfelelően az áraik magasabbak. Egyes eladók 200-250 ezret kérnek.

Egy kisautó esetében, amely ideális első szállítási lehetőség lehet kezdőknek, átlagosan 150 ezer rubelt kell kiadnia.

Tuning és testreszabás

A Yamaha Virago egy apróság minden testreszabáshoz. A szakértők megjegyzik, hogy ez egy nagyon hálás anyag, amellyel kellemes dolgozni. Ez nagyrészt a gyártó által kínált gyorsasági szakaszok széles választékának köszönhető.

Apró fejlesztések segítségével teljesen megváltoztathatja a Yamaha Virago kerékpár megjelenését. A hangolt "boszorkány" fotója lehetővé teszi ennek ellenőrzését.

A fenti képen a kormányt kicserélték a modellen, a kipufogócsövek túlsültek, néhány változtatás a karosszériakészletet, a kerekeket és a fékrendszert érintette. A mélyfekete szín, mint általában, fényűzően és drágán néz ki.

Egyes rajongók még ennél is tovább mennek, saját igényeik és kreatív impulzusaiknak megfelelően modernizálják a Virago-t: babakocsikat hegesztenek, tokkal letakarják, és még erőteljes triciklit is összeállítanak belőlük.