Toyota Supra (1993-2002): áttekintés, fotók, műszaki adatok

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:42

A "Toyota" cég a lakosság különböző szegmensei számára készült autók gyártására specializálódott. Még szerény anyagi lehetőségekkel rendelkezők is megengedhetik maguknak autóikat. Ezeknek a járműveknek a karbantartása nem túl drága. Szerények, és örömet szereznek az elektronikus berendezésekkel. Ma a cég híres modelljét – a 4. generációs Toyota Suprát – nézzük meg.

Modelltörténet

Az autó legkorábbi változata a Toyota Celica alapján készült. Az egész hátlap, beleértve az ajtókat is, ebből a modellből származott. Az autó elejét megnövelték, hogy jobban illeszkedjen a Celica négyhengeres motorját felváltó 6 hengeres erőforráshoz.

1981 és 1986 között a Toyota Celica Supra első frissítéseken ment keresztül. Celica XX néven is ismerték. A régi Celica maradt a bázis. Az elülső részt és a hátsó lámpákat átalakították, és egyedi stílust kaptak.

A saját elnevezésű Toyota Supra a 80-as évek végén jelent meghuszadik század. Az autó négyféle motorral volt felszerelve, 2-3 literes térfogattal, valamint turbófeltöltővel. 1987-ben a karosszéria lekerekített vonásokat kapott, és ezt követően egy ilyen karosszéria került a motorok közé, amelyet GT-nek hívtak.

A legnépszerűbb motor a turbófeltöltős 3 literes DOHC volt, amely 263 lóerőt adott le. A Toyota Supra 2 maradt a leggyorsabb autó egészen a Skyline GTR bemutatásáig a japán Nissan cégtől.

Az autókat 1991-ig gyártották ilyen motorokkal, ezeket 1JZ-GTE váltotta fel, 276 lóerős kapacitással. A normál tető mellett megjelentek a Supra 70 modellek is levehető keménytetővel.

1992-ben a 70. széria a feledés homályába merült, helyét a JZA80-as változat vette át, amely 330 „lós” kapacitású 2JZ-GTE motorral tökéletesen elfogadta a tuningot és a finomítást. Egy évvel később a verziót átformálták. Az autót a Z30 Soarer alvázon kezdték gyártani (sokan Lexus SC300/400 néven ismerték).

Az új Toyota Supra sok autórajongó sikere. Még a profi versenyzők is birtokolni akarták.

A "Supra" megjelenése

Ennek az autónak a karosszéria neve targa (AeroTop). A különbség a kupéhoz képest a levehető keménytetőben rejlik. Az autó hossza 10 centiméterrel rövidebb elődjénél. A hasmagasság és ennek megfelelően a testmagasság észrevehetően csökkent. A szélesség 66 milliméterrel nőtt, ami egy lapított sportautó megjelenését kelti. Az alumínium motorháztető és az üreges, masszív hátsó légterelő pedig nemcsak hűvös megjelenést teremtett, hanem tovább is javítottsebesség jellemzők.

A több méretű kerekek az egyéniséget és a kiváló kezelhetőséget jelzik. A modell sportos hangulatát a Toyota Supra fotóján értékelheti.

Az autó hajlamos a tuningolásra, és sok autós nem hagyja ki a pillanatot, hogy ebből a tényből a maximumot "kicsavarja". A sport lökhárítók és légterelők felszerelése nem a kézművesek fő módosítása. A különféle festmények használata lehetővé teszi saját eredeti és egyedi stílusának létrehozását.

Toyota Interior

Ennek az autónak a belső minősége átlagos. A jó műanyag és a kellemes kárpit nem okoz irritációt, ha megérinti. A kormánykerék váltólapátokkal van felszerelve, mint sok sport "kupéban". A jobb oldali kormánykerék jellemző az autókra a felkelő nap országában.

A sportos karakternek köszönhetően a fejlesztők 2 sportülést szereltek be az utastérbe, kiváló old altartással és 4 irányban állítható. Van ugyan egy hátsó sor, de nagyon nehezen fér el rajta egy felnőtt, inkább bolti csomagszállításra szánják például. A konfigurációtól függően az ülések kárpitozhatók bőrrel vagy tartós szövettel.

A műszerfalon három nagy számlap található, amelyek enyhén mélyen a műszerek síkjába vannak süllyesztve. A középkonzol kissé a vezető felé van fordítva. A gombok és beállító gombok széles választékával kényezteti a szemet.kiegészítő járműrendszerek. Az előlapon egy szabványos audiorendszer is található.

Műszaki adatok

A Toyota Supra 3 literes motorjának köszönhetően 240-250 km/h-ra gyorsul. Egy ilyen motor maximális teljesítménye 280 lóerő, forgatónyomatéka 451 Nm.

A százasra gyorsulás valamivel több mint 5 másodpercet vesz igénybe, ezt a számot a telepített ikerturbónak köszönhetően érték el.

A tápegység teljes potenciálja csak hosszú utakon érhető el. De emlékeznünk kell arra, hogy egy autó átlagos üzemanyag-fogyasztása 15-20 liter 100 kilométerenként. De ezt a hiányosságot csak egy japán nő olcsó szolgáltatása tudja elsimítani.

Hollywood Star

Még ha valaki nem is hallott a Toyota Supráról, biztosan látta ezt a csodálatos sportautót a híres "Gyors és dühös" filmben. Ez a modell volt a film egyik főszereplője.

Mindenki emlékszik a Suprára élénk narancssárga testszínéről és stílusos festékszóróiról. A tuningolt autó minden képességét megmutatta a pályán, az autósok versenye során.

A Toyota ezen verzióját nem véletlenül választották. A Toyota Supra minden radikális átalakulást elvisel, mind az erőfelszerelést, mind a megjelenést.

A rajongóknak sikerült 500, 600, sőt 800 „lós” teljesítményre is túlhajtani a motort, de ilyen komoly eszközöket csak profi versenyeken (drag racing) használnak.

Piaci árak

A másodlagos autópiac hirdetéseiben egy meglehetősen élő Toyota Supra JZA80 található, körülbelül 900 000 rubel áron. De mivel kevés ember szeretne elbúcsúzni ettől a szépségtől, az autót nagyon nehéz megtalálni.

Jelenleg a Supra modell felismerhetetlen megjelenést kapott. A műszaki felszereltség lehetővé teszi az autó számára, hogy versenyezzen kiváló sportkocsikkal.

A 2017-es verzió nagyon különbözik idősebb testvéreitől, de mindannyian emlékezni fogunk a modell történetére. Ha valahol a "Toyota Supra" nevet mondják, akkor azonnal eszébe jut a sporttarga 4. generációja.