GAZ-54: áttekintés, műszaki adatok, fotók

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 06:14

A GAZ-54 egy szovjet teherautó, amelyet az 1960-as évek óta sorozatban gyártanak. A GAZ márka teherautóinak harmadik generációját képviseli. És egyben a legmasszívabb teherautó, amelyet valaha gyártottak a Szovjetunióban. Összesen több mint négymillió orosz autót gyártottak.

A GAZ-54-et már 1965 és 1992 között hibrid modellként gyártották. Belső égésű motorral rendelkezett, és a szovjet márka más modelljeiből származó alkatrészeket és alkatrészeket használtak.

Módosítások

A GAZ-54 modellpaletta olyan módosításokat tartalmaz, amelyek teherbíró képességükben különböznek. A legolcsóbb és legkisebb teherautó 3 tonnás GD-vel, a legnagyobb és legdrágább teherautó 4,5 tonnát meghaladó GD-s volt. 2,5 tonna teherbírású teherautókat is gyártottak, valamint sorozatos GAZ-62-t, amely legfeljebb egy tonnát bírt ki. De még így is a legnépszerűbb GAZ-54 több mint három tonna LE-vel rendelkezett.

Fülke

És a módosításoktól és modellektől függetlenül minden szovjet és orosz GAZ márkájú teherautót nagyon jó,multifunkcionális és kényelmes kabin. A műszerfal mindig pontos, korrekt, és ami a legfontosabb, a szükséges mutatókat adta. Volt azonban egy nagyon erős újítás: az autóban nem volt ampermérő, helyette a szovjet márka mérnökei jelzőlámpákat szereltek fel. Csakúgy, mint a luxus és tekintélyes Mercedes autóknál, a GAZ teherautók vezetőfülkéit és belső tereit is órákkal látták el.

Dizájn

Az ötletet egy másik szovjet márka, nevezetesen a ZIL találta ki. Ő találta ki és hangot is adott annak az ötletnek, hogy a fényszórókat felül, az oldalsó lámpákat pedig alul helyezzék el. Ez az ötlet inspirálta szovjet mérnökeinket, ők készítették azzá a GAZ-54-et. A tervezési döntés nagyon hatékonynak bizonyult, és ez a teherautó keresett volt, így más hasonló autók is készültek ugyanabban a stílusban.

A GAZ-54 azonban már 1964-ben új dizájnt kapott: az oldalsó lámpákat felül, a fényszórókat pedig lent helyezték el. A burkolat olyan volt, hogy az autó mosolyogni látszott az összes többi autóra.

Már 1983 óta a GAZ-54 burkolatának legújabb verziója a következő volt: a hűtőrács furatai előrenyúltak, az oldalsó lámpák az autó szélére kerültek.

A szovjet mérnökök már 1985-ben kétlámpás oldallámpákat készítettek GAZ-54 teherautójukon, amelyek szintén az oldalakon helyezkedtek el. Narancssárga, enyhén átlátszó, kombinált volt. Nagyon szép volt, így ennek az autónak a dizájnját és stílusát más autók másolták. Cserélték a felniket is, amin lyukak voltak a szellőzéshez, valamint új gumikat, amik sokkal kevésbé koptak. Aa GAZ-54 legújabb verzióinak oldalgyűrűi voltak, nagyon szépen készültek. Az 1964-es modellévben kötény volt a teherautó lökhárítóján.

A GAZ-54-es fotó fent található a cikk anyagában.

Műszaki adatok

A GAZ-54 motor 120 lóerőt adott le, egy 4,2 literes V8-as. A sebességváltó a következő volt: kézi sebességváltó 4 fokozattal.

Az autó több mint hat méter hosszú volt. Terhelhetőség - 1-4 tonna. Az üzemanyagtartály űrtartalma több mint száz liter volt. A legnagyobb sebessége az autópályán 90 kilométer per óra volt. Akkoriban ez nagyon jó mutató.

Mint kiderült, a GAZ-54 nagyon jó, teherbírása lenyűgöző.