"3M Sunrise" - az emlék még mindig él

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:37

A szovjet motorkerékpár-ipar maradványai között nehéz "útlegendákat" találni. Alapvetően ezek nem leírható kétkerekű egységek, csak kis körökben gyakoriak. Nem gyakran látni őket, de léteznek. A "3M Voskhod" egyszerűen nem lett világhírű motorkerékpár, és itthon sem voltak nagy csodálatok. De ennek ellenére a „Napkelte” emléke még mindig lassan parázslik. Ezért nem szabad leírni. A "3M Voskhod" egy belépő szintű motorkerékpár. Azért vették, hogy belekóstoljanak a kétkerekű életbe, hogy megértsék a motorkerékpárokat. De még mindig voltak, akik igazán szerették Voskhodot. Ma már kevés van belőlük. Akár tetszik, akár nem, a Voskhod-3M örökre a szovjet motorkerékpár-ipar történetében maradt. Legyen ez a hely kicsi, érintve a történelem egy kis részét, de létezik.

Lépj vissza

A 3M Voskhod először 1983-ban látott napvilágot. Elhagyta a kovrovi üzem összeszerelő sorát, és azonnal csekély népszerűségre tett szert. Nem azért, mert a tulajdonságai és a megjelenése elbűvölő volt. Nem, csak nem a 3M volt az első ebbensorozat. "Voskhod-1", "Voskhod-2", "Voskhod a második modernizált", "Voskhod-3" és csak ezután "A harmadik modernizált" - a Kovrov termék családfája már sikerült elkapnia a vásárlók tetszését.

Olcsóság, könnyű kezelhetőség, egyszerű javítás – ezek voltak a fő jellemzők, amelyek vonzották a Voskhod ínyenceit. A 3M átvette elődei legjobb tulajdonságait, így karrierje azonnal meredek emelkedéssel kezdődött. De jó szél nem mindig kísérte Voskhodot. Hamarosan más motorkerékpárok kényszerítették ki a motorkerékpár-piacról. 1993-ban, tíz év munka után, a 3M gyártása végül leállt.

Termék ára

Új jármű kiválasztásakor mindig vegye figyelembe az árat. Több tényezőből áll: gyártási év, általános állapot és megjelenés. Íme a fő kritériumok, amelyek alapján érdemes motorkerékpárt választani. A gyártás első éveinek (1983-1985) régi modelljei olcsók. Általában rossz állapotban vannak. Az ilyen vásárlások számos költséges befektetéssel járnak, ezért az ilyen jellegű vásárlásokat kerülni kell. Ennek a vasnak az ára nem haladja meg a száz dollárt.

A gyártás középső éveinek (1986-1990) motorkerékpárjai ideális vásárlást jelentenek szegény vásárlók számára. Az "életfényben lévő" kerékpár jó műszaki jellemzőkkel rendelkezik, de a megjelenés sántít. Nem szükséges beruházni egy ilyen vásárlásba, bár a dizájnt át lehet varázsolni. Egy közepes gyártású kétkerekű egység vásárlása a vevőnek kerülszáznyolcvan dollár. Az utolsó, 1993-as "Voskhod-3M 01" motorkerékpárt az amatőrök nagyra értékelik. Ő (ha elvetjük a veleszületett hibákat) ideális. A töltelék össze van szerelve, a kilátás olyan, mint egy új fillér. És ami a legfontosabb, minden a helyén van. Ez a kerékpár nem igényel befektetést. Leült és ment. De a vásárlás meglehetősen drága lehet – kétszázötven hagyományos egység.

Megjelenés

A műszaki jellemzőkkel ellentétben a "Voskhod-3M" jól néz ki. A sima test különösen jól néz ki oldalról nézve. A benzintartály kissé előre van állítva. A krómozott kormánykerék fent van. Elöl nagy, kerek fényszóró van felszerelve. Ez némileg innovatív. Úgy tervezték, hogy elkerülje a szembejövő vezetők elvakítását. Általában a króm alkatrészek jelenléte a Voskhod-3M névjegykártyája.

A kormányon kívül a kipufogócsöveket és bizonyos esetekben a vázrészeket is fényes anyag borítja. A motorkerékpár másik jellemzője a nyereg. Ez kétféle. Az első különálló. A második az egész. Természetesen mindkettő jó a maga módján, de ha van választék, akkor érdemesebb egy egyrészes típusú széket venni. Ennek megvannak az okai. Először is puhább és kényelmesebb. Igen, úgy néz ki, mint egy motoros. A hasított nyereg kicsi, és úgy néz ki, mint egy régi kerékpárnyereg.

Voskhod-3M motorkerékpár: műszaki adatok

Nem minden motorkerékpár "repül" az utakon. A „Voskhod-3M”, amelynek jellemzői nem túl lenyűgözőek, még mindig képes néhány bravúrra. Nem, aznem gyors vezetés nagy sebességgel, nem kitartás. A városon belüli hétköznapi és hétköznapi utazások a küldetése és feladatai. Ehhez létrehozták a Voskhod-3M-et. A motorkerékpár jellemzői a városi életstílushoz illeszkednek, nem több.

A kerékpár belsejében egy egyhengeres kétütemű motor található, százhetvenhárom köbcentiméter térfogattal. Ennek az egységnek a maximális teljesítménye nem haladja meg a tizenöt lóerőt. Ez a motor képes száztíz kilométer per órás sebességre felgyorsítani a motorkerékpárt. De a Voskhod motor nagyon gazdaságos. Száz kilométeren négy liter üzemanyagot fogyaszt. A motorkerékpár négysebességes sebességváltóval rendelkezik. A "kétkerekű" fékrendszerét két dobfék képviseli. Nem túl hatékonyak, de kis kerékpársúllyal megteszik.

Következtetés

A 3M Voskhod egy szabványos motorkerékpár, több száz van belőle a világon. De főbb jellemzőinek – olcsóságnak, egyszerűségnek és hatékonyságnak – köszönhetően a kerékpár bement a történelembe.