2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:37
Mielőtt a Pagani Huayra autók mindegyik sorozatának tökéletessége megvalósult, Horatio Pagani garázsának mérnökei öt évig keményen dolgoztak. Ennek eredményeként a modellnek már sikerült olyan gépezet hírnevet szereznie, amelyben a jelen, a múlt és a jövő újra egyesül egy modellben. Legfőbb problémája csupán abban rejlik, hogy csak kevesen ítélik meg az újdonságban alkalmazott kidolgozás minőségét és a modern technológiákat. Az autó debütálására 2013-ban, Genfben került sor.
Motor
Az első dolog, ami csodálatot vált ki a Pagani Huayra modellben, az a tápegység műszaki jellemzői. A motorháztető alatt egy hatliteres turbómotor található, amely tizenkét hengerből áll. Ezt a motort a Mercedes AMG modelltől kölcsönözték. Az erőmű 700 lóerőig képes teljesítményt kifejleszteni. A turbinák kialakításának fő jellemzője, hogy a vezetőnek lehetősége van bármikor ellenőrizni a motor működését és megakadályozni az esetleges késéseket. Ez azért történik, mert a legkisebbgázlöket azonnali választ okoz. Többek között a motor különféle rendszerekkel van felszerelve, amelyek ellenállnak a legkedvezőtlenebb működési feltételeknek. Számos analóghoz képest a motort nemcsak lényegesen alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás jellemzi (18 liter száz kilométerenként), hanem a káros anyagok légkörbe történő kibocsátásának csökkentése is.
Sebességváltó
A Pagani Huayra modell hétfokozatú robotizált sebességváltóval van felszerelve. Gyártója a brit Xtrac cég, amely egyes versenyautó-sorozatok sebességváltóinak fejlesztésére és szállítására specializálódott. Bármilyen furcsán is néz ki, de egy nagy teherbírású motorral kombinálva egy meglehetősen konzervatív és egyszerű mechanizmus működik, amelyben csak egy kuplungkészlet található. A helyzet az, hogy egy bonyolultabb doboz használata kétségtelenül a gép tömegének növekedéséhez vezetne, ami nagy időveszteséggel járna. A potenciális ügyfelekkel folytatott konzultációt követően az olasz tervezők egy kisebb problémát választottak.
Karosszéria és külső
A Pagani Huayra modell alapja egy teljesen új monocoque, amely titán és szén ötvözetéből készül. A nagyobb karosszériamerevség érdekében itt kompozit anyagokat és technológiákat alkalmaznak, amelyeket először a Zonda R módosításon teszteltek. Az autó ajtajai sirályszárny formájúak, amelyek a középponthoz közelebb végződnek.tetők. A biztonság növelése érdekében az üzemanyagtartály teljesen a vezető mögött van. Helyét emellett rács erősíti meg, amelynek gyártásához összetett, ballisztikusan ellenálló anyagokat használnak. Az autó elejére és hátuljára króm-molibdén betétek vannak beépítve, amelyek fő célja az autó tömegének és merevségének optimális arányának biztosítása. Meg kell jegyezni, hogy baleset esetén ez a kialakítás jelentős mennyiségű energiát nyel el.
Az egyik legdrágább és legszembetűnőbb ajándék, amelyet a Pagani Huayra az előző módosítástól (Zonda R) örökölt, a DRL-lel felszerelt bixenon fényszórók voltak. Emellett a diffúzor és a hátsó lökhárító kombinálásával elért áramvonalas forma is jellemzővé vált a márkára. A tervezők kiemelt figyelmet fordítottak a gép tömegének csökkentésére tervezett megoldások megtalálására. Ennek eredményeként a különböző elemek meglehetősen sikeres kombinációja oda vezetett, hogy összértéke mindössze 1350 kg.
Sebesség-jellemzők
A Pagani Huayra maximális sebessége 378 km/h. A 100 km/h-s sebesség eléréséhez a modellnek 3,2 másodpercre van szüksége. Ugyanakkor nem lehet figyelmen kívül hagyni az autó azonnali reakcióját a fékpedál lenyomására. 200 km/h-s sebességnél mindössze 4,2 másodperc alatt képes teljesen megállni. Az újdonság kiváló aerodinamikai paraméterekkel büszkélkedhet, amelyeknek köszönhetően nagy sebességnél is leküzdi a szűk kanyarokat.
Költség
Az olasz tervezők szerint évente negyven példányt terveznek összeszerelni a Pagani Huayra-ból, amelyek mindegyikének ára 1,4 millió dollár az amerikai piacon. További lehetőségekkel ez a szám jelentősen megnőhet. Ennek ellenére egy exkluzív autóért már több évre előre be van ütemezve a sor.
Ajánlott:
Olasz autók: áttekintés, értékelés, modellek, nevek
Melyek az első asszociációk, amelyek felmerülnek, ha az olasz autókról beszélünk? Természetesen "Lamborghini" és "Ferrari". E két cégen kívül azonban számos más autóipari cég is működik Olaszországban. Nos, érdemes röviden beszélni mindegyikről, és felsorolni a leghíresebb modelljeit
Vjatka robogó: az "olasz" kalandjai Oroszországban
A mi időnkben, amikor az orosz városok utcái tele voltak főleg Délkelet-Ázsiában gyártott robogóval, valahogy el sem hiszem, hogy hazánkban is gyártottak valaha hasonló autókat, csak robogóknak hívták őket. Az egyik ilyen kétkerekű jármű a Vyatka robogó volt
Ducati Monster – az olasz motorkerékpár-ipar remeke
A Ducati Monster az egyik legjobb képviselője az ilyen járműveknek, mint a motorkerékpárnak. Rajta mindenki kényelmesen és magabiztosan fogja érezni magát, és bármilyen úton
Lamborghini Huracan – az olasz gyártó új szuperautója
Ma a Lamborgini, hírneve ellenére, egy apró cég, amely évente több száz autót gyárt. A Gullardo megjelenése jelentős hatással volt ezekre a szerény statisztikákra: az eladások száma több ezerre nőtt évente. A cég további fejlődésének reményei most egy új modellhez fűződnek, amely felváltotta a kiváló elődjét - Lamborghini Huracan LP 610 4
Alfa Romeo 159 - Forró olasz
Az Alfa Romeo 159, amelyet ennek az autómárkának a rajongóinak szánt globális projektnek szántak, sok tekintetben megfelelt rajongói elvárásainak. Az Alfa Romeo 159-nek számos versenytársa van az osztályában. Ám az eredetileg nem az autópiac meghódítására tervezett autó a márka hagyományos, forró hangulatát, kiváló kezelhetőségét és felejthetetlen vezetési élményét tudta kínálni rajongóinak
