2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:37
2008 szeptemberében családunk úgy döntött, hogy megvásárol egy második autót. Volt már egy Nissan Almera szedánunk, ezért úgy döntöttünk, hogy kell még egy nagy, dízelmotoros autó. Több lehetőséget is mérlegeltünk, de az Audi és Volvo autók többtagú tesztvezetései nem segítettek. Végül döntöttem, és az 1-es BMW-re esett a választás. Miután azonban tisztáztunk néhány pontot a kereskedésben, a következtetések arra késztettek, hogy átgondoljam korábbi döntésemet, és a 3-as Coupé mellett döntöttünk. Kicsi volt köztük az árkülönbség, ezért döntöttem és a 320d kupét választottam. Aztán ideje volt várni a dédelgetett autóra. De jött a pénzügyi válság, az autónk nem ért időben az összeszereléshez, így a vásárlás időpontja elhalasztották.
Valahogy egy találkozón egy barátom azt tanácsolta, hogy ne pazaroljam az időmet, és vegyek valamit abból, ami a bemutatóteremben elérhető. Sőt, az új évtől a külföldről érkező használt autók vámemelése is várható volt. Ezért úgy döntöttem, hogy így teszek. Már nem lehetett halogatni a vásárlást. Felhívtam a szalont, és kiderült, hogy nincs megfelelő lehetőség és számomra méltó helyettesítő! Aztán eszembe jutott: "És ha a Bajor 5-ös sorozatnál húzom el az ujját?". A menedzserek két BMW 520-ast választottak, amelyek konfigurációi közel voltak a csúcsokhoz. Ezért, miután újra lemértem mindent és láttam az autót, úgy döntöttem. És jó okkal!
BMW 520 az én autóm! Komplikációk az állammal. számok, színezett ablakok, sárvédők és szőnyegek elvileg nem merültek fel. Ott, az utastérben vettem egy natív 17 tárcsás készletet Dunlop téli szöges nélküli gumikkal. És itt van, az igazság pillanata – egy vadonatúj dízel szépségen hagyom el a szalont!
Dízel 2 literes motor 4 hengerrel, 177 lóerős teljesítménnyel, 350 Nm nyomatékkal. Testszín fémes "fekete zafír". A belső rész fekete Dakota bőrrel díszített. Az ülések kényelmesek, kiváló old altartással. A sebességváltó hatfokozatú automata. Hát hogy nem lehet beleszeretni ebbe a BMW 520-ba, aminek olyan jó a teljesítménye?!
Ezen kívül a kellemes "apróságok" között találtam: fűtött kormányt, fűthető üléseket három fokozatban, egy pár pohártartót, ami kicsúszik az előlapból. A hátsó ülésen még kettőt találtak. Az én BMW 520-as modellem, mint sok más ehhez tartozó autó, hang- és vizuális jelzéssel ellátott parkolóérzékelőkkel van felszerelve. Nos, hol szabadalmaztatott stabilitásstabilizáló rendszerek nélkül!
Most oszd mega benyomásaiddal. Mit mondjak, a BMW egy autó a szó teljes értelmében! Kényelem, hátsókerék-hajtás, érzékeny kanyarodás – mindez együtt a szex élvezetéhez közel álló érzéseket ébreszt! Külön szeretném megjegyezni a "német" dízelmotort. A közlekedési lámpától az autó simán, de nagyon gyorsan elindul, mindenkit messze maga mögött hagyva. Az automatikus szinte azonnal reagál. Az üzemanyag-fogyasztás a fedélzeti számítógép szerint 10 liter alatt van a városban. A fékek egyszerűen tökéletesek. Soha nem hittem volna, hogy egy kéttonnás autó ilyen gyorsan meg tud állni. A BMW 520-asom bebizonyította.
Sokat beszélnek a Bayerische Motoren Werke autókról, jót és rosszat egyaránt. Az én drága BMW 520-am sem volt kivétel, amelynek véleménye a legellentmondásosabb. De szerencsére ennek az autónak a tulajdonosaként tudom, hogy az egyetlen igazság az, hogy egyszerűen lehetetlen nem szeretni ezt az autót.
Ajánlott:
A második generációs Renault Sandero ("Sander Renault"). Az új tételek teljes áttekintése
A hivatalos párizsi premieren (2012) a híres francia RENAULT gyártó bemutatta a nagyközönségnek a Renault Sandero kisautók új, második generációját. Annak ellenére, hogy a premieren egy teljesen új ferdehátú megjelenést vártak, a közönség csak az átalakított változatát láthatta. Maga a gyártó azonban azt állítja, hogy az újdonság egy teljesen új generációhoz tartozik
"Fiat Krom": az első és a második generáció specifikációi
A "Fiat Croma" egy autó, amelynek története a múlt század 80-as éveiben kezdődik. Akkoriban a potenciális vásárlók nagyra értékelték a vadonatúj, 5 ajtós praktikus modellt. Számos jó tulajdonságot ötvöz, amelyek közül a legfontosabb a hely és a kényelem
A világ legnagyobb csatahajója. A második világháború legnagyobb csatahajója
Még a távoli 17. században megjelentek az első csatahajók. Egy bizonyos ideig technikai szempontból és fegyverzetükben jelentősen alulmaradtak a lassan mozgó tatukkal szemben. De már a 20. században a flottájukat megerősíteni kívánó országok elkezdtek olyan csatahajókat gyártani, amelyeknek tűzerő tekintetében nincs párja
A Porsche Cayenne második generációjának áttekintése
A Porsche Cayenne a német autógyár történetének első összkerékhajtású luxusterepjárója, amelyet a Volkswagen konszern mérnökeivel közösen fejlesztettek ki. Ez a német csoda először 2003-ban született meg. Néhány éves fennállása alatt ez a crossover olyan népszerűséget tudott elérni, amelyről valószínűleg még maguk a fejlesztők sem álmodoztak
Második generáció – „Ford Kuga”: tulajdonosi vélemények és új cikkek áttekintése
A német Ford Kuga SUV-t először 2008-ban mutatták be a nagyközönségnek, majd számos európai országba aktívan szállították. De a hazai piacon ennek a crossovernek az eladási szintje nagyon alacsony volt, és ez ösztönözte az amerikai mérnökök új Ford Kuga terepszériájának kifejlesztését. A tulajdonosok és a szakértők véleménye az autók második generációjáról azt mondta, hogy az újdonság sok más ilyen osztályú autóra is esélyt adhat
