2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36
Még a távoli 17. században megjelentek az első csatahajók. Egy bizonyos ideig technikai szempontból és fegyverzetükben jelentősen alulmaradtak a lassan mozgó tatukkal szemben. De már a 20. században a flottájukat megerősíteni kívánó országok elkezdtek olyan csatahajókat gyártani, amelyeknek tűzerő tekintetében nincs párja. De nem minden állam engedheti meg magának, hogy ilyen hajót építsen. A szuperhajók óriási értékűek voltak. Tekintsük a világ legnagyobb csatahajóját, annak jellemzőit és egyéb fontos részleteket.
Richelieu és Bismarck
A "Richelieu" nevű francia hajó 47 000 tonnás vízkiszorítással büszkélkedhet. A hajó hossza körülbelül 247 méter. A hajó fő célja az olasz flotta megfékezése volt, de ez a csatahajó soha nem látott aktív ellenségeskedést. Az egyetlen kivétel az 1940-es szenegáli hadművelet. 1968-ban a francia bíborosról elnevezett Richelieu-t leselejtezték. Az egyik főBrestben emlékműként felállított fegyverek.
"Bismarck" - a német flotta egyik legendás hajója. A hajó hossza 251 méter, vízkiszorítása 51 000 tonna. A csatahajót 1938-ban bocsátották vízre, maga Adolf Hitler jelenlétében. 1941-ben a brit haditengerészet elsüllyesztette a hajót, sok ember megh alt. De ez messze van a világ legnagyobb csatahajójától, úgyhogy menjünk tovább.
német "Tirpitz" és japán "Yamato"
Természetesen a Tirpitz nem a világ legnagyobb csatahajója, de a háború alatt kiemelkedő műszaki jellemzőkkel bírt. A Bismarck megsemmisítése után azonban nem vett részt aktívan az ellenségeskedésben. 1939-ben bocsátották vízbe, és már a 44.-ben megsemmisítették a torpedóbombázók.
De a japán "Yamato" - a világ legnagyobb csatahajója, amelyet katonai csaták következtében elsüllyesztettek. A japánok nagyon gazdaságosan bántak ezzel a hajóval, így a 44. évig nem vett részt az ellenségeskedésben, bár egy ilyen lehetőség nem egyszer esett ki. 1941-ben engedték vízbe. A hajó hossza 263 méter. A fedélzeten folyamatosan 2500 fős személyzet tartózkodott. 1945 áprilisában az amerikai flotta támadása következtében a Yamato csatahajó 23 torpedótalálatot kapott. Ennek eredményeként az orrrekesz felrobbant, és a hajó a fenékre zuhant. Becslések szerint több mint 3000 ember h alt meg, és csak 268-nak sikerült megszöknie egy hajótörés következtében.
Újabb tragikustörténelem
A japán csatahajóknak balszerencséjük volt a csatatéren a második világháború alatt. A pontos okot nehéz megnevezni. Hogy a technikai részben vagy a parancs volt a hibás mindenért, az rejtély marad. Ennek ellenére Yamato után egy másik óriás épült - Musashi. 263 méter hosszú volt, vízkiszorítása 72 000 tonna. Először 1942-ben indították el. De ez a hajó is elődje tragikus sorsára jutott. Az első tengeri csata, mondhatni, sikeres volt. A "Musashi" amerikai tengeralattjáró támadása után komoly lyukat kapott az orrban, de biztonságosan elhagyta a csatateret. De egy idő után a Sibuyan-tengeren a hajót amerikai repülőgépek támadták meg. A fő csapás erre a csatahajóra esett.
30 közvetlen bombatalálat eredményeként a hajó elsüllyedt. Ezután több mint 1000 legénység és a hajó kapitánya megh alt. 2015-ben a "Musashi"-t egy amerikai milliomos fedezte fel 1,5 kilométeres mélységben.
Ki ur alta az óceánt?
Itt határozottan kijelenthető - Amerika. A helyzet az, hogy a világ legnagyobb csatahajóját építették ott. Ráadásul a háború alatt az Egyesült Államoknak több mint 10 harcképes szuperhajója volt, míg Németországnak körülbelül 5. A Szovjetuniónak egyáltalán nem volt. Bár ma már ismert a "Szovjetunió" nevű projektről. A háború alatt fejlesztették ki, és a hajó már 20%-ban megépült, de nem több.
A világ legnagyobb hadihajója, amelyet leszereltekkésőbb mindennél - "Wisconsin". 2006-ban a norfloki kikötő parkolójába ment, ahol ma múzeumi kiállításként áll. Ez az óriás 270 méter hosszú volt, 55 000 tonna vízkiszorítással. A háború alatt aktívan részt vett különféle különleges műveletekben és kísérte a repülőgép-hordozó csoportokat. Utoljára a Perzsa-öbölben folyó harcok alatt használták.
A 3 legjobb óriás Amerikából
"Iowa" - egy lineáris amerikai hajó, 270 méter hosszú, 58 000 tonna vízkiszorítással. Ez az egyik legkiemelkedőbb amerikai hajó, még ha nem is a legnagyobb hajó a világon. Az Iowa csatahajót először 1943-ban bocsátották vízre, és számos tengeri csatában vett részt. Aktívan használták repülőgép-hordozók kísérőjeként, és a szárazföldi erők támogatására is használták. 2012-ben Los Angelesbe küldték, ahol jelenleg múzeumként működik.
De szinte minden amerikai tud a "fekete sárkányról". A "New Jersey"-t azért nevezték így becenévvel, mert megrémített a csatatéren való puszta jelenléte. Ez a világ történetének legnagyobb csatahajója, amely részt vett a vietnami háborúban. 1943-ban bocsátották vízre, és típusában hasonló volt az iowai hajóhoz. A hajó hossza 270,5 méter volt. Ez a tengeri csaták igazi veteránja, akit 1991-ben Camden kikötőjébe küldtek. Most ott van, és turisztikai attrakcióként szolgál.
A világ legnagyobb második világháborús csatahajója
A megtisztelő első helyet a "Missouri" hajó foglalja el. Nemcsak a legnagyobb képviselő volt (271 méter hosszú), hanem az utolsó amerikai csatahajó is. Ez a hajó nagyrészt arról ismert, hogy a fedélzetén írták alá Japán átadási egyezményét. De ugyanakkor Missouri aktívan részt vett az ellenségeskedésben. 1944-ben indították útjára a hajógyárból, és repülőgép-hordozó csoportok kísérésére és különféle speciális műveletek támogatására használták. Utolsó lövését a Perzsa-öbölben adta le. 1992-ben leszerelték az amerikai haditengerészet tartalékaiból, és Pearl Harborba deportálták.
Ez az egyik leghíresebb hajó Amerikában és szerte a világon. Nem egy dokumentumfilm készült róla. Az Egyesült Államokban egyébként évente több millió dollárt költenek a már leszerelt csatahajók működőképességének fenntartására, mert ez történelmi érték.
A remények meghiúsultak
Még a világ legnagyobb háborús csatahajója sem igazolta a hozzá fűzött reményeket. Ennek szemléletes példája a japán óriások, amelyeket amerikai bombázók semmisítettek meg anélkül, hogy volt idejük a fő kaliberükkel válaszolni. Mindez a repülőgépekkel szembeni alacsony hatékonyságról beszélt.
A csatahajók tűzereje azonban egyszerűen lenyűgöző volt. Például a Yamatóra 460 mm-es, egyenként csaknem 3 tonnás tüzérségi darabokat szereltek fel. Összesen körülbelül 9 ilyen fegyver volt a fedélzeten. Valójában a tervezőkbetiltották az egyidejű sortüzet, mivel ez elkerülhetetlenül a hajó mechanikai károsodásához vezetne.
Fontos szempont volt a védelem. Különböző vastagságú páncélozott lemezek védték a hajó legfontosabb alkatrészeit és szerelvényeit, és minden helyzetben felhajtóerőt kellett volna biztosítaniuk számára. A főágyúnak 630 mm-es palástja volt. A világon egyetlen fegyver sem döfte volna át, még akkor sem, ha szinte üresen lőtt. De ez mégsem mentette meg a csatahajót a pusztulástól.
Amerikai rohamosztagosok támadták szinte egész nap. A különleges hadműveletben részt vevő repülőgépek összlétszáma elérte a 150 repülőgépet. A hajótestben az első meghibásodások után még nem volt kritikus a helyzet, amikor újabb 5 torpedó csapódott be, 15 fokos dőlésszög jelent meg, ezt az elárasztásgátló segítségével 5 fokra csökkentették. De már ebben az időben hatalmas veszteségek voltak a személyzetben. Amikor a gördülés elérte a 60 fokot, szörnyű robbanás dördült. Ezek a fő kaliberű pincekészletek, körülbelül 500 tonna robbanóanyag volt. Tehát elsüllyesztették a világ legnagyobb csatahajóját, amelynek fotóját ebben a cikkben láthatja.
Összegzés
Ma minden hajó, még a világ legnagyobb csatahajója is jelentősen le van maradva technikai szempontból. A fegyverek nem teszik lehetővé a hatékony célzott tüzet a nem megfelelő függőleges és vízszintes célzási szögek miatt. A hatalmas tömeg nem teszi lehetővé a nagy sebesség elérését. Mindez a nagy méretekkel együtt könnyű prédává teszi a csatahajókat a repülés számára, különösen, ha nincslégi támogatás és rombolófedél.
Ajánlott:
A világ legnagyobb kotrógépe, mi az?
Szinte mindenki látott már kotrógépet életében. A kerekesek és hernyók gödröket ásnak, építési területeket takarítanak meg és egyéb munkákat végeznek. Lenyűgöző méretük ellenére csak törpék egy óriáshoz képest, amelyről ebben a cikkben fogunk beszélni
LeTourneau L-2350 – a világ legnagyobb rakodógépe
A homlokrakodó ma talán a legnépszerűbb felszerelés az építőiparban és a kőfejtésben. Olyan mértékben belépett a modern világba, és mindennapos autóvá vált, hogy szinte lehetetlen nélküle bármilyen tevékenység ezen a területen. Első pillantásra úgy tűnhet, hogy ezt a technikát az ókorban találták fel, de az első említés csak a múlt századra vonatkozik
A világ legnagyobb teherautója: áttekintés, műszaki adatok és vélemények
A világ legnagyobb teherautója: leírás, műszaki adatok, fotók, funkciók, alkalmazás. Oroszország és a FÁK legnagyobb teherautója: áttekintés, áttekintések
Melyik a világ legnagyobb billenőkocsija? A világ legnagyobb dömperei
A világon számos óriásdömpert használnak a nehéziparban kőfejtésre. Mindezek a szuperautók egyediek, mindegyik a maga kategóriájában. Ezért nem meglepő, hogy évente egyfajta versenyt rendeznek a termelő országok között
A legnagyobb autó. A legnagyobb teherautó. Nagyon nagy gépek
Nagy iparág – nagy technológia! Ez a szlogenje talán a világipar összes óriásának. A hihetetlen erősségű és teljesítményű ipari gépek nemcsak a siker zálogai, hanem a nagyüzemi termelésben a vezető szerep szimbólumai is. Melyek a technológia leggigantikusabb csodái, amelyekkel a mai napig előállt az emberiség?
