Bentley Arnage: leírás, specifikációk

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:37

A Bentley Arnage egy autó, amelyet 1998-ban egy jól ismert brit autógyártó mutatott be a világnak. Ez egy felsőkategóriás szedán. És mint minden más Bentley, ez is kiváló.

A modellről

Azután 1998-ban a konszern beindította a Bentley Arnage kézi gyártását. Sok kritikus és autós megjegyezte, hogy ez a modell gyakorlatilag a Rolls-Royce Silver Seraph másolata. Valójában ezek a gépek nagyon hasonlóak. De még mindig vannak alapvető különbségek. És a legfontosabb a motorok.

A gépek teljesen eltérő hajtásláncokkal rendelkeznek. A Rolls-Royce V-alakú 12 hengeres motorral rendelkezett. A Bentley Arnage motorháztetője alatt pedig egy 4,4 literes V8-as volt, amelyet a német BMW cég tervezett és épített. Igaz, néhány hónappal később a modellt 6,75 literes V8-assal kezdték felszerelni. Ennek az egységnek az elődje egy 6,25 literes motor volt. Debütálására 1959-ben került sor. A Continental R Mulliner Le Mans nevű kupéra szerelték fel. 1970-ben pedig a térfogatot további 0,5 literrel növelték.

Modernizálás

2004 tavaszán a Bentley Arnage voltmodernizálva. Megváltozott megjelenés és belső tér. A fényszórók különállóak lettek, integrált irányjelzőkkel. Az alakjuk is megváltozott - kerekek lettek. Izzók xenonból. A motorháztető megváltozott - elegánsabb megjelenést kapott. A hűtőrács szélessége kisebb lett, és hálómintát talált, amit lézeres perforációval hajtottak végre.

Mi a helyzet a belsővel? Belül egy vadonatúj középkonzol jelent meg, amelynek egy funkciója volt - egy ergonomikusabb légkondicionáló vezérlőegység. A vezérlőgombok száma is csökkent. Néhányukat fa és alumínium panelek alatt rejtették el.

Sportverzió

Ez a Bentley autó sportváltozatban is készült. Ez az autó fekete háttérrel ellátott márkás logóval, továbbfejlesztett, dinamikus első lökhárítóval és ködlámpákkal rendelkezik. Ez a modell szintén nem rendelkezik krómozott díszlécekkel. A test színe monokromatikus. Az alumíniumból készült 7 küllős kerekek vonzzák a tekintetet. A belső teret pedig különleges gyártású drága bőrrel és polírozott alumíniummal látták el.

Mi a helyzet a hajtásláncokkal? A standard változat motorháztetője alatt egy 400 lóerős motor volt, az L410IT néven. De a Bentley Arnage T erősebb egysége volt - 450 "ló". A motort 4 sebességes automata sebességváltó vezérelte.

Egyébként volt egy speciális verzió is - a Bentley Arnage RL. 25 centivel volt hosszabb. Az erőteljes tengelytávnak (3366 milliméter) köszönhetően a belső tér is tágasabb lett. Különösen most a hátsó sorban ülők érezhették magukat hihetetlenül kényelmesen – kinyújthatták a lábukat. Az ülések hagyományos beállításai és beállításai (természetesen minden székhez - külön) és a külön klímaberendezés mellett megjelent a DVD-lejátszó is. Opcióként ennél a változatnál krómozott függőleges rudakkal ellátott hűtőrács is elérhető volt. Nagyon emlékeztetett a távoli húszas évek Bentley stílusára. Egyébként, ha már a futómű és a motor kialakításáról beszélünk, akkor az RL verzió teljesen megegyezik az alap Bentley Arnage R-vel.

Második generáció

2007-ben adták ki ennek a modellnek a második generációját. Nem mondható, hogy egyszerű dolga volt a konszernnek, mert a márka szellemiségét változatlanul kellett megőrizni, ugyanakkor egy teljesen új (minőségi és koncepcióbeli) modellt kellett a nyilvánosság elé tárni. De sikerült a XXI. századi színvonalnak megfelelő gépet létrehoznia. Megjelenés, úgy döntöttek, hogy változatlanul hagyják. Végül is a Rolls-Royce modell megszűnt, így a Bentley megjelenése automatikusan egyedivé vált.

Először is a teherhordó test szerkezetét erősítettük meg. Mert az első generációs Bentley nem volt elég csavaros. De a második generáció képviselői új fenékkel, valamint a hátsó és az első túlnyúlások szerkezetével rendelkeznek. Továbbfejlesztett és tetőcsomagtartó. Általánosságban elmondható, hogy a tartószerkezet merevsége 10 százalékkal (1/10!) javult. Az új Bently Arnage dinamikusabb, gyorsabb, megbízhatóbb és modernebb.

Kulcsváltozások

Természetesen a második generációs modell sokat változott. Az első és a hátsó felfüggesztést is frissítették. Dupla karokon állnak. Megjelentek az elektrohidraulikus lengéscsillapítók is (változó fokú csillapítási ARC van). Ezeknek a frissítéseknek köszönhetően a Bentley autó hihetetlen kezelhetőségre tett szert.

Valamit hoztak a külsőbe. Bár a megjelenés egésze érintetlen maradt, az iker kerek fényszórókat teljesen új optikára cserélték. Úgy tervezték, hogy a végeredmény a lehető leghasonlóbb legyen a márka többi autójához.

Milyen szóval jellemezne egy szalont? Valószínűleg csak egy - luxus. Már az alapfelszereltségben is minden benne van diógyökérrel. A felső változatban (Bentey Arnage T) pedig kézzel csiszolt alumíniumból készült panelek láthatók. A részletek mind krómozottak. A kárpit és a székek pedig természetesen exkluzív Connoli bőrből készültek (27 különböző árnyalat közül lehetett választani).

Felszerelés

Alapkonfigurációban állítható kormányoszlop, beépített telefon (Bluetooth funkcióval), a hűtőrácson található embléma elektronikus meghajtója (a motorháztető fedele alá rejthető). Van egy prémium multimédiás rendszer is.

A 2,5 centiméterrel meghosszabbított kormányoszlopnak köszönhetően egyébként az ergonómia érezhetően javult. A fejlesztők úgy döntöttek, hogy TFT technológián alapuló információs panelt építenek. A kijelző nagyon harmonikusan illeszkedik a műszerfalba. Nak nekEgyszóval a sebességváltó kar és a „kézifék” valódi bőrből készült huzatba van öltöztetve.

Azt is érdemes megjegyezni, hogy a Mulliner nevű stúdió elkötelezett amellett, hogy a vásárlók kérésére véglegesítse az autót. Színeket, különféle exkluzív befejező anyagokat, valamint árnyalatokat választanak ki a kárpitozáshoz.

A költségekről

Természetesen ennek az autónak az ára meglehetősen magas. Ez egy Bentley! Ennek az 1999-es modellnek az ára 354 lóerős, 4,4 literes motorral, hátsókerék-hajtással, automata sebességváltóval, gazdag felszereltséggel és nagyon szerény futásteljesítménnyel (körülbelül 100-120 ezer kilométer) 4 200 000 rubel lesz. Az autó természetesen jó állapotban lesz. Általában nem ajánlott ennek a cégnek az autóját venni, amelyben meghibásodások vagy meghibásodások vannak. Persze minden pótolható. A Bentley Arnage sem kivétel. A pótalkatrészek itt csak jelentős összegbe kerülnek. Tehát például egy vízszivattyú 23 ezer rubelt húz. Vadonatúj kerekek - 190 000 rubelért. Az olajszűrő és a motor olajtömítése körülbelül 3 ezer rubelt fog fizetni - nem túl drága. És mennyibe fog kerülni a tápegység? Egy 1998/99-es modell motorjáért (V8, 4, 4) körülbelül félmillió rubelt kell fizetnie. Ezért érdemes jó és jó állapotú autót venni. Bár meg kell mondanunk, nincsenek "megölt" Bentley autók.

Általában véve ez az autó nem olcsó. De azt kell mondanom, hogy az az öröm és státusz, amelyet ez az autó a tulajdonosának ad, felbecsülhetetlen. Ezért a gépekA Bentley népszerű volt, van és lesz.