Chezet motorkerékpár – egy szovjet motoros dédelgetett álma

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:37

Az 1930-as évek elején, amikor az első Jawák már az európai utakon jártak, a cseh fegyvergyár, a Ceska Zbrojovka (röviden: CZ) is úgy döntött, hogy áttér a kétkerekű járművek gyártására.

CZ háború előtti története

Az első Chezet motorkerékpárt, amelyről a fotón egy inkább kerékpárra hasonlító egység látható, 1930-ban tervezték és tesztelték, és az első tételt már a következő évben adták ki. A gépet 60 köbcentis motorral szerelték fel 3, amely az első keréken található. A tervezés annyira sikertelennek bizonyult, hogy a kicsivel több mint kéttucatnyi példányból egyetlen darab sem fogyott el. Még az a döntés sem, hogy egyszerűen kiosztják őket a vállalat alkalmazottai között, nem növelte az első Chesets népszerűségét.

A következő, 1932-ben kiadott, 76 köbcentis motorral szerelt CZ76 sokkal sikeresebbnek bizonyult, majd egy évvel később a 98 köbcentis motorral szerelt CZ98 legördült a futószalagról^{3, és majdnem mögötte a CZ175 175 köbcentis motorral}3^{. Az új "Chezet" motorkerékpárnak kettős bélyegzett váza és háromsebességes sebességváltója volt. A 175. a háború előtti időszak egyik legnépszerűbb modellje lettalkalommal, és több mint 20 ezer példányban jelent meg.}

Ceska Zbrojovka gyára a háború után

A második világháború befejezése után a vállalkozás újra megkezdte a polgári termékek gyártását, folytatva a továbbfejlesztett Chezeta-175 gyártását első teleszkópos villával, majd később gyertyás hátsó felfüggesztéssel. Az ötvenes évek közepére a CZ a Java konszern része, és megkezdi a Java szövetség által kifejlesztett, 123 és 148 köbcentiméteres motorokkal felszerelt motorkerékpárok gyártását. A Chezet története mégsem ért véget, és a gyári mérnökök tovább fejlesztik saját gépjárműveiket. Ugyanakkor a fő fogadást a sportiparra tették. A vállalkozás átszervezésével kapcsolatos számos körülmény miatt azonban a sportmodellek gyártását egy ideig el kellett halasztani.

1962-ben lekerült a futószalagról a "Chezet" terepmotorkerékpár, 250 köbcentis motorral szerelve, amely azonnal megmutatta magát nemcsak Csehszlovákiában, hanem a nemzetközi versenyeken is. A Csezetán akkoriban ismert versenyzők léptek fel, ráadásul különböző országokból - Igor Grigoriev és Viktor Arbekov a Szovjetunióból, Joel Robber Belgiumból, Paul Friedrichs az NDK-ból.

Chezet motorkerékpár a Szovjetunióban

Az 1970-es években CZ újraindította a közúti motorkerékpárok gyártását, a 250 és 350 köbcentis motorral szerelt motorkerékpárok gyártására összpontosítva3, amelyek egy része szintén megjelent hazánk.

A volt SzovjetunióbanCZ motorkerékpárok kétütemű egyhengeres motorokkal 123 és 172 cm³³, valamint kéthengeres egységek 250 és 350 cm űrtartalommal ^{33 kapta a legnagyobb népszerűséget. Igaz, a legújabb modelleket főként számos DOSAAF motoros klub számára szállították, amelyek szinte minden, még a legkisebb városban is léteztek. Akárcsak Java, a Chezet motorkerékpár a presztízs szimbólumává és a megbízhatóság mércéjévé vált a szovjet autósok számára.}

A CZ-korszak vége

Sajnos a kilencvenes évek Szovjetunióban lezajlott eseményei nemcsak a volt unió állam, hanem az egész szovjet blokk összeomlásához is vezettek. A Ceska Zbrojovka üzemben a helyzet egyszerűen katasztrofálisnak bizonyult. A cseh gyártó termékei iránt fokozott érdeklődést mutatva az olasz Cagiva konszern megvásárolta a csehországi üzemet, és elindította a Cagiva védjegy alatt forgalmazott Roadster motorkerékpárok gyártását. Az új motorkerékpár kétféle motorral készült - kétütemű Cagiva (V=124 cm³) és négyütemű CZ (V=200 cm^{3).). A projekt azonban veszteségesnek bizonyult, és végül úgy döntöttek, hogy felhagynak a motorkerékpár-felszerelések gyártásával a csehországi vállalkozás gyártóüzemeiben. És mégis, a Chezet motorkerékpár nemcsak fényes szerepet játszott az európai és a világ motorkerékpár-építésének történetében, hanem világhírű márkává is vált, a Strakonice város cseh kézműveseinek egyfajta névjegyévé. Bár lehet, hogy még mindig csak előrébb van?..}