Mi az a kipufogócső

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:37

A kipufogócső a motor (vagy belső égésű motor) tartozékának egyik része, amelyet arra terveztek, hogy több hengerből egyetlen csőbe gyűjtse a kipufogógázokat.

A kipufogócső szerkezete A kipufogócső általában öntöttvasból készül. Egyrészt a katalizátorhoz (vagy a kipufogócsőhöz) csatlakozik, másrészt közvetlenül a belső égésű motorhoz. A hely sajátosságából adódóan a kollektor extrém körülmények között működik. A belső égésű motor működése során a kipufogógázok több ezer fokos hőmérsékletre melegednek. A motor leállítása után meglehetősen gyorsan lehűlnek, ami elkerülhetetlenül kondenzátum képződéséhez vezet. Ennek eredményeként a rozsda gyorsan megjelenik a kollektoron.

Milyen funkciókat lát el a kipufogócső:

- kipufogógázok eltávolítása az égéstérből;

- az égéstér feltöltése és kifújása. Ezt a rezonáns kipufogóhullámok biztosítják. Amikor a szívószelep kinyílik, a nyomás az elosztóban a normál határokon belül van, és az égéstérben lévő munkakeverék nyomás alatt van. A kipufogószelep nyitása után a nagy nyomáskülönbség miatt hullám keletkezik. A legközelebbi akadályról tükröződik (hagyományos autókban ezkatalizátor vagy rezonátor) és visszatér a hengerbe. Ezután a középső sebességtartományban ez a hullám megközelíti a hengert a kipufogólöket elején, ezáltal segíti a kipufogógázok következő részének távozását a hengerből. Rezonancia (állóhullámok) jelennek meg az ICE-csőben meglehetősen széles sebességtartomány. Ebben az esetben a hullám a hengerből való kilépés sebességével terjed, és nem a hangsebességgel. Emiatt minél nagyobb a motor fordulatszáma, annál gyorsabban távoznak a gázok, annál hamarabb tér vissza a hullám, és rövidebb ciklust ér el.

Az egyes hengerek számára kedvező és egységes munkakörülmények megteremtése érdekében minden hengernek saját kipufogócsővel kell rendelkeznie (állóhullámok és különálló hengerek kialakításához).

Az égési sérülések megelőzése és a tűzbiztonság javítása érdekében, a kipufogócsonk, általában fémpajzsgal zárva.

Tömör vagy cső alakú gyűjtőkA csöves elosztók nagymértékben javíthatják a belső égésű motorok teljesítményét, de nem mindig a legjobb választás a megnövelt motorhoz. Bár ezek az elosztók hatékonyabbak a közepes fordulatszám-tartományban. Ha azonban a motor alacsony fordulatszámon működik, akkor az öntöttvas (tömör) elosztók jó teljesítményt nyújthatnak. Kompaktabbak és kevésbé hajlamosak a szivárgásra.

Autotuning és sport

Autotuning és motorsport területén fontos a kipufogócső. "Pók" - ezt a nevet kapta megjelenéséért. Néha nincs kipufogócsonk a versenyautókon - minden hengernek saját kipufogócsője van hangtompító és katalizátor nélkül, bizonyos hosszúságban. Az automatikus hangoláshoz számos, különböző jellemzőkkel rendelkező elosztó-modellt gyártanak, amelyek jelentősen befolyásolják a motor működését. Lehetőség van saját kipufogócsonk elkészítésére is. Ezek az alkatrészek szinte mindegyike kerámiából vagy rozsdamentes acélból készül. A kerámia kipufogócső könnyebb, de erős hő hatására repedések jelenhetnek meg rajta, ami negatívan befolyásolja a belső égésű motor működését.