Gyenge indítás forró befecskendezőn. Miért nehéz melegen elindítani?

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

A modern autómotorok nem csupán erőmechanizmusok, hanem egy igazi összetett szervezet, amely ideális munkakörülményeket igényel. Ha valamelyik elem nem működik megfelelően, akkor különféle tünetek és motorhibák lehetségesek. Az egyik gyakori probléma az, ha a motor nem indul jól melegen.

Ez azt jelenti, hogy reggel fél fordulattal indul az autó, de ha csak pár percre leparkolsz az üzletnél, akkor nehéz lesz újraindítani. Számos hibalehetőség létezik. Vessünk egy pillantást mindegyikre.

Mi a teendő, ha a motor forrón nehezen indul?

Ne feledje, hogy a motorindítási probléma tünetei különböző módon jelentkeznek. Egyes autók egyáltalán nem hajlandók elindulni, amíg az erőmű teljesen le nem hűlt. Mások a harmadik vagy negyedik próbálkozásra indulnak, és néhány motor20-30 másodpercet kell csavarni a teljes elindításhoz.

Mi a teendő ebben az esetben? Probléma után kutatni és hibaelhárítás, rosszul működő belsőégésű motor elem cseréje vagy javítása szükséges. Vegye figyelembe, hogy egy ilyen meghibásodás komolyabb meghibásodások előhírnöke lehet, ezért jobb, ha korai szakaszban megoldja.

A rossz üzemanyag, mint lehetséges probléma

Ha gyenge minőségű benzint vagy dízelüzemanyagot tölt be, ne lepődjön meg, hogy a motor miért nem indul jól melegen. Az üzemanyag az, amely a motor rossz indításának leggyakoribb oka. Könnyű ellenőrizni. Csak öntse ki az összes üzemanyagot, és töltsön be egy újat, jobbat. Ha korábban A92-es benzint tankolt, akkor megpróbálhatja kitölteni az A98-at, és megnézheti, hogyan viselkedik az autó. Dízel üzemanyag esetén benzinkutat kell váltani, és megbízhatóbb eladót kell választani.

A következő problémák adódhatnak a motorral:

1. Magas adalékanyag-tartalom az üzemanyagban, amelyeket a motor rosszul érzékel.
2. Az eltömődött szűrők miatt a szivattyú nehezen tudja kiszivattyúzni a szükséges mennyiségű üzemanyagot.
3. A motorvezérlés beállításai elromlottak. A levegőkeverék-ellátás pontatlan működése is lehetséges.
4. Az üresjárati levegőszelep és a levegőtömeg-érzékelő lehet az oka.
5. A karburátoros motorok működésének jellemzője. Mivel túl melegek, nem indulnak jól.

Az utolsó pont nem vonatkozik a befecskendezős motorokra. Csak atkarburátoros motornak van egy olyan tulajdonsága, hogy melegen nem indulnak jól. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a karburátor nagyon magas hőmérsékletre melegszik fel. A benzin a hőmérséklet hatására elpárolog, és gáz formájában tölti meg a karburátor kamráit és csöveit. Az úszókamra üres marad. Ha pedig a motor leállása után 5 perccel beindítja a motort, gondok adódhatnak az indításkor, mert. nem lesz folyékony tüzelőanyag az égésterekben. Ez normális, és egy ilyen probléma megoldható az üzemanyag kézi szivattyúzásával vagy a motor többszöri indításával. A befecskendező erőművekben ez a probléma kizárt, mert ott az üzemanyag közvetlenül a vezetékről kerül az égésterekbe.

Üzemanyag-szivattyú probléma

Az autó üzemanyag-szivattyújának nincs speciális hűtése. A tartályban van és benzin hűti, és ha nincs elég benzin a tartályban, a szivattyú túlmelegedhet. Ezért nem ajánlott az „Utántöltés” jelzőlámpával közlekedni. Ezenkívül a melegben a tartályban lévő benzin felmelegszik, valamint a benzinszivattyú működés közben. Összességében ez ahhoz a tényhez vezet, hogy a benzin szivattyúzása során a szivattyú nagyon felforrósodik, és nem hajlandó elindulni, amíg le nem hűl. Ebben az esetben a szivattyú még vezetés közben is megtagadhatja a munkát: egyszerűen leáll. Ha a motor nem indul jól melegen a szivattyú miatt, akkor a mesterek ezt javasolják:

1. Cserélje ki. Ez egy egyszerű és helyes megoldás. A szivattyú költsége kicsi - körülbelül 1000 rubel. Ezenkívül 500 rubelt kell fizetnie a cseréjéért.
2. Hagyd kihűlnipumpálja, és próbálja meg újra beindítani a motort.

DPKV probléma

Egy másik gyakori elem, amely befolyásolja a motor "forró" indítását, a DPKV (forgattyústengely helyzetérzékelő). Gyakran nem hajlandó működni, ha a motor hőmérséklete emelkedik. Ez az egyik olyan elem, amely nélkül az egész rendszer működése általában lehetetlen. A DPKV cseréje után sok autótulajdonos számára minden visszatér a normális kerékvágásba. Ezért, ha a VAZ autója nem indul jól melegen, érdemes megpróbálni kicserélni ezt az érzékelőt. Egy fillérbe kerül (új 500-600 rubel környékén, bár lehet keresni használtat is). Akár saját kezűleg is cserélheti, csak tudnia kell, hol van, és kéznél kell lennie egy csavarhúzóval. Nem probléma, ha minden autónál megtalálja a helyét – minden információ megtalálható a weben.

Gázzal induló probléma

Az HBO számos autó motorháztetője alá telepedett. Ezzel a rendszerrel sokat spórolhat, ugyanakkor elég szeszélyes. Ha a motorja gázzal működik, és rövid állásidő után problémák merülnek fel az indítással, akkor jobb, ha kapcsolatba lép egy szervizzel. Az okok, amelyek miatt a forró motor nem indul jól, különbözőek lehetnek. Nem zárható ki, hogy a gáz tágulása a tartályban többletnyomást eredményezett, ami miatt megváltozott a gáz és a levegő keverék aránya. Ez okozhatja a motor gyenge indítását meleg állapotban. Ugyanezt a főtengely helyzetérzékelőt sem szabad kizárni. Lehet, hogy nem működik jól, függetlenül attól, hogy működik-emotor benzinnel vagy benzinnel.

Zárásként

Ha úgy találja, hogy az injektor nem indul jól, amikor meleg, tanácsos felvenni a kapcsolatot a szervizzel. Ettől függetlenül egy személy nem tudja azonosítani az okot, és még inkább nem tudja megszüntetni. Az internetes tanácsok nem segítenek, hacsak nem tudja a lehető legpontosabban és legrészletesebben leírni helyzetét speciális fórumokon. Minden egyes motor, még ugyanazon a járműmárkán belül is, egyedi egyedi szervezet, és előfordulhat, hogy a meghibásodások nem jellemzőek más motorokra.

Csak a belső égésű motorrendszer fő elemeit neveztük meg, amelyek egy ilyen meghibásodás esetén eleve meghibásodhatnak. A pontos "diagnózis" a szervizben történik. De azt is vegye figyelembe, hogy sok tulajdonos nem figyel erre, és sok éven át csendesen közlekedik.