A legnagyobb BelAZ egy karrier "óriás"

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

Az emberiség ásványianyag-szükséglete nagy. Nap mint nap nemcsak olajat vagy gázt termelnek bolygónkon. Problémás, de egyben fejlett iparág a szénlelőhelyek fejlesztése. Ennek az ásványnak a fő kitermelési helye egy kőbánya. Vagyis egy bányászati vállalkozás, amelynek célja egy lelőhely nyílt módon történő fejlesztése. A bányászathoz mély bevágásokat végeznek a földkéregben, hozzáférést biztosítva a célponthoz – a szénhez.

Főbb problémák a kitermelő iparban

A szénbányászat több, mint pusztán kőfejtés. Az érem másik oldala a megszerzett nyersanyagok feldolgozó vállalkozásokba szállítása. A szenet felfelé dobáló kőbányában gazdaságosan nem kivitelezhető egy hatalmas szállítószalag építése, mivel a kialakítása folyamatos túlterhelésnek lesz kitéve, aminek következtében pár hónapos üzemelés után használhatatlanná válik. A vasúti szállításhoz szükséges vágányok lefektetése is nagyon problémás, mivel a kőbánya maximális mélységéhez való hozzáférés spirális úton történik. Ezért az egyetlen igazi megoldás a szállítási problémára a legnagyobb BelAZ - egy fehérorosz bányászati dömper.gyártás.

Miért a bányászati teherautó?

Miért használjunk ekkora járművet? Ez teljesítménye és terhelhetősége miatt előnyös. Képzelje csak el, hogy egy közönséges teherautó-típusú traktor mindössze 20 tonna rakomány szállítására képes, míg a legnagyobb BelAZ 450 tonnát mozgat gond nélkül. Apró számítások után tehát azt kapjuk, hogy egy ilyen speciális jármű közel 23 kamion pótlására alkalmas. Ha figyelembe vesszük a járművek kőbánya spirálúton való mozgatásának nem túl kényelmes feltételeit, akkor egy ekkora billenőkocsi egyszerűen pótolhatatlan.

Dömper előnyei

Ha folytatjuk a témát a bányászati dömperek előnyeiről, akkor a következő paraméterekben adnak esélyt más szállítási módokra:

1. A legnagyobb BelAZ jó manőverező képességgel rendelkezik, így viszonylag szűk helyeken is dolgozhat, valamint olyan helyeken is, ahol nehezen elérhető arcok alakulnak ki.
2. Apró költségek egy kőbányában lévő ideiglenes út építéséhez és karbantartásához. Ha jó útfelületre van szüksége egy közönséges teherautó-traktor mozgatásához (legalább egy buldózerrel gondosan kiegyenlített kavicsos út), akkor a legnagyobb BelAZ teherautók állandó 12% -os, ideiglenes - 18% -os lejtéssel képesek felfelé mászni.. Ennek eredményeként a kőbánya kompaktabb lehet.
3. A bányászati dömperek terepjáró képessége sokkal magasabb, mint a hagyományos nehéz teherautóké. Ez a kerekek hatalmas méretének és a gondos tervezésnek köszönhetőhajtásterveik. Tehát a legnagyobb BelAZ-nak rekordméretű kerekei vannak, amelyek átmérője körülbelül 4 méter.
4. Egy kanalas kotrógéppel kombinálva a bányászati teherautó biztosítja a terepi fejlesztés maximális termelékenységét.

A közúti szállításnak van egy jelentős hátránya a vasúti szállításhoz képest: a magas üzemanyagköltségek. A fent leírt körülményekre való tekintettel azonban becsukhatja a szemét. Ezért a bányászati dömper nélkülözhetetlen az érckőzetek rövid távolságokra történő szállításának megszervezésében, majd a vonatra rakodásban.

Felállás

A dizájn relevanciája arra ösztönzi a járműgyártókat, hogy a bányászati dömperek széles választékát fejlesszék. A világon számos gépgyártó vállalkozás foglalkozik ilyen "óriások" kiadásával. Az egyiket 1948 szeptemberében szervezték meg a BSSR-ben. Vannak fényképek, amelyeken az akkori legnagyobb BelAZ teherautók a szovjet szocialista társadalom javára dolgoznak a nagy bányavállalatoknál.

Ma az üzem jelentősen bővítette termékpalettáját. Az autókat teherbírás szerint osztályozzuk:

1. 30 tonna – 7540A, 7540C, 7540B.
2. 45 tonna – 77547, 75473.
3. 55 tonna - 7555B, 7555E.
4. 90 tonna – 7557.
5. 110-136 tonna - 75137, 75135.
6. 154-160 tonna – 7517.
7. 200-220 tonna - 75302, 75306.
8. 320 tonna – 7560.

Egy vezető, aki büszkeséggé váltfejlesztők, a legnagyobb BelAZ 7571 billenős teherautó, 450 tonna teherbírással.

Termékmegvalósítási példák

Működése során a fehéroroszországi Zhodino városában található üzem jelentősen bővítette ügyfélkörét, így ma már a világ minden harmadik bányászati billenőkocsijával büszkélkedhet saját logóval a karosszérián. Ami a fent leírt rekordtartót illeti, a legnagyobb BelAZ sikeresen működik Oroszország Kemerovo régiójában. A bányászati dömper méretei igazán elképesztőek: hossza - 20,6 méter; szélesség - 9, 87 méter; magasság - több mint 8 méter. Az üzemanyag-fogyasztás maximális terhelés mellett mindkét erőműben közel 600 liter óránként.

A világ más régióiban is a fehéroroszországi dömperek segítenek ásványi anyagok kitermelésében. Így például ez év januárjában megkezdődött a 110 tonnás teherbírású BelAZ teherautók üzemeltetése a Tavan Tolgoi mezőn, amely a Góbi-sivatagban (Mongólia) található.