Fejtámla az autóban: áttekintés, választás. Autós párnák és fejtámlák

2025 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2025-01-22 21:16

Az autó fejtámlái speciális eszközök, amelyeket az üléstámla felső végére szereltek fel. Abban az előadásban jelentek meg, amelyben nem is olyan régen szoktuk őket látni. Ma már szinte minden autó fel van szerelve ilyen termékekkel, ami nagyon pozitív hatással van a balesetek során bekövetkező sérülések számára. Az alábbiakban szó lesz az ilyen eszközök jellemzőiről, tulajdonságairól, valamint a megfelelő választás főbb paramétereiről.

Történelmi háttér

1970-ben felmerült az ötlet egy speciális fejtámla létrehozására az autóban. Erre több okból is szükség volt, de a vezető biztonsága volt az első. Még most sincs konszenzus abban, hogy pontosan hogyan nézzenek ki az ilyen eszközök, milyen formájúak legyenek, milyen anyagokból készüljenek stb. És az első kísérletek valami hasonló létrehozására nem voltak túl sikeresek. Akkor még nem is gondoltak a hátsó fejtámlákra, legalább a vezetőnek szánt eszközre koncentráltak. A kezdeti minták meglehetősen kényelmetlenek és kicsik voltak. Ennek eredményeként nem javultak, hanem csak rontottak a helyzeten. A folyamat felgyorsult, amikor a jól ismert Mercedes cég aktívan hozzálátott a fejlesztéshez. 1990-re több mintvagy kevésbé sikeres tervek, amelyek aktívan terjedtek. Azóta a fejtámlákat folyamatosan fejlesztik és új funkciókkal és kiegészítő funkciókkal bővítik.

Úticél

A biztonságra helyezik a fő hangsúlyt a fejlesztők. Az autó fejtámláinak meg kellett volna akadályozniuk azt a helyzetet, hogy egy személy nyaksérülést szenvedhessen egy erős hátulról érkező ütés miatt. Kicsit később elkezdték ellátni a kényelem funkcióját, csökkentve a gerinc terhelését a hosszú utazások során. És csak a közelmúltban kezdtek megjelenni olyan modellek, amelyekbe tévéket, különféle tartókat és egyéb eszközöket építenek be, amelyek nemcsak a sofőr, hanem a hátul ülő utasok utazását is megkönnyítik. A meglévő opciók közül különösen népszerűek a fejtámlán lévő tablettartók. Sokan rendelkeznek ezzel az elektronikus eszközzel, és lényegében meglehetősen sokoldalú. Játszhat, olvashat, TV-ként használhatja, csak információkat kereshet az interneten és még sok más.

Dizájntípusok

Az elülső fejtámlák (alapvetően ezekben van sok módosítás) két csoportra oszthatók:

• Eltávolítható. Ezeket a modelleket nem építik be azonnal a székbe, hanem külön is felszerelhetők és levehetők róla. Ennek a funkciónak köszönhetően lehetővé válik az egyik eszköz cseréje egy másikkal további költségek nélkül. Ezen túlmenően, ezek meglehetősen könnyen állíthatók és magukra rögzíthetők.számos további funkció, például ugyanaz a tablettartó a fejtámlán. Ugyanakkor a megbízhatóság, vagyis az ilyen eszközök fő funkciója szempontjából sokkal rosszabbak, mint az integrált modellek.
• Állandó. Az ilyen eszközöket azonnal beépítik a székbe, még a gyárban is. Ezért gyakran nevezik integráltnak. A cserélhetőekkel ellentétben csak a fejlesztő által biztosított funkciókkal rendelkeznek, és néha ez nem elegendő. De az álló fejtámlák gyakran aktívak. Azaz önállóan reagálnak egy lehetséges veszélyre, nagyobb valószínűséggel védik meg a vezetőt a sérülésektől.

Passzív és aktív rendszerek

Az autós fejtámla párna a megbízhatóság szempontjából két kategóriába sorolható:

• Passzív. Ez az opció mereven rögzítve van egy helyzetben. Magasságban, dőlésszögben vagy egyéb paraméterekben módosítható, de csak a vezető vagy más személy személyesen. De baleset esetén a fejtámla ugyanazon a helyen marad, ahol rögzítették. Ennek eredményeként, ha helytelenül van felszerelve, a védelem tényleges megléte ellenére sérülést szenvedhet.
• Az aktív rendszer nagyon különbözik a passzívtól. Először is az ára és a tulajdonságai. Igen, sokkal drágább, de sokszor jobban véd. A legegyszerűbb változatok ütközéskor eltávolodnak a vezető fejétől, ezáltal csökkentve az ütközés erejét. De a drágább lehetőségek függetlenekérzékelők az autó hátsó féltekén, amelyek figyelik a helyzetet. Ha úgy döntenek, hogy bármely tárgy túl közel van az autóhoz (általában nincs lehetőségük típusuk szerint elkülöníteni az esetleges akadályokat), azonnal kiadják a parancsot a fejtámláknak. Ezek elkezdenek a vezető felé mozdulni, automatikusan csökkentve az esetleges ütközés erejét. Ha a fenyegetés elmúlt, az eszköz visszatér a korábban jelzett helyére.

Egyéb kiválasztási funkciók

Az autós fejtámla párna egyszer és hosszú időre vásárolható meg. Ezért nagyon óvatosan kell kiválasztani. Először is figyelembe kell vennie a termék méretét. Nem lehet kevesebb 30 centiméternél, különben a modell funkcionalitása sok kívánnivalót hagy maga után. A töltőanyagok között is nagyobb figyelmet kell fordítani a mesterséges lehetőségekre. Tovább "élnek" és megőrzik alakjukat. Például holofiber. Többek között az ilyen lehetőségek valószínűleg nem okoznak allergiát vagy okoznak. És természetesen a tűzbiztonság: a mesterséges anyagok nagyon rosszul égnek, és nem szívják fel a nedvességet. Nem utolsósorban a fejtámla külső burkolata játssza a szerepet. Az anyagnak elég vastagnak és kellemes tapintásúnak kell lennie. Remek lehetőségek:

• Műbőr.
• velúr.
• velúr.
• Flock.

És az utolsó dolog, ami szintén figyelmet igényel, az a termék súlya. A túl könnyű fejtámlák általában hibának vagy egyszerűen rossz minőségű terméknek minősülnek. Nem lehetnek üres sarkok, a minőségi termék sűrű és tömött. Ugyanakkor azt isegy nehéz rögzítés, különösen, ha eltávolítható, kényelmetlen lehet a felszerelése. Mindenesetre a kiváló minőségű eszközökre kell összpontosítania, amelyek bármilyen körülmények között maradéktalanul ellátják funkcióikat.

Eredmények

A fejtámla az autóban kötelező. Még a tapaszt alt, nagy tapasztalattal rendelkező sofőrök sem mentesek a balesetektől. Sokkal jobb előre látni a nem kívánt sérülés lehetőségét, mint a jövőben sok pénzt költeni a kezelésre. Többek között kényelmes, kényelmes, érdekes és szép.