Kerékbeállítás beállítása. Hogyan állíthatja be saját maga a kerékbeállítást. Kerékbeállító állvány

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

Ma minden szervizben lehetőség van a kerékbeállítás beállítására. Az autótulajdonosok azonban ezt az eljárást önállóan is elvégezhetik. Így megtanulják jobban megérteni és érezni az autójukat.

Jelenlegben vagy egyedül?

Az autószerelők egyöntetűen állítják, hogy rendkívül nehéz önállóan beállítani a kerékbeállítást. Valójában nem. Ezenkívül ne bízzon túlságosan a benzinkút szakembereiben, akik azt állítják, hogy az autóban ezeket a paramétereket megsértették. Az autószervizekben felajánlják, hogy az autót kerékbeállító állványra szerelik fel, és ennek az eszköznek a tanúsága alapján professzionális hangolást végeznek. Ebben az esetben ne hagyatkozzon a professzionalizmusra. Ma már egyre kevesebb az igazán képzett szakember. De mégis vannak mesterek, akik ezt a munkát kiváló minőségben tudják elvégezni.

Állványok segítsége nélkül el tudják végezni a kerékbeállítási paraméterek pontos diagnosztizálását, a geometriai jellemzők különböző megsértésének helyes diagnózisát és a javításokat. De a tapaszt alt autósok inkább saját kezükkel végzik ezeket a műveleteket. Így pontosabb eredményt kaphat. És annak ellenére, hogy a kerékbeállítási módszerek már meglehetősen elavultak, még mindig léteznek, és meglehetősen pontos eredményeket mutatnak.

Összecsukás

E paraméter alatt meg kell értenie néhány feltételes pont távolsága közötti különbséget. Ez az a szög, amely függőlegesen és a kerék forgási síkjában van beállítva. Ha ez a dőlésszög a piros, akkor a kerék felső pontja befelé, a kerékívbe irányul. Ha feketében, akkor fordítva - ki. A paraméter helyes beállításához szigorú feltételeket kell betartani. Fontos, hogy a gumiabroncsok nyomása optimális legyen. A sima felnik szintén garanciát jelentenek a derékszögre. A beállításhoz a kormánykerék normál vagy szabad holtjátéka szükséges. A diagnosztika megkezdése előtt meg kell győződnie arról, hogy a felfüggesztési rendszer összes fő zsanérja és alkatrésze teljesen működőképes volt, és nem kopott el. A dőlésszöget a távtartók számának növelésével vagy csökkentésével lehet beállítani. A rack excenter és az alsó kar tengelye között helyezkednek el. Most akciósan találhat speciális állítólapokat a dőlésszög beállításához. Alkalmasak hazai gyártású hátsókerék-hajtású járművek kerekeihez.

Konvergencia

Ez az irányparamétergép és a hajtókerék forgási síkja. Professzionális szerelőktől gyakran hallani az egyik tengely lábujjszögének nagyságáról. Vannak olyan autók, ahol minden tengelyen beállítják a kerékbeállítást. A hajtókerekeken helyesen beállított paraméter az egyik legfontosabb tényező, amely meghatározza a gép stabilitását. A beékelődést a keréktárcsák széle közötti különbségek összege határozza meg a hátsó és az első pozícióban. A mérések a tárcsa magasságának közepén, a felnik ugyanazon pontjai között történnek.

Ha az adatok nem felelnek meg a normálnak, akkor be kell állítani a konvergenciaszögeket. A finomhangolást csak a karok és a forgóállvány rögzítésének megbízhatóságának ellenőrzése után folytathatja. Ennek a kapcsolatnak a lehető legmegbízhatóbbnak kell lennie. A kormányrudakra szerelt gömbcsuklókat is diagnosztizálják. A jó eredmény érdekében gondoskodnia kell arról is, hogy a bipod és az ingamechanizmus biztonságosan rögzítve legyen. Fontos megjegyezni, hogy az autó futóművében végzett javítások után a kerekek beállítását be kell állítani. Ez az oldalsó kötőrudak hosszának megváltoztatásával történik.

Görgő

Ez az a szög, amely a függőleges és egy adott kerék forgástengelyének vetülete, valamint az autó hosszirányú síkja között zár be. A hosszanti rész dőléséből adódóan a gép sebességgel szinteződik. Vagyis ő maga jön ki a kanyarból, ha elengedi a kormányt. A kormányzási szögtől függetlenül a jármű automatikusan visszatér az egyenes helyzetbe. Természetesen így a gépakkor fog viselkedni, ha a kerékbeállítás megfelelő. Ugyanez a viselkedés figyelhető meg egy megfelelően konfigurált görgővel. A hagyományos járműveken ez a szög több mint 6 fok. Az atléták-versenyzők ezt a paramétert kicsit magasabbra állítják. Ezáltal az autó stabilabb lesz. Ez növeli az autó azon hajlamát is, hogy egyenes vonalban mozogjon.

Mire történik az igazítás?

Ez a beállítás stabilabbá teszi az autót. Javul a kezelhetőség. Ezenkívül a megfelelő szögek csökkentik a megcsúszás valószínűségét. És még valami: ha minden kanyar jól be van állítva, akkor a gumik nem kopnak olyan intenzíven, és csökken az üzemanyag-fogyasztás.

Mikor van szükség módosításra?

A beállításra akkor van szükség, ha az autó vezetés közben folyamatosan az egyik vagy a másik oldalra húzódik ki az egyenesből. A beállítás szükségességét a gumiabroncs csak az egyik oldali kopása vagy egyenetlen kopása is jelzi. Ha ez egy hátsókerék-hajtású autó, akkor ezen felül ellenőrzik, hogy szükség van-e a hátsó kerék dőlésszögének beállítására. Az első tengely futófelületének vizuális diagnosztizálása során ajánlatos gondosan ellenőrizni a csúszda állapotát. A szélei fontosak. Ha az ereszcsatorna szélei azonosak, akkor ez jó jel, és nincs ok az aggodalomra. Ha az ereszcsatorna egyik éle hegyes, a másik pedig normális, akkor probléma van.

Ez azonban csak nyugodt vezetési stílus mellett fontos. A beállítás akkor is szükséges, ha bizonyos manőverek végrehajtása nehézségekbe ütközik.

Beállításcsináld magad kerékbeállítás: módszerek

Több módszer is alkalmas a dőlésszögek beállítására. Használhat például lézermutatót. Létezik egy bevált módszer teleszkópos vonalzóval és függővezetékkel is. Az ilyen kerékbeállítást saját kezűleg hajtják végre, talán nem túl pontosan, de ezekkel az eszközökkel mindenki rendelkezik.

Mielőtt elkezdi

Van néhány dolog, amit ellenőrizni kell, mielőtt elkezdené.

Győződjön meg arról, hogy minden tengelyen azonos abroncsok vannak. A lemezeknek a lehető legegyenesebbeknek kell lenniük. Ezenkívül a kormánykereket egyenes helyzetbe állítják, majd a jobbra és balra fordulások számát ellenőrzik. Ahhoz, hogy a beállítás eredményes legyen, a teljes felfüggesztésnek jó állapotban kell lennie. És végül a guminyomás. Meg kell egyeznie a gyártó beállításaival.

Kezdő lépések: Lebontás

Ha az első kerekek beállítását beállítják, akkor előrefelé szerelik fel őket. Továbbá a felső és az alsó pontokon jelölések vannak. Ezután függővonalat helyeznek a szárnyra, és megmérik a zsinór és a perem közötti távolságot.

Az autót előre kell gurítani úgy, hogy a kerék 90 fokkal elmozduljon, majd ugyanazokat a méréseket kell elvégezni. A munkavégzéshez szét kell szerelni a kereket. Csavarja ki a lengéscsillapítót a kormánycsuklóval összekötő csavarokat is. Ezután mozgassa az öklét a kapott távolságramérési eredmény. Ez minden - a szög be van állítva. Most mindent vissza kell raknia, és újra kell mérnie. Az elsőkerék-hajtású autók dőlésszöge -1/+1 mm. Hátsókerék-hajtás esetén - +1/+3 mm.

Ujjbeállítás

A feltételek ugyanazok, mint az előző beállításnál. Ami a szükséges szerszámot illeti, krétára és teleszkópos vonalzóra lesz szüksége. Most nem a keréken kívül, hanem a kerék belsejében kell jelöléseket tenni, szinte a felnik közelében. Ezután a vonalzót mindkét végével felvisszük a jelekre. Továbbá a mutató nullához igazodik a vonalzó skáláján, és rögzítve van. Miután az autót egy kicsit előregurították, amíg a vonalzó vissza nem mozdul.

A mérések megmutatják, hogy mekkora tengelykapcsoló-állítás szükséges. Ha a kerekek közötti számok kisebbek, akkor a rudak lerövidülnek. Ha a különbség nőtt, akkor hosszabbodnak. A rudak hosszának beállításához speciális tengelykapcsoló szolgál.

Beállítás a benzinkutaknál: árak

A VAZ-2106 barkácsolása általános eljárás. De a külföldi gyártók modern autói, különösen a luxusmodellek esetében a legjobb szakemberekhez fordulni. Pontosan ezt ajánlják a gyártók. Az állványon a pontosság nagyon nagy lesz. Például Moszkvában sok benzinkút végez kerékbeállítást. A személygépkocsik ára 1500 és 2000 rubel között mozog. Ha ez egy SUV és üzleti osztály, akkor a költség 2000 és 2500 rubel között lesz.

Teherautók esetében ezt az eljárást 2200-2500 rubel áron hajtják végre. Így, ha van legalább egy kis tapasztalat, jobb, ha saját maga állítja be a kerékbeállítást. A szolgáltatás ára alacsony lehet, de ha gyakori módosításra van szükség, ez meglehetősen kerek összeget eredményezhet.

Következtetés

Tehát kitaláltuk, hogyan kell önállóan elvégezni az autó kerekeinek beállításának eljárását. A beállítás minimális szerszámkészlettel végezhető el. Ez a tudás minden autós számára hasznos lesz.