Car Equus (Hyundai): gyártó, ár, vélemények

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

Annak érdekében, hogy az olcsó Equus autó népszerűvé váljon, a gyártó gondoskodott a maximális kényelemről. Első pillantásra a cég taktikája meglehetősen előnyös. Északon és keleten az autót Hyundai Centennial néven ismerik. Latinból "lónak" fordítják. A Hyundai Equus a legnagyobb és legdrágább autó a szedánok kínálatában.

Érdekes tény, hogy ennek az autónak a megjelenése után egy limuzint hoztak létre az alapján. A külső és a funkcionális adatok bizonyos eltéréseket mutatnak: például egy 5 literes motor, egy bár és egy székben lévő masszázseszközök.

Első generáció

Az Equust 1999-ben mutatták be. Abban az időben a Hyundai és a Mitsubishi együttműködtek, így együtt fejlesztették az autót. Bejelentették, hogy a dél-koreai gyártó új "csodájának" fő versenytársai a "Mercedes" és a "BMW" modellek lesznek. Valójában kiderült, hogy a rivalizálás SsangYonggal volt.

Eleinte csak a szedánt árultáka hazai piacon anélkül, hogy globálissá válna. A limuzin megjelenése után a társaságok felhagytak egymással, és az autó két nevet kapott - Mitsubishi Dignity és Hyundai Equus. Ezeket a járműveket a japán, illetve a koreai piacon mutatták be. Az egységár 92 millió won volt.

A Hyundai Motor Company 2003-ban frissíti a modellt, és a Mitsubishi teljesen leállítja a gyártását.

Második generáció

A második generáció a frissített Equus volt. A tengelytáv hosszúkás alakú, a motorok különböző anyagokból készülnek, a hajtás hátsó. A koreai cég azonban nem változtatta meg a munkanevet, mivel a lakosság már egy jó minőségű és olcsó modellel asszociálta az Equust.

2009-ben az autó eladásra kerül a Kínai Népköztársaságban, majd egy évvel később az autó megjelenik az amerikai nemzetközi autószalonon. 2013 a kalinyingrádi hivatalos közgyűlés kezdetével jellemezhető.

Műszaki adatok

Equus - egy autó, amelynek ára körülbelül 3 millió rubel, 370 lóerős motorral van felszerelve, még csúszós utakon is jól kezelhető, és természetesen elképesztő műszaki adatokkal rendelkezik. Van automata sebességváltó. Az autó megalkotásakor inkább az utasok kényelmére helyezték a hangsúlyt. Autót vezetni öröm, és ezt bizonyítják a tulajdonosok véleménye. Az emberek gyakran arra koncentrálnak, hogy a csomagtartó gigantikus (ez inkább plusz), kívülről nyílik ésbelülről.

A gyártó gondoskodott a légrugózás bevezetéséről. Segít egy kicsit megemelni az Equust, és legyőzni a nehezen elérhető helyeket. A sport mód nagyon kényelmes, ez a legtöbb értékelésből is érthető. A 2 tonnás tömeg lehetővé teszi, hogy az autó nagyon stabil legyen. Bár 3 millió orosz rubelbe kerül, az ára igazolja magát. A koreai remekmű tájolása mind az utason (nem hivatalosan), mind magán az úton készült.

Szalon

Ez nem azt jelenti, hogy az Equus autó nagyon fejlett a dizájn tekintetében. Lehet, hogy az az érzésed, hogy a gyártók ezzel nem sokat törődtek, és kombinálták a már kiadott modelljeik elemeit.

Az autó belseje jól kidolgozott, de úgy tűnik, hogy ilyen teljesítményt már több éve láthattunk. Vagyis a belső burkolat olcsó műanyagot, olcsó bőrt és fát tartalmaz, ami nem túl szép. De az összes hiányosság könnyen elfedhető az autó kezelhetőségével és kényelmével.

Csomag

A motort a V-8-as modell képviseli, térfogata valamivel több, mint 4 liter. Annak érdekében, hogy a sofőr kevesebb üzemanyagot költsön, de egyre nagyobb sebességet érjen el, a gyártó gondoskodott arról, hogy az Equus autót teljesen alumínium szerkezettel szerelje fel. 100 km-enként 11 litert fogyaszt az autó. A sebességváltó 6 fokozatú. Néhány évvel ezelőtt egy hasonló motor lett a legjobb az összes többi közül. A felfüggesztés is alumínium, így az autó kezelhetőségea legmagasabb szinten.

Biztonság

A koreaiak a Hyundai Equust az egyik legbiztonságosabb autóvá tették. Annak érdekében, hogy a sofőr figyelmét kevésbé vonják el az útról, speciális tükröket választottak, amelyek figyelmeztetnek az úgynevezett holttérre. A program, amely magába az autóba van telepítve, információkat továbbít a szélvédőre, hogy a lehető legnagyobb távolságot kiszámítsa a többi közlekedőtől.

Kilenc légzsák, fejtámlák, útburkolati jelek távolsága, menetstabilizáló rendszer mind megtalálható az Equus modellben. Az utolsó előtti árnyalat lehetővé teszi, hogy a sofőr szabályozza az autó helyzetét, hogy az ne menjen át egy másik sávba, és ne húzódjon le az út szélére. A lökhárítók és a vészfékező program abban is segít, hogy az utasok biztonságban maradjanak, még akkor is, ha a biztonsági öv nincs becsatolva.

A jótállási időszak alatt (5 évig tart) ingyenes karbantartást kaphat. Az első 3 évben az Equus tulajdonosa egy speciális távérzékelőt kap, amely képes nyomon követni az autó helyzetét (ha ellopták), valamint az okostelefon egy bizonyos programján keresztül megtekintheti a hátsó tükör képét.

Equus VS 380 autó

A test klasszikus formájú. Maga az autó reprezentatív típusú. Megjelenés - szilárd, elegáns és stílusos. Két évvel ezelőtt az autót áttervezték, ami később az újratervezett lökhárítóval és hűtőrácskal, valamint más fényszóróformával került a nyilvánosság elé.

Szalona legkényelmesebb, kényelmes, lenyűgöző megjelenésű. Egyes karosszériaelemek alumíniumból és fából készülnek. Oroszországban az Equus VS 380 autót (az ország ára eléri a 2-3 millió rubelt) két változatban értékesítik. A motor típusában és teljesítményében különböznek egymástól. Mindkettőt olyan rendszer hajtja, amely növeli a sebességet, miközben csökkenti az üzemanyag-fogyasztást.

Biztonsági szempontból 9 légzsák van az autóban. A lengéscsillapítók sem olcsók: megkönnyítik a behajtást a kanyarban, teljes magabiztosságot tesznek lehetővé meredek utakon és rossz minőségű utakon.

Equus VS 460 autó

Ez az autó a vezető és a többi utas számára készült. Az autó leginkább arra "figyel", aki hátul jobbra ül. Ez a hely egy őrnek való. Érdekes módon az autó ebben az ülésben semmilyen módon nem reagál, még a becsatolatlan biztonsági övre sem.

A modell kifogástalan megjelenésű. Az ablakok sötétítettek. Az Equus profilja egy sportautóhoz hasonlít, míg az autó hátulja és eleje nagyon masszívnak tűnik. Első pillantásra meglehetősen nehéz megérteni, hogy milyen márka ez az autó és kinek a gyártása. Ez magyarázza a klasszikus megjelenést: a formák szigorúak, nincsenek felesleges részletek. A színek száma nem biztató - az autó fehér és fekete színben jelenik meg. Az Equusról véleményt író emberek gyakran "szmokingnak" nevezik ezt a modellt.

A dél-koreaiak egyik jelentős hátrányaszedán a vásárlók szerint az volt, hogy a tükrök nagyon furcsa módon készülnek. A sofőrnek folyamatosan körül kell néznie – vajon a megfelelő vonalon halad-e, és megvág-e valakit. A bal oldali tükör kinagyított képet mutat - látható egy terepjáró és egy teherautó lökhárítója, mintha közvetlenül egymás mellett haladnának, bár valójában elég messze vannak. A jobb oldali tükör ugyanaz, mint az összes többi autóban.

Versenytársak

Az egyik fő versenytárs a Mercedes-Benz S osztályú modell volt. A németek az 1950-es években bemutathatták a sorozat első szedánját. A sorozatban kabriók és kupék is szerepelnek. Jelen pillanatban már a 2013-ban megjelent zászlóshajó S osztály sorozat 6. generációját mutatják be a világnak. A cég mindössze egy év alatt a százezredik értékesítést és a hivatalos kirendeltségekbe történő szállítást érte el. Az elmúlt 40 év termelési mennyiségét millió egységben becsülik. Jelenleg ez a szám eléri a 3 milliót. Az autókat Franciaországban, Németországban, Oroszországban és Mexikóban szerelik össze. A cég, vagy inkább a Mercedes-Benz sorozat fennállása során több mint 9 különböző díjat kapott. Ezek között vannak olyan tiszteletbeli díjak, mint az „Év újja”, „Legjobb limuzin”, „Legbiztonságosabb autó” és mások.

Egy másik közvetlen versenytárs a BMW 7-es sorozat. A vonalat 1977-ben vezették be. A cégnek több mint 5 évébe telt, mire újdonságot gyártott az autópiacon. A dizájnon nem kellett sokáig gondolkodni, az E24 sportkupé modelltől kölcsönözték. A szedán nagyon intelligensnek, szilárdnak ésvonzó. A csomagtartó tágas, ennek köszönhetően a hátlap hatalmasnak tűnik. Az autó nagy méretei: 486 x 180 x 143 cm, tömege 2050 kg. Bár az ilyen méretekhez a motor teljesítménye túl kicsi. Az autó frissítése során befecskendező rendszert adtak hozzá, de a maximális sebesség és a gyorsulás nem változott.