Toyota elektromos járművek: áttekintés, jellemzők, előnyök és hátrányok

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

Ma már senki sem lepődik meg olyan kifejezésen, mint az elektromos autó. Ezeket a járműveket egy vagy több nem elektromos motor hajtja. És mivel nincs szükségük belső égésű motorra (ICE), így a felszabaduló hely miatt kompakt autókat készíthetnek. A közelmúltban ez az irány aktívan fejlődik, és több külföldi cég már több "elektromos" modellt gyártott. A japán autóipari vállalat nem állt félre, bemutatva több Toyota elektromos járműváltozatát.

Általános kérdések

A piacon két motoros hibrid autókat is találhatunk. És ez elsősorban nem a környezettel való törődésnek köszönhető, hanem inkább a teljesítmény növelésének módjainak. Sok vásárló figyel arra, hogy hány lovat rejtenek a motorháztető alatt, és a megtakarításokataz üzemanyag és a környezet megóvása háttérbe szorul.

Szükség van ezekre az elektromos járművekre? És a legfontosabb kérdés, ami talán sok autóst aggaszt: fel tudják-e venni komolyan a versenyt a belső égésű motorral szerelt járművekkel? Utóbbiakból pedig sokkal több van, és bevezetik az eurószabványokat, amelyek lehetővé teszik a káros anyagok mennyiségének csökkentését a kibocsátásban. Próbáljuk meg kitalálni a Toyota elektromos járművei - RAV4 és Prius - áttekintésével. Azt is megtudjuk, milyen előnyei és hátrányai vannak. De először, hogyan kezdődött az egész.

Hogy kezdődött az egész…

Az elektromos autó első prototípusa még a belső égésű motorok fejlesztése előtt készült. 1831-ben Michael Faraday felfedezte az elektromágneses indukció jelenségét, majd néhány évvel később megalkottak egy elektromos motort, amely alkalmas volt járművekben való használatra. És hét évvel Faraday felfedezése után megjelent az első ilyen autó Angliában, és ezt a skót Robert Davidsonnak köszönhetjük.

A 19. század végétől a 20. század elejéig tartó időszakban az elektromos járművek jelentették a fő közlekedési eszközt a városban, amelyek sikeresen versenyeztek gőzmeghajtású társaikkal. Még az első benzines autóknál sem voltak rosszabbak.

Érdemes megjegyezni, hogy a világon először a 100 km/h-s sebességet az elektromos autó tudta felülmúlni. Ezt egy La Jamais Contente autón lehetett megtenni, magukat a teszteket pedig Asher városában (Párizs közelében) végezték el. Egyenlő maximális sebességet tudott kifejleszteni105, 882 km/h, ami akkoriban rekord volt.

Nagy népszerűség

Ha ma a "Toyota" elektromos járművek még nem irigylésre méltóak, akkor korábban az ilyen járművek voltak elterjedve sok városban, nem pedig üzemanyag-analógok. Csak egy New York-i taxiban 1910-ben körülbelül 70 000 elektromos egység volt! Ugyanakkor nem csak személygépkocsik, hanem teherautók és buszok is sok volt, úgynevezett omnibusz. Az elektromos járművek fejlesztésében kiemelkedő tudósok vettek részt, akiknek nagy neveit szerte a világon ismerik – Thomas Edison és Nikola Tesla.

Figyelemre méltó, hogy a 20. század elején ez a közlekedési mód sikeresen illeszkedett a városi életstílusba. Az ilyen autók gazdag és intelligens emberek tulajdonában voltak. Számukra a kényelem és a könnyű karbantartás volt a prioritás, nem a nagy sebesség.

De ami még fontosabb, az elektromos autóknak nem volt rossz szaga, tiszták és kényelmesek voltak. Ugyanez nem mondható el a benzines kocsikról, amelyek szintén nagyon zajosak voltak.

Forradalom a történelemben

Talán a Toyota és bármely más cég elektromos autói egyáltalán nem jelentek meg, hiszen a belső égésű motorral szerelt autók nem adják fel csak úgy. Aktív munka, kutatás folyt, melynek célja számos hiányosság kiküszöbölése volt. Ennek eredményeként az autók megbízhatóbbak, kényelmesebbek, megnőtt az utazási távolság és a sebesség. Ráadásul a szállítási költségek is csökkenni kezdtek.

Végül, véglegesenA belső égésű motoros járművek fejlődése oda vezetett, hogy az elektromos járművek megszűntek létezni, de nem teljesen. Egyes modellek nem veszítették el relevanciájukat, és hasznosak voltak ott, ahol a zaj- és gázszennyezés miatt nem volt hely a belső égésű motorral felszerelt autóknak.

Az elektromos közlekedés iránti érdeklődés a 20. század közepe után kezdett felélénkülni a környezeti problémák miatt. És 10 évvel később, az energiaválságnak köszönhetően, az üzemanyag ára meredeken emelkedett.

Jelenleg az elektromos járművek új fejlesztést kaptak – egyre több ismert cég érdeklődik a környezetbarát járművek gyártása iránt. Különféle prototípusokat tesztelnek, és meglehetősen sikeresen. A hibrid közlekedést is fejlesztik.

Jó elektromos megfelelője

A világhírű Toyota cég a 20. század vége óta gyárt elektromos járműveket. Ebben a tekintetben egy teljes értékű változat a Toyota RAV4 EV crossover, amelyet 1997 és 2003 között Kaliforniában gyártottak. És ez volt az első generáció, amely Kaliforniából törődött a környezettel.

A soros változat 24 NiMH akkumulátorral volt felszerelve, mindegyik 95 Ah kapacitással. Egy feltöltéssel 160-180 km távolságot tudott megtenni az autó, a maximálisan kifejlesztett sebesség pedig 120 km/óra volt. Csak az elektromos járművek népszerűsége volt rövid életű, a GM EV1 egy idő után megszűnt, a járművek tulajdonosaitól kikerültek. Hamarosan majdnem ugyanez a sors jutott a RAV4-re, csakaz autókat nem kobozták el a tulajdonosoktól.

2010-ben a Toyota megállapodást kötött a Tesla Motorsszal, amelynek értelmében környezetbarát autók gyártását tervezték. Egy ideig nem árultak el minden részletet, de később kiderült, hogy a Toyota RAV4 második generációján dolgoznak. Az első tesztverziók 2011-ben jelentek meg, tömeggyártásuk pedig 2012-ben kezdődött. Sajnos két évvel később a vállalat meghozza azt a nehéz döntést, hogy leállítja a RAV4 crossover gyártását a relevancia elvesztése miatt.

Hibrid technológia

A Toyota nemcsak a teljes értékű elektromos járműveket kezdte népszerűsíteni, az első hibridet, a Toyota Hybrid System vagy THS-t még 1997-ben mutatták be a fogyasztóknak. A leendő autó összes fő alkatrésze a Toyota gyárban készült, de az akkumulátor gyártására a Panasonickal közösen külön vállalkozást hoztak létre.

Az autókat a Takaoka-gyárban szerelték össze, és az év végén megkezdődött az értékesítés. Az újdonság különleges megközelítést igényelt önmagához, és hamarosan létrejött egy speciális szolgáltatás, amely gyorsan nyomon követte a vásárlók minden problémáját. Féltek attól, hogy a Toyota Prius villanyautó nem fog sok embert megnyerni, de a félelmek alaptalanok voltak, amit az eladások növekedése is bizonyít.

Az elektromos járművek erősségei

Most érdemes átgondolni, hogy melyek az elektromos járművek vagy hibridek előnyei és hátrányai. És jobb egy kellemessel kezdeni. Meg kell jegyezni, hogy nincs sok előnyekicsit:

• Megtakarítás. Ez egy nagyszerű lehetőség, hogy pénzt takarítson meg a drága üzemanyag vásárlásakor. Ráadásul időnként rohamosan emelkedik az ára, ami jó csapást mér a családi költségvetésre.
• Kevesebb zaj. Az elektromos motorok csendesen és simán felgyorsíthatják az autót, és jelentős gyorsulást biztosítanak.
• Biztonság. Minden elektromos jármű ugyanazon az ellenőrzésen esik át, mint a belső égésű motorral felszerelt járművek. Számos érzékelővel és légzsákkal is fel vannak szerelve, hogy megvédjék a vezetőt és az utasokat a súlyos sérülésektől.
• Tisztelgés a divat előtt. Az elektromos járművek népszerűsége évről évre folyamatosan növekszik. Új érdeklődő vásárlói kör jelenik meg, ami lendületet ad az új modellek gyártásának.
• Fenntarthatóság. Ez egy előnyös előnye a Toyota villanyautónak, hiszen az elektromos motorok működés közben a tervezési jellemzőikből adódóan nem képesek káros anyagokat a környezetbe juttatni.

Egyéb előnyök közé tartozik a könnyű karbantartás, a jármű teljes szerkezetének egyszerűsége, az alkatrészek hosszú élettartama. A belső égésű motorokra jellemző vibráció sincs.

Az érme hátoldala

Bármilyen szomorúnak tűnik, egy ilyen ideálisnak tűnő közlekedésnek vannak hátrányai. Ezért sok vásárló újra meggondolja, mielőtt szilárd összeget adna. Jelentős hátrányok a következők:

• Néhány "benzinkút". Elindultak az autók elektromos állomásai2015-től jelennek meg az európai országokban. A hazai hatóságok tervei több hasonló moszkvai pont megnyitására. A dolgok azonban még nem túl rózsásak.
• Nincs ajándék. Okosan kell megválasztani a környezetbarát közlekedést, hiszen a különböző modellek saját energiamennyiségüket fogyasztják. Ezért hibás választás esetén a villanyszámla jelentősen megemelkedik.
• Rövid táv. A Toyota elektromos autó hiányosságai közül talán ez a legjelentősebb. Az elektromos autó egyetlen feltöltéssel megtehető maximális távolsága 240 km. Ezért jobb, ha nem tervezünk hosszú utakat, mivel továbbra sem lesz elég „benzinkút” Oroszország területén. Bár a tervek között szerepel az út 500 km-re való növelése, és ez irányú munka már folyamatban van. Várjunk és meglátjuk.
• Lassú sebesség. A technikai fejlődés elégtelen szintje miatt az akkumulátorok sem járulnak hozzá a kívánt sebesség kialakításához. És mint tudod, melyik orosz nem szeret gyorsan vezetni?!
• A töltés időtartama. Általában 8-10 órát vesz igénybe. Mit kell rendelni ennyi idő alatt? Természetesen leállíthatja az autóját éjszakára, vagy dolgozhat az irodában, de mi van, ha az akkumulátor lemerül, mielőtt még megérkezne a célállomásra?
• Az akkumulátort cserélni kell. A használt akkumulátor típusától függően 3-10 évente cserélni kell.

A Toyota elektromos autóinak másik jelentős hátránya a költségük. Az elektromos járművek alapváltozatainak ára is megmarada legtöbb vásárló számára elérhetetlen. Ez pedig a modern technológiák alkalmazásának köszönhető, amelyek megvalósítása jelentős beruházást igényel.

Az elektromos ellendarab műszaki specifikációi

Megismertük az erősségeket és a gyengeségeket, de mi a helyzet a műszaki tartalommal? A Toyota RAV4 mérlegelt változatát 154 LE-s motor hajtja. -vel, 2800 ford./perc sebességgel fejlődik. Az energiaforrás lítium-ion akkumulátorok, amelyek kapacitása 41,8 kW / h. És hogy ne legyenek hatással az autó kezelhetőségére, a karosszéria alsó részén, a középpont közelében helyezkednek el.

6 órát vesz igénybe, amíg az akkumulátor teljesen feltöltődik háztartási konnektorból. Ebben az esetben a következő „tankolásra” 165 km megtétele után lesz szükség. A gyártó a Toyota Rav 4 elektromos autó akkumulátorának megfelelő működését 160 ezer kilométerig (vagy 8 év használatig) garantálja.

A hibrid műszaki töltése

A Toyota Prius hibrid sorsa kedvezőbb. Ha a RAV4 2014-ben leállította a gyártását, akkor ennek a sorozatnak 4 generációja van! Példaként vegyük a legújabb Toyota Priust, amely 2018 közepén jelenik meg a világpiacon.

A hibrid két hajtóművel rendelkező motorral van felszerelve:

• 95 LE benzinmotor. s.
• 53 kW elektromos egység.

Együtt 121 "lónak" megfelelő teljesítményt tudnak produkálni. Ezen kívül van egy modern fokozatmentes variátor. Ami az üzemanyag-fogyasztást illeti,száz kilométerenként 4,4 liter lehet.

A futurizmus evidens

Sok vásárló külseje miatt értékeli az autókat. A kérdéses Prius példája, amely 2018 közepén jelenik meg a világpiacon, lenyűgözőnek tűnik. Érdemes megjegyezni, hogy a teljes Prius sorozat nem egy szépségstandard, hiszen a külsőt úgy alakították ki, hogy a lehető legpraktikusabb és gazdaságosabb legyen. Azonban minden új generáció egyre vonzóbb tulajdonságokkal rendelkezik.

A Toyota hibrid elektromos autóját elölről nézve a T-alakú fejoptika azonnal megragadja a tekintetet, ami szokatlannak tűnik, de kellemesnek tűnik. Valójában ez egy egész űrhajó, amely senkit sem hagy közömbösen. Minden új modell megváltoztatta a megjelenését, de a far továbbra is szinte érintetlen és felismerhető maradt.

Fontos plasztikus változások

A RAV4 elektromos autó a legbuzgóbb autósokat is meglepni fogja külsejével. A hagyományos SUV-tól a hűtőrács új kialakításával tér el. A változtatások a hátsó légterelőt, az immár módosított aerodinamikai formát kapott oldalsó tükröket és az első lökhárítót is érintették.

A fenék lapos lett, az optikában LED-eket használnak. A sok változásnak köszönhetően az autó javult az aerodinamikája, és több tíz kilogrammot fogyott. Ennek eredményeként az elektromos autó könnyen vezethetővé vált.

Eredmény

A környezetbarát közlekedés költsége továbbra is magas, míg az elektromos járművek teljesítményeA Toyota, a Chevrolet, a Fiat, a Ford, a Honda és más nagyvállalatok még nem tökéletesek. Ráadásul a benzinkúthálózat még nem teljesen kiépült, ami nem teszi lehetővé a város körüli kirándulások élvezetét. De ezt a hiányosságot idővel meg kell szüntetni, és talán 10 éven belül sok sofőr át fogja váltani szokásos közlekedését elektromos járművekre.