BMW 530: áttekintések és műszaki adatok

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

2003-ban a BMW bemutatta az ötödik BMW-sorozat új generációját. A frissített karosszéria neve BMW 530 E60, amely az egy évvel korábban kiadott Mercedes E-osztályú W211 egyik fő versenytársa lett. Az E60 nemcsak új külsőt és frissített hajtásláncot kapott, hanem továbbfejlesztett elektronikát is.

Külső és méretek E60

A BMW ötödik generációja külsőre gyökeresen eltért a konszern által korábban gyártott modellektől. A kardinális külső változásokat nem értékelték, de hamarosan megváltozott az autóipar véleménye: a BMW 530 új megjelenése a mai napig aktuális.

A sima karosszériavonalak egy ponton kezdődnek, és visszasugároznak az egész autóra, hangsúlyozva a szedán dinamizmusát és eleganciáját. Az autó méretei megváltoztak: a kerekek közötti távolság 58 milliméterrel, a karosszéria hossza - 66 milliméterrel nőtt.

A BMW 5-ös sorozat méretei a következők:

• testhossz - 4841 méter;
• szélesség - 1846 méter;
• magasság - 1468 méter.

Karosszéria BMW E60alumíniumból készült, ami az autó ismertetőjele. Az első sárvédők és a motorháztető teljes egészében ebből a fémből készültek, ami csökkenti az autó össztömegét és növeli a korrózióállóságát, valamint bonyolítja a hangolást és a karosszéria javítását.

Az alapkonfigurációban a tizenhat hüvelykes kerekek különböző szélességű abroncsokkal vannak felszerelve: 205/60 az első tengelyen, 225/55 a hátsó tengelyen. A vevő kérésére a BMW 530 18 colos kerekekkel is felszerelhető.

BMW E60 műszaki adatai

Az ötödik sorozat német konszernjének mérnökei egy új erőforrás-családot fejlesztettek ki. Négy benzines és három dízelmotor képviseli. Minden motor vezérműlánc-hajtással van felszerelve, és nagyon érzékeny a kiöntött üzemanyag minőségére, ezért a gyártó csak 98-as oktánszámú benzint ajánl.

E60 Equipment

Az ötödik generációs BMW bemutatja az iDrive-t, amely korábban csak a 7-es sorozatban volt elérhető.

BMW 530 alapfelszereltsége a következőket tartalmazza:

• Kétzónás klímaszabályozás hőmérséklet- és páratartalom-szabályozással az utastérben.
• Hat légzsák.
• Motorindító gomb Start.
• A kormánykerék helyzetének megváltoztatása két irányban.
• Ülésállítás.

További lehetőségként rendelhet olyan vetítő egységet, amely információkat jelenít meg a szélvédőn. Egy ilyen technológiai megoldás nagyon hasznos, mert lehetővé teszia vezetőt ne vonják el az útról.

Az E60 csúcstartó aktív tempomattal, amely állandó sebességet tart, és meghatározza az elöl haladó járműtől való távolságot.

A vevő kérésére adaptív optikát is telepítenek a BMW-re. Funkcionalitása lehetővé teszi, hogy „körülnézzen” a kanyarokban, és reagáljon a kormányra.

A BMW 530 szedán forradalmi külsővel rendelkezik, fejlett elektronikával és technológiával, valamint erőteljes hajtásláncokkal van felszerelve. Az autó ma sem veszíti el relevanciáját, kiváló irányíthatósággal és dinamikával rendelkezik, és népszerű az autósok körében.

BMW 530

Az európai autópiac számára az 530. modell gyártása 2003 és 2005 között zajlott. Az autót egy hathengeres M54 benzinmotorral egészítették ki, 231 lóerős teljesítménnyel. A szedán legnagyobb kifejlesztett sebessége 250 km/h volt. Az üzemanyag-fogyasztás a kombinált ciklusban 9,5 liter. A tápegység vezérléséért a Siemens MS54 rendszer volt a felelős.

Car 530 F10

A bajor konszern által gyártott BMW 530 F10-et először szerelték fel soros atmoszférikus motorral, amelynek térfogata 2996 cm3 és egy teljesítménye 232 lóerő. Az autót ilyen teljesítménnyel 250 km / h-ig lehetett eloszlatni. 7,7 másodperc alatt gyorsult 100 km/h-ra. A BMW mérnökei kétszer frissítették a modell erőforrásait: 2005-ben 27 lóerővel, 2007-ben további 13 lóerővel növelték a teljesítményt.erő.

Az autó üzemanyagtartályának teljes térfogata 70 liter. Városi ciklusban az üzemanyag-fogyasztás 14,11 liter, az elővárosban - 7 liter. Hajtás F10 - hagyományos hátsó. A fékrendszert szellőző tárcsafékek képviselik. Teljes fordulási sugár - 11,4 méter.

530d modell

A csúcskategóriás BMW 530d 2993 köbcentis hathengeres motorral rendelkezik3 turbófeltöltővel. A tápegységet többször átalakították a modell megjelenésének teljes ideje alatt. A kezdeti motorteljesítmény 218 lóerő volt, de a későbbi fejlesztések lehetővé tették, hogy 286 lóerőre növeljék. A BMW 530 xDrive piacra dobásakor a motor volt a legerősebb az erőátviteli sorozatban.

A 100 km/h-ra gyorsulás a motor első változatával 7,1 másodperc alatt ment végbe, az újratervezés után 6 másodpercre lehetett csökkenteni az időt. A maximális kifejlesztett sebesség 243 km/h.

A fékrendszert az első szellőző tárcsafékek és a hátsó tárcsafékek képviselik. Egy autó átlagos üzemanyag-fogyasztása 8 liter.

4WD verzió 530ix

A négyajtós szedán kiadása 2005-ben kezdődött. Ennek a modellnek a megkülönböztető jellemzője az összkerékhajtás volt. Az autót három literes soros N52 motorral szerelték fel, 258 lóerős teljesítménnyel. A BMW 530ix 100 km/órás sebességre 6,8 másodperc alatt gyorsult fel. Az üzemanyag-fogyasztás városi ciklusban 13 liter volt 100 kilométeren. A kombinált ciklusban csaknem kettővel csökkent a benzinfogyasztásalkalommal, 7,4 liternél megállva.

A BMW ötödik sorozatának modelljeit többnyire hatfokozatú kézi sebességváltóval vagy a Zanrad Fabric hasonló automata sebességváltójával szerelték fel.

GT

A BMW 530 GT modell a német konszern másik autója, amely mind a külső, mind a műszaki alkatrészeinek többszöri átdolgozásán esett át. Külsőleg a légbeömlőket, a lökhárítókat, az optikát és a hűtőrácsot cserélték először. Mivel maga a GT modell annyira különbözik az ötödik sorozat többi modelljétől, a külső módosítások egyedivé és egyedivé váltak.

A továbbfejlesztett Gran Turismo fő különbsége a csomagtartó térfogatának 60 literes növekedése volt, amit a módosított far miatt értek el, amely kissé alacsonyabb és hosszabb lett. Vizuálisan az ilyen változásokat nehéz észrevenni, de a BMW 530 GT új és régi verzióinak összehasonlításakor a különbség azonnal észrevehető.

A német mérnökök az átalakítás ellenére megőrizték a GT fő jellemzőjét - a dupla csomagtérajtót: csak a fedél alsó felének kinyitása után lehet hozzáférni. Ha felemeli a teljes ajtót, akkor a nagy tételek betöltésének folyamata és a rekesz elrendezésének megváltoztatása jelentősen leegyszerűsödik. Mivel a hátsó ülések 40:20:40 arányban készülnek, és minden alkatrészük szabadon állítható és dönthető, rengeteg lehetőség kínálkozik a BMW 530 GT csomagtartójának átalakítására. Ezt a sokoldalúságot nagyban meghatározza az a tényaz autómodell egy kényelmes ferdehátú, amelyet utazáshoz terveztek. A GT magas szintű kényelmét, különösen más 5-ös sorozatú modellekkel összehasonlítva, a felülvizsgált felfüggesztési beállítások és a tágas belső tér biztosítja.

A jármű és a GT ötödik sorozata hátsó légrugózással van felszerelve, amely a karosszéria szintjének beállítását teszi lehetővé. Mozgás közben az 530 GT simább és impozánsabb, mint a sorozat többi modellje, ami különösen észrevehető kanyarokban, ahol alig vagy egyáltalán nem fordul elő a karosszéria. Ezenkívül érdemes megjegyezni az utastér kiváló hangszigetelését: még nagy sebességnél is tökéletesen elnyel minden harmadik fél által kiadott zajt, és nem hatol be az autó belsejébe.