Miért az elsőkerék-hajtás?

Miért az elsőkerék-hajtás?
Miért az elsőkerék-hajtás?
Anonim

Gyakorlatilag minden eltérés egyes autók kialakításában heves vitákhoz vezet. Ez a belső égésű motor működtetéséhez használt üzemanyagra vonatkozik, amelytől

elsőkerék meghajtású
elsőkerék meghajtású

a kormánykerék, és így tovább. Manapság igen gyakori vita a használt japán technológia és az új hazai technológia közötti választás. De leginkább az emberek (még azok is, akik nem nagyon jártasak az autószerelőkben) azon vitatkoznak, hogy melyik a jobb: az elsőkerék- vagy a hátsókerék-hajtás?

Erről a végtelenségig beszélhetünk, hiszen mindkét oldal egy rakás érvet hozhat a saját verziója mellett. Gyakran lehetetlen véget vetni az ilyen vitáknak, mert ha különbség van a hajtásban, akkor mindegyik lehetőségnek vannak rajongói, akik készek megvédeni álláspontjukat.

Az autóiparban az elsőkerék-hajtás, a hátsókerék-hajtás és az összkerékhajtás fel van osztva. Különféle változatok is léteznek, amelyek a fentiek valamelyikére utalhatnak. Mindegyiknek megvannak a maga előnyei és hátrányai. Például az elsőkerék-hajtás nem engedi meg a sodródást. De erre kevesen emlékezneknincs szükség csúszós vagy nedves utakon manőverezni.

drift első kerék meghajtás
drift első kerék meghajtás

Érdemes megjegyezni, hogy vészhelyzetekben az egyes hajtástípusok speciális műveleteket igényelnek a vezetőtől a kanyarból való kilépéshez, gyakran alapvető különbségek vannak. A megcsúszásból való kilábalás érdekében az elsőkerék-hajtás arra kényszeríti a vezetőt, hogy nyomja le a gázpedált, míg a hátsókerék-hajtású autónál éppen ellenkezőleg, ki kell engedni a gázt. Ez az oka annak, hogy a nyugati autósiskolák két szakaszra osztják az osztályokat, és megtanítják kadétjaiknak a bármilyen helyzetben történő vezetés bonyolultságát.

Az elsőkerék-hajtás egy ideig nem létezett. Korábban a motort hosszirányban szerelték fel az autókra, mivel így könnyebben lehetett rákötni a kardántengelyt, a hátsó tengely felé haladva. De ma már más a helyzet, és az elsőkerék-hajtású autók nyomatékát a motor közvetlenül a kerekekre továbbítja.

A jó manőverezhetőségnek köszönhetően az utóbbi években egyre inkább nő egy ilyen autó népszerűsége. Nemrég érkezett hír Németországból, hogy

bmw első kerék meghajtás
bmw első kerék meghajtás

BMW elsőkerék-hajtás is beépül. Valószínűleg néhány ilyen márkájú autó 2020-ra eléri az összes 40% -át. Ezt szokatlan hallani, hiszen a BMW végig hátsó vagy legfeljebb összkerékhajtású autók gyártásával foglalkozott.

Valószínűleg az elsőkerék-hajtás érdemeivel vonzza a vezetőket. És bár az elsőkerék-hajtás nem teszi lehetővé a jó minőségű sodródás megszervezését, az autó jobban engedelmeskedik a kormánynak, kényelmesebb télen vezetni, és ilyena rendszer olcsóbb, könnyebb és egyszerűbb. Ez utóbbi befolyásolja az autó végső árát. A BMW azt tervezi, hogy hamarosan elsőkerék-hajtást szerel fel autóira.

Az igazság kedvéért ez a rendszer nem tökéletes. Kialakításából adódóan megnöveli a fordulási sugarat, a motor rezgése pedig erősen érződik az autó utasterében. A kormány rázkódása fordulhat elő gázadáskor.

Ajánlott: