A Vityaz terepjáró képes lesz legyőzni a bürokratikus akadályokat?

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

A "Vityaz" terepjáró a múlt század hetvenedik évében kezdett szörfözni a hóval borított tundra kiterjedésein és meghódítani a Kola-félsziget áthatolhatatlan tájait. Alkotói szovjet hadmérnökök, akik a cári hadsereg vezérkari kapitánya, Zagrjazsszkij ötletét használták. Százötven éve érett vele együtt. A nevére szabadalmat jegyeztek be a "terepvezetésre tervezett fém hernyón lévő kocsi" feltalálására. Ahogy a leírás is sugallja, a kerekei az utat maguk alatt gördítették.

Egy régi ötlet és a modern tudósok fejlesztéseinek kombinációja egy rendkívüli katonai gépet eredményezett - a Vityaz terepjárót. Négy kilométeres óránkénti sebességgel tud úszni, két méter magas függőleges sorompóba behatolni, négyméteres árkon, szakadékokon áthaladni. A berendezést elsősorban a távol-északi, szibériai és távol-keleti régiókban való működésre szánták. Sok a hó, mocsár körül és hegyvidéki tájakkal szegélyezett terepen, a hőmérsékleti határértékek télen elérik a -50 ⁰С, nyáron pedig + 400 ^{FROM. Korábban aztezek voltak a legsebezhetőbb helyek, ahol a legnehezebb volt biztosítani az ország védelmi képességét.}

Az alkotók büszkeség nélkül kijelentették, hogy a Vityaz egy terepjáró, amely terepjáró képességét tekintve csak a helikopter után áll. Ugyanakkor minden oldalról meg tudja védeni magát, beleértve a légi támadást is. Súlya teljes harci felszerelésben eléri a huszonnyolc tonnát, harminc tonnás teherbírással. A számításban egy több mint hétszáz lóerős teljesítményű motor szerepel. Az üzemanyagtartályokat legalább ötszáz kilométeres terepen való utazásra tervezték, akár negyven kilométer per órás sebességgel.

A "Vityaz" terepjáró két pótkocsiból áll. Motortere, fűtése, szellőztetése, kabinja, amelyben öt férőhelyes a legénység, az autó avantgárd részében található. A raktér számos felhasználási területtel rendelkezik, a rakomány és felszerelés szállításától a légvédelmi fegyverek felszereléséig. Figyelemre méltó, hogy a fejlesztők azáltal, hogy a jármű mindkét részének saját kanyarodási lehetőséget biztosítottak, csodálatos lehetőséget kaptak arra, hogy növeljék a járművek tapadását a talajjal, miközben a hosszirányú-függőleges hegyvidéki terepen haladnak.

A Vityaz terepjárók ma már nem pusztán katonai felszerelések, mert a nehezen megközelíthető területekről eltávolítják a kitermelt fát, árvíz esetén mentési segítséget nyújtanak az elöntött területeken, és nélkülözhetetlen közlekedési eszközként szolgálnak a területeken ahol különösen nehézéghajlati viszonyok.

Ma már csak régi gépek üzemelnek, új fejlesztések nem zajlanak, a termelés csökkenő szinten áll. Ebben a tekintetben a mérnökök nagyon sajnálják, hogy a Vityaz terepjáró, amely képes legyőzni minden ellenséget, és megvédi magát a szárazföldön, vízben és levegőben található ellenségtől, nem tud leküzdeni egyetlen akadályt - egy bürokratikust. Az a vélemény, hogy nem prioritás a további fejlesztés, a minőség javítása és az új technikai képességekkel való felszerelés. Ezért az ilyen fejlesztésekre nincs finanszírozás.